Demiryol-İş Adapazarı 支部の社長である Cemal Yaman は、Mithatpaş 駅の取り壊しに関するプレス ステートメントを発表しました。 ジェマル・ヤマン氏は声明の中で、「野党の国会議員もこの決定に参加し、この過ちのパートナーとなった」と述べた。 言った。
2022 年 XNUMX 月のサカリヤ市議会で、残念ながら誤った決定が下されました。
野党の国会議員もこの決定に参加し、この過ちのパートナーになりました。
この間違った決定が行われた場合。
私たちはオスマン帝国の存続であり、歴史的建造物には触れず、歴史的建造物は未来に引き継ぐために私たちの保護下にあると言う人々と、サカリヤにおけるオスマン帝国の最後の遺産。
この決定の名前は、123年前の1899年にオスマン帝国から贈り物としてサカリヤに与えられたアダパザル駅にちなんで、ミタトパシャ駅の破壊です。
都議会解体の理由は深刻ではない、交通渋滞が緩和されるのは、運輸（S）が引き寄せているから？ これらの理由を作る人は誰でも、市民としてそれらと議論することができます.
サカリヤはこの道のどこにありますか ( S ) ?
工場の反対側には、この道路と平行に同じ道路があり、そこからの交通を緩和します. (Şirinevler、ユーロテム前の脱穀場に通じる道路)
このようにどの車両を与えるか、和解がないので傭兵はいません。
トラックのパターン、この地域ではそのような密度はありません。
古いミタパシャ警察署のジャンクションは、現在の形では夕方に閉鎖され、交通の流れを満たすことができません。別の荷物が積み込まれた場合はどうなりますか?
グリーンクレセントビルを過ぎるとこの道は続きがなく、右折か左折になります。
10 メートル ( S ) の場合、歴史的建造物は削除されます。
この道はすでに存在し、人々のお金の無駄ではありませんか?
既存のビルにはいろんな信号センターがありますが、それを別の場所に移すのは負担が大きいのではないでしょうか?
そのような研究は、トゥラサシュの出入りに大きな問題を引き起こすのではないでしょうか?
トゥラサシュの従業員の駐車問題を明らかにするつもりはありませんか?
それに、あなたは新しい道路を開いているのではなく、歴史を破壊しているのです。現在の道路の状態では見えないこの道路に交通の流れを向けてください。どこで交通が緩和されるのか見てみましょう。
このプロジェクトの代わりに、私たちのメトロポリタン自治体は、他の大都市と同様に、サカリヤの人口密集地域への「RAIL SYSTEM」旅客輸送プロジェクトを推進することにより、車両交通量を削減すると考えています。
私はメトロポリタン自治体の役人に再考を求め、TCDD の管理者に彼らの財産を保護するよう、そしてサカリヤ市議会のメンバー、非政府組織、そして私たちの人々に注意を払うよう勧めます。
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