ブルサのトラフィックを呼吸するファンストリートで終わりを迎えました

Acmler Junction の負担を取り除くプロジェクトの範囲内で、Hayran Cadde を拡張するための Bursa Metropolitan Municipality の作業は終了しました。 収用が完了した後、Hayran Cadde と代替として建設された K5 橋接続の両方でアスファルト舗装が開始されました。

ブルサの交通に命を吹き込むプロジェクトを実施したブルサ都市自治体は、都市交通の結節点であるアセムレル ジャンクションの負荷を取り除くために懸命に取り組んでいます。 首都圏自治体は以前に分岐を接続する Acemler Junction で車線拡張を行い、Hayran Cadde と Oulu Cadde を地下鉄通路で接続し、Odunluk、Dikkaldırım、Beşevler の方向から来る車両を市内中心部とスタジアム側から Mudanya の方向に接続しました。 、ハイラン通りの拡張工事で分岐分岐も行いましたが、今は終わりに近づいています。 Hayran Cadde を 2 つの出発と 2 つの到着として設計した首都圏自治体は、スタジアムの後のセクションの建物の収用後に作業を加速しました。 このエリアに2500トンの盛土が整地されますが、工事範囲内で約1200トンのアスファルト舗装が行われます。 同時に、新たに開通した区間では、境界、舗装、自転車道、歩行者専用道路が建設され、既存の歩道が更新されています。 同工事の一環として、以前完成したスタジアム裏のK5橋とヘイラン・カデを結ぶ道路のアスファルト舗装も行われている。

手間のかからない輸送

建設が急速に進んでいる新しい病院、警察の建物、スタジアムにより、ヘイラン通りの交通量は日々増加していると述べ、メトロポリタンのアリヌール・アクタス市長は、作業が完了したため、通りは分割された道路として再編成されたと述べました。 Odunluk、Dikkaldırım、Beşevler の方向から来る車両は、D5 高速道路と、Hayran Cadde と完成した K200 橋を使用して Mudanya ジャンクションを越えて Mudanya と İzmir 方向の両方に行くことができると述べて、Aktaş 大統領言った, DikkaldırımとBeşevlerに簡単に接続できるようになります. 収用で少し工事が遅れましたが、もう目の前に障害物はありませんでした。 短期間でアスファルトを完成させ、サービスへの道を開きます。 今は幸運を祈ります」と語った。