Kadıköyトゥズラへのメトロ

Kaynarca-Pendik-Tuzla 地下鉄の大統領決定後、請負会社は地下鉄の建設から撤退した。 現在、İBB は、鉄道システムの第 XNUMX 段階を構成する Pendik Merkez-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak 線の工事を XNUMX か月以内に再開しています。 仕事の範囲内で、 Kadıköy – Tavşantepe Metro は Kaynarca まで 1 駅延長され、Tuzla 国境に到達します。 地下鉄が完成すると、5つの別々の路線に統合されます。

イスタンブール大都市圏 (IMM) 鉄道システム部門、サビハ ギョクチェン空港まで拡張 Kadıköy – タヴシャンテペ地下鉄の反対側をトゥズラまで続きます。 社長決定により、請負会社は33月に事業から撤退した。 XNUMX% にとどまった第 XNUMX 段階のハローは XNUMX 月に発生しました。 第 XNUMX 段階を構成するペンディク - カイナルカ センター - フェヴジ チャクマク線の作業は、XNUMX か月後に再開されます。

プロセスはどのように機能しましたか？

2017 年 XNUMX 月に入札が行われた Kaynarca-Pendik-Tuzla 地下鉄では、同年、大統領決定により生産が中止された。 Ekrem İmamoğlu IMM の管理下にある IMM は、2020 年に 120 億 1 万ユーロの外資を提供することにより、ラインの第 XNUMX フェーズの建設作業を再開しました。

15 年 2022 月 31810 日に官報に掲載された大統領決定第 3 号の後、2022 年 XNUMX 月 XNUMX 日に地下鉄を建設した請負会社は、IMM の承認なしに一方的に清算する権利を行使しました。

Kaynarca-Pendik-Tuzla 地下鉄の工事は集中的に継続され、第 1 段階の進捗率は 33% でしたが、製造は 2022 年 XNUMX 月に清算されました。

IMM は、新しい入札に迅速に対応し、大統領の決定に従って、18 年 2022 月 14 日にラインの再入札について省の承認を受けました。 16 月 1 ～ XNUMX 日、第 XNUMX 段階 (Pendik センター - Kaynarca センター - Fevzi Çakmak ライン) の入札が行われ、入札が行われました。

30 年 2022 月 2 日、新しい請負業者として決定された Özgün İnşaat Taahhüt Sanayi ve Ticaret Ltd Şti と、896 億 691 億 XNUMX 万 XNUMX 千 TL + VAT の契約が締結されました。 ラインの建設作業は、XNUMX か月以内に迅速に再開されます。

2025年完成予定

カイナルカ駅は、全長 2 km のカイナルカ - ペンディク - トゥズラ メトロの第 5,1 ステージ (1 駅あり) と統合され、2025 年の完成を目指しています。

仕事の範囲内で、 Kadıköy – Tavşantepe Metro は Kaynarca まで 1 駅 (1050 メートル) 延長され、Tuzla 国境に到達します。 残りの 5 駅をトゥズラまで延長する第 2024 部分の建設は、XNUMX 年の地方選挙後に開始されます。

ITは5つのラインと統合されます

地下鉄カイナルカ - ペンディク - トゥズラ線、タヴシャンテペ駅 Kadıköy- Kartal Metro と Tavsantepe – Sabiha Gökçen 地下鉄線 (Kaynarca 中央駅で建設が完了)、および Pendik 中央駅のマルマライ (高速鉄道線) と海路。 İçmeler 駅では、再びマルマライと統合されます。

ツアーは送迎なしで行われます

Kadıköy-Tavsantepe Metro と Tavşantepe - Sabiha Gökçen Metro との統合が達成された場合の運用シナリオは次のとおりです。

• Kadıköy 駅を出た乗客は、サビハ ギョクチェン空港に直接アクセスできます。 同様に、直接輸送は反対方向に提供されます。 （現在は譲渡なし）

• Kadıköy 停車せずに駅を出る乗客 İçmeler 彼は自分の駅に着きます。 反対方向への直接輸送が提供されます。

• Pendik 中央駅を出る乗客は、サビハ ギョクチェン空港に直接行くことができます。 反対方向への直接輸送が提供されます。