建設の未来: ZF のインテリジェント システム ソリューション

パワートレイン技術とスマート システム ソリューションを専門とする ZF は、Bauma Munich で、グループがこれらの要求を満たす強力なパートナーであることを示しました。 ZF は、効率を高める推進システムと、電動化および代替燃料の分野における将来を見据えたドライブライン ソリューションにより、建設現場での排出量の削減、生産性の向上、安全性の向上に貢献しています。 ZF が開発した完全に互換性のあるインテリジェント システム ソリューションは、今日の業界が直面している課題に対する ZF の強力な対応です。

電動化 – ゼロエミッションと最大のパフォーマンス

eTRAC 電気駆動システムは、従来のパワートレインに見られるすべてのパフォーマンスと生産性の期待を満たし、それらを電気システムが提供する広範な利点と機会と組み合わせます。 モジュラー設計により、この新しい電動セントラル ドライブ シリーズは、さまざまな車両用途に簡単に適合させることができます。

• パフォーマンスを犠牲にすることなくゼロエミッション
• 低騒音レベル
• 効率的な電気部品
• 堅牢で信頼性の高い機械式ドライブトレイン
• コンパクトな設置スペース

ローダー、現場ダンパー、テレハンドラーなどの小型車両向けの E モビリティ ソリューションは、特に都市部や排出ガス規制地域の建設機械市場に参入した最初の製品です。 ZF が開発した 48/96/650 ボルトの e モーター シリーズを備えた eTRAC ドライブトレイン システムは、必要な排出ガスのない運転を提供します。 当グループはシステムサプライヤーとしても活動しています。 電気推進を提供するだけでなく、前後の車軸、インバーター、eDCU (Electric Ride Control Unit) の組み合わせも提供します。 このクラス最高のソリューションは、トラクションや最高速度などのパフォーマンス要素を犠牲にすることなく、従来のドライブトレインと同じ出力を実現します。

2速パワーシフトトランスミッション、電気モーター、インバーターで構成されたモバイルショベル向けの新発売システム。 最大 850 Nm のピーク トルクと 80 kW の連続出力まで拡張可能。 電気中央駆動システム eCD50、eCD70、および eCD90 の XNUMX つの出力クラスが利用可能で、対象となるアプリケーションのさまざまな車両サイズに対応します。 電動セントラル ドライブは、バックホー ローダー、テレハンドラー、林業機械など、さまざまな車両用途に簡単に適合させることができます。 ZF はまた、作動中の油圧を維持するなど、トラクション ドライブのみに対する顧客の要求を満たす ePTO も提供しています。

大型建設車両の電気駆動範囲を補完するために、ZF は中型ホイール ローダー用の eTRAC eCD110-210 シリーズを提供しています。これは、電気機械式パワーシフト トランスミッションと牽引用の e モーターおよび ePTO で構成されています。 電気駆動制御ユニットは、システム全体のパフォーマンスと電力管理のためにシステムを完成させます。 650 V の動作電圧で、システムは最大 120 kW の連続電力まで拡張できます。 ePTO の連続出力は 30 ～ 70 kW です。 モジュール設計のおかげで、このシステムは他のさまざまな車両アプリケーションにも統合でき、電源から独立して駆動できます。 同社のソリューションは、バッテリー電気自動車と燃料電池電気自動車の両方に適しており、建設機械の将来においても重要な役割を果たします。

最高の効率による脱炭素化の準備 – ZF cPOWER

未来志向の e モビリティ ソリューションに加えて、建設機械の脱炭素化に関しては、低炭素燃料へのシフトが市場で見られます。 車両のサイズとエネルギー需要に応じて、さまざまなエネルギー源が可能です。 バッテリーは小型および中型の電動車両の実行可能な電源であり、代替燃料は中型および大型の車両の CO2 フットプリントを削減するための有望な電源です。

将来的には、効率性がさらに重要な役割を果たすことが予想されます。 これは、一方ではエネルギーコストが増え続けているためであり、他方では、より高い貯蔵量を必要とする代替燃料のエネルギー密度が低いためです。

最近、水素、eFuels、バイオディーゼルなど、さまざまな動力源が市場に参入しているにもかかわらず、パワーシフトとパワースプリットトランスミッションを備えた従来のドライブは、車両のシステムアーキテクチャのバックボーンであり続けるでしょう。

ZF は、高効率の cPOWER CVT テクノロジーと ERGOPOWER パワーシフト トランスミッションを組み合わせることで、動力源に関係なく適切なドライブトレイン テクノロジーを提供できます。

持続可能性への要求を考慮すると、ZF ERGOPOWER の流体力学技術により、すでに最大 15% の燃料節約が可能です。 燃料消費量の削減と生産性の向上に対する需要の高まりに対応するため、ZF は完全に動力を分割する CVT 技術である cPOWER を導入しました。 これにより、標準の ERGOPOWER ドライブと比較して、燃料を最大 25% 節約できます。 cPOWER を ZF EFFICIENCY PACKAGE と組み合わせると、燃費がさらに 5% 向上します。

スマート コンストラクション – 環境認識

理想的には、建設の未来は、気候中立であるだけでなく、安全かつ効率的に運用される必要があります。 これを実現するために、ZF はすでにスマート建設現場向けの未来志向のシステム ソリューションを開発しています。 乗用車および商用車セグメントのすべての活動に基づいて、ノウハウと製品の幅広いポートフォリオをオフハイウェイ車両アプリケーションに再利用できます。 レーダーに基づく環境認識は、安全運転を確保するためのほんの一例です。