世界初の水素列車 Coradia iLint がドイツで運行開始

スマートで持続可能なモビリティの世界的リーダーであるアルストムは、ドイツのニーダーザクセン州ブレーマーフェルデで、世界初の水素列車 Coradia iLint が新たな歴史的マイルストーンに到達したことを誇りに思います。 現在、世界初の 100% 水素鉄道路線の旅客運行に使用されています。 蒸気と凝縮水のみを排出し、騒音を抑えた地域電車です。 14 台の燃料電池駆動車両は、Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) に属しており、2012 年にディーゼル列車の代替手段を探し始めた LNVG は、ドイツでの列車の開発を加速させました。 この世界初の他のプロジェクト パートナーは、エルベ ヴェーザー鉄道および輸送会社 (evb) とガスおよびエンジニアリング会社のリンデです。

「持続可能な未来を確保するための最も重要な目標の XNUMX つは、排出ガスのない輸送であり、アルストムは鉄道用の代替推進システムの世界的リーダーになるという明確な目標を持っています。 世界初の水素列車である Coradia iLint は、最先端技術と組み合わせたグリーン モビリティへの当社の取り組みを示しています。 アルストムの最高経営責任者（CEO）兼取締役会会長のアンリ・プパール＝ラファージュは、次のように述べています。

Cuxhaven、Bremerhaven、Bremervörde、Buxtehude 間のルートでは、水素で走る 14 の Alstom 地域列車が LNVG に代わって evb によって運営され、15 のディーゼル列車を徐々に置き換えます。 燃料は、リンデ水素充填ステーションで毎日 1.000 時間提供されます。 2018 キロメートルの範囲のおかげで、Alstom の Coradia iLint モデルのマルチユニットは、運用中に排出ガスがなく、evb ネットワーク内の水素タンク XNUMX つだけで XNUMX 日中稼働できます。 XNUMX 年 XNUMX 月には、XNUMX つの予備列車でほぼ XNUMX 年間の試運転が成功しました。

多くの国で多数の電化プロジェクトが実施されているにもかかわらず、ヨーロッパの鉄道網のかなりの部分は、長期的には電気のないままになるでしょう。 多くの国、例えばドイツでは、流通しているディーゼル列車の数は依然として多く、4.000 両以上の車両があります。

Alstom は現在、水素燃料電池の地域列車で 14 件の契約を結んでいます。 27 つはドイツで、最初はニーダーザクセン州の 6 の Coradia iLint 列車用で、8 番目はフランクフルト大都市圏の 12 の Coradia iLint 列車用です。 XNUMX 番目の契約はイタリアからのもので、Alstom はロンバルディア地域で XNUMX つの Coradia Stream 水素列車を建設しています。さらに XNUMX つはオプションで、フランスでは XNUMX 番目の契約で、フランスの XNUMX つの異なる地域で共有される XNUMX の Coradia Polyvalent 水素列車を建設しています。 さらに、Coradia iLint は、オーストリア、オランダ、ポーランド、スウェーデンでのテストに成功しています。

Coradia iLintについて

Coradia iLint は、推進用の電気エネルギーを生成する水素燃料電池で走る世界初の旅客列車です。 この完全に排気ガスのない列車は静かで、水蒸気と結露だけを排出します。 Coradia iLint は、クリーン エネルギー変換、バッテリーの柔軟なエネルギー貯蔵と原動力、使用可能なエネルギーのインテリジェントな管理など、いくつかのイノベーションを備えています。 非電化線用に特別に開発されたこのシステムは、高性能を維持しながら、クリーンで持続可能な列車運行を実現します。 Evb のネットワークでは、列車は 140 から 80 の間の速度で走行し、最高速度は時速 120 キロメートルです。

iLint は、ザルツギッター (ドイツ) の Alstom チームによって設計されました。これは、地方列車のセンター オブ エクセレンスであり、タルブ (フランス) は牽引システムのセンター オブ エクセレンスです。 このプロジェクトはドイツ政府の支援を受けており、Coradia iLint の開発は、国家水素および燃料電池技術革新プログラム (NIP) の一環としてドイツ政府によって資金提供されました。

Coradia iLint は、2022 年ドイツ サステナビリティ デザイン アワードを受賞しました。 この賞は、国連の 2030 アジェンダに沿った持続可能な製品、生産、消費、またはライフスタイルへの変革を推進する上で特に効果的な技術的および社会的ソリューションを表彰するものです。

燃料系について

Bremervörde の Linde プラントには、総容量 1.800 kg の 500 個の 4,5 bar 高圧貯蔵タンク、XNUMX 台の水素コンプレッサー、XNUMX 台の燃料ポンプがあります。 電車の燃料として水素を使用すると、約 XNUMX リットルのディーゼル燃料が XNUMX キログラムの水素に置き換えられるため、環境への負荷が大幅に削減されます。 その後、電気分解と回生発電によるオンサイトでの水素製造が計画されています。 対応する拡張エリアが利用可能です。

このプロジェクトは、National Hydrogen and Fuel Cell Technology Innovation Program の一環として、連邦政府のデジタル アフェアーズ アンド トランスポーテーション省から資金提供を受けています。 連邦政府は、自動車の費用に 8,4 万ユーロ、ガソリンスタンドの費用に 4,3 万ユーロを拠出しています。 資金指令は NOW GmbH によって調整され、Project Management Jülich (PtJ) によって実施されます。