Aşiyanケーブルカーとメトロが統合されます

2月に就航するルメリヒサル-アシヤンケーブルカーは、XNUMXつの別々の海上接続を備えたバスとメトロの路線に統合されます。 UKOMEの決定により、公共交通機関における海上および鉄道システムのシェアを拡大​​することを目的としています。

2月のUKOME（IMM交通調整センター）会議は、IMM事務局長CanAkınÇağlarの議長の下、YenikapıKadirTopbaşパフォーマンスアンドアートセンターで開催されました。 鉄道システムと海上輸送を特に重視するイスタンブールメトロポリタン自治体（IMM）は、XNUMXつの大陸でメトロと道路輸送を接続する提案をUKOMEに提出しました。 XNUMX月に就航するルメリヒサル-アシヤンケーブルカーを、バスと地下鉄へのXNUMXつの別々の海上接続と統合する提案が満場一致で受け入れられました。

決定により; Aşiyan-ÜsküdarとAşiyan-AnadoluHisarı-Küçüksuの間でクルーズがあります。 Aşiyan-Üsküdar線は9,37リラ、Aşiyan-AnadoluHisarı-Küçüksu線は7.67リラを提供します。 このような; 統合は、M5Üsküdar-Çekmeköy、M6 Levent-Bogazici University /Hisarüstü、およびF4RumeliHisarı-Aşiyanライン間で提供されます。 また、橋梁の道路交通の緩和にも貢献します。

家具の組み立てが完了しました

2017年2019月に建設が開始されたRumeliHisarüstü–Aşiyanケーブルカーの建設は、資金不足のため2020年2019月に中止されました。 トンネルの建設は未完成のままで、駅や車両の生産は開始されず、エクイティを作成したとしても、23年XNUMX月に建設が再開されました。 契約上および財政上の問題はすべて解決され、トンネルの製造、鉄道の組み立て、車両の製造が完了しました。 ドライブシステムは、企業で使用される車両で準備されました。 システムの組み立てはケーブルカーで完了しており、XNUMX年XNUMX月にXNUMX％の物理的進歩で引き継がれました。 テストはXNUMX月に開始されます。 路線の開通に伴い、メトロはボスポラス海峡の海岸と海に初めて出会うことになります。 新しいクルーズが配置されることで、アナトリア側とヨーロッパ側の間、および橋の上の交通の緩和に貢献します。