アウディは、スパ フランコルシャンで開催されたフォーミュラ 1 ベルギー グランプリで開催された記者会見で、フォーミュラ 1 組織に参加することを発表しました。 この会議には、AUDI AG の取締役会長である Markus Duesmann と技術開発委員会のメンバーである Oliver Hoffmann のほか、F1 社長兼 CEO の Stefano Domenicali と国際自動車連盟 (FIA) の Muhammed ben Sulayem 会長が出席しました。
私たちの持続可能性の目標は共通です
モータースポーツはアウディの DNA の不可欠な部分であると述べたマルクス デュスマンは、次のように述べています。 また、私たちにとってかなり厳しい開発ラボでもあります。 高いパフォーマンスと競争力を兼ね備えたこの組織は、常に私たちの分野における革新と技術移転の原動力となってきました。 新しいルールにより、アウディが関与するのは適切な時期だと思います。 なぜなら、F1 とアウディは明確な持続可能性の目標を追求しているからです。」 情報を提供しました。
知られているように、2026 年から施行される新しい技術規則により、より電動化と高度な持続可能な燃料に焦点を当てている F1 は、2030 年までにカーボン ニュートラルなレーシング シリーズになるという野心的な目標を設定しています。
Formula 1の変革をサポートします
持続可能性に向けたシリーズの大きな技術的ブレークスルーを考慮して、新しいフォーミュラ1について言及することができると述べたオリバー・ホフマンは、次のように述べています。 私たちのフォーミュラ 1 プロジェクトと AUDI AG の技術開発部門との緊密な関係は、必要な相乗効果を可能にします。」 言った。
電気モーター、バッテリー、コントロール エレクトロニクス、および内燃エンジンで構成されるパワー ユニットによって提供される電力が、今日のフォーミュラ 1 駆動システムと比較して明らかに増加することを予見し、Audi は、その組み込みの最も重要な条件の 1.6 つです。このシリーズは、先進の持続可能な燃料、高効率の2026リッターターボエンジンの使用であり、XNUMX年時点での使用を条件に、この編成で行われます。
主要市場と若いターゲットグループに人気
世界的に大きな注目を集め、そのレース シリーズが世界で最もアクセスしやすいスポーツ イベントの 1 つであるフォーミュラ XNUMX は、世界的に認知され、非常に感情的で技術的に高度であり、ブランドのすべての関連市場で組織化され、すべてに対応しています。この組織に関するアウディの要件。
2021 年の TV 視聴回数は 1,5 億回を超え、フォーミュラ 1 は中国や米国などの主要市場で人気があり、トレンドとなっており、若いターゲット グループの間で上昇を続けています。 ソーシャル メディアでは、フォーミュラ 1 は現在、世界で最も人気のあるスポーツの中で最も高い成長率を誇っています。
世界で最も挑戦的な電気レースの素晴らしいプラットフォームであるこのシリーズは、この意味で自動車メーカーの注目を集めています。 アウディは、この競争の激しい環境で「Vorsprung durch Technik」を証明する機会を持つ予定です。
パワーユニットはノイブルクの施設で開発されます
アウディがフォーミュラ 1 に使用するパワー ユニットは、ノイブルク アン デア ドナウにあるアウディ スポーツの最先端のコンピテンス センター モータースポーツで開発されます。
アウディ スポーツのゼネラル マネージャーであるユリウス ゼーバッハは、フォーミュラ 1 で使用されるパワートレインの開発と製造において、モーター スポーツの専門知識をさらに発展させると語った。 また、専門性の高い専門家も雇用します。」
F1エンジンプロジェクトが実施されるノイブルクでは、電気モーターとバッテリーのテストに必要なシステムがまだ設置されています。 人員、建物、技術インフラの面で必要な追加の準備も急速に行われており、年末までに行う必要があるすべてのことが計画されています。 最近、別の会社がパワーユニットプロジェクトのAudi Sportの完全子会社として活動を開始しました。 モータースポーツ界で有名なアダム・ベイカーが問題の会社の経営陣に任命されたため、F1 プロジェクトの CEO に任命されました。
フォーミュラ 1 アウディのモータースポーツにおける新たなマイルストーン
アウディ スポーツは、フォーミュラ 1 プロジェクトのためにその強みを結集し、LMDh プロジェクトも終了します。 モータースポーツ部門は最近、耐久レース用のスポーツカーの開発作業を中断しました。 しかし、アウディ スポーツは、ダカール ラリーで RS-Q e-tron を使用したイノベーション プロジェクトを継続しており、砂漠で勝利を収めるという将来の目標に変わりはありません。
アウディ スポーツは、世界ラリー選手権、世界スポーツカー選手権、DTM、ル マン フォーミュラ E などの多くのカテゴリーにおける基準のセットであると述べ、ユリウス ゼーバッハは次のように述べています。 Audi Sport GmbH. これは、Audi Sport GmbH の形成期の終わりでもあります。 今やフォーミュラ 1 は、アウディのモータースポーツの歴史における次の主要なマイルストーンとなるでしょう。」 言った。
2020年にアウディでモータースポーツを担当し、アウディスポーツGmbHに何度も売上と利益を記録させたユリウスゼーバッハは、1月XNUMX日からアウディAGに関与し、取締役会に直接報告しています。新たな戦略的事業領域を創造する技術開発を請け負います。 ゼーバッハの後任には、XNUMX 月からアウディ スポーツのレーシング オペレーションの責任者を務めてきたロルフ ミヒルが就任します。
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