イタリア鉄道 (RFI) は、イタリア中部および北部の 1.885 キロメートルの鉄道網で ERTMS デジタル信号を設計および提供するために、日立レールが率いるコンソーシアムを選択しました。
このプロジェクトは、エミリア ロマーニャ、トスカーナ、ピエモンテ、ロンバルディア、リグーリア、ヴェネト、フリウリ ベネチア ジュリア地域への路線をカバーします。
この技術には、列車と線路の間の通信を保証する無線システムと、危険な場合の緊急ブレーキの自動起動が含まれます。
この技術はまた、速度、加速、ブレーキを調整することで列車の効率を改善し、エネルギー消費を削減します。
867 億 895,17 万ユーロ (700 億 500 万米ドル) に相当するこの新しい枠組み合意は、イタリア全土の 516,29 km の鉄道路線における ERTMS デジタル信号の設計と実装に関する以前の XNUMX 億ユーロ (XNUMX 億 XNUMX 万米ドル) の契約に続くものです。
ERTMS はすでにイタリアの高速鉄道路線で使用されていますが、この技術を地域路線に拡張することで、近隣のヨーロッパ諸国からの列車がイタリアで途切れることなく運行できるようになります。
ヨーロッパおよびオーストラリアのエグゼクティブ ディレクターである Michele Fracchiolla – LoB Rail Control Hitachi Rail は次のように述べています。
「ERTMS技術は、列車の信頼性、定時性、頻度を向上させ、統合されたヨーロッパの鉄道網を構築することで、乗客に大きな利益をもたらします。」
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