国境ゲートでの長い待ち時間は、ロシアとウクライナの戦争により、トルコからの輸送および輸出業務の増加を妨げました。
Kapıkule と Hamzabeyli の国境ゲートでの待ち時間は 100 時間に達しますが、形成された 25 km の TIR キューは、トルコがロジスティクスで持つ機会を弱めます。
UTIKADのアイシェム・ウルソイ会長は、最近のカプクレ国境ゲートでのトラックの列を評価し、世界経済における不況の兆候に言及し、輸出と物流における機会をより有効に活用すべきであると述べました。
アイシェム・ウルソイ大統領は、次のように述べています。経済大国は、高インフレにより、購買力への圧力が高まっていることに直面しています。」
ウルソイ大統領は、ブルガリア経由でヨーロッパに開かれた最も重要な国境ゲートであるカプクレの状況はさらに悪化しており、ここで形成された TIR キューは今朝の時点で輸入方向に 20 km に達していると述べました。 UTIKAD のアイシェム・ウルソイ社長は、次のように述べています。 この写真は非人道的になっています。 また、国境ゲートでの待ち時間は約90～100時間、車両台数は約1500台。 また、ますます困難な状況のためにドライバーが仕事を辞めることも懸念しています。」
Ayşem Ulusoy は、ロシアとウクライナの間の戦争が燃料価格にマイナスの影響を及ぼし、燃料価格は上昇する傾向にあり、物流業界は燃料価格の上昇によって最も影響を受けるセクターの XNUMX つであると述べ、次のように続けました。
「燃料価格の上昇は、輸送における最も重要なコスト項目です。 国境ゲートでの待ち時間により、すでに上昇しているコストがさらに高くなります。 ヨーロッパへのすべてのロジスティクス活動は、わが国にとって非常に重要です。 ヨーロッパはエネルギーコストの上昇に対処する方法を模索しており、生産量は縮小しています。 私たちは、ヨーロッパで最も重要なサプライヤーの XNUMX つです。 私たちの国は、パンデミックへの供給において示した機敏さで前面に出てきました。 私たちのセクターにとって、迅速で時間通りの供給は不可欠ですが、国境ゲートでのこの写真は、それが供給における私たちの特徴になるという私たちの主張を弱めます.」
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