ビームアセンブリは、ブルサメトロポリタン自治体がムダンヤジャンクションでアセムラージャンクションに命を吹き込むために実装したXNUMX番目の接続アームで開始されました。
ブルサメトロポリタン自治体は、イスタンブールの180日平均通過車数が約15万台である10月12日殉教者橋よりも密度が220〜38％高いアセムラーの交通を緩和するための努力を続けています。 以前はアセムラージャンクションの支線を接続し、ハイランカデとオウルカデをチューブ通路で接続していた大都市圏は、ムダンヤジャンクションの工事を加速させ、この地域の交通に直接影響を及ぼしました。 ムダンヤジャンクションで設計されたアームのアスファルト工事が完了している間、オドゥンラック、ディカルドゥルム、ベシェブラーの方向から来る車両は「スタジアムの近く」の市内中心部に行くことができます。 組み立てはXNUMX番目のアームで開始されました。 Odunluk、Dikkaldırım、Beşevlerの方向からムダンヤとイズミルの方向に来る車両を直接接続するXNUMXメートルの橋を建設するためにXNUMX本の梁が組み立てられます。 工事は、地域の交通密度を考慮して夜間に実施されます。 クレーンで丁寧に持ち上げられた梁は、橋脚に取り付けられています。 短時間での組み立てを目的とした組立後、アスファルト工事を行い、ジャンクションリンクアームを開通させ、アセムラーの負担を少し軽減します。
交通投資は減速しない
ブルサメトロポリタン市長のAlinurAktaşは、ムダンヤジャンクションで設計された接続道路工事をすでに完了していることを思い出しました。 オドゥンルク、ディカルドゥルム、ベシェヴラーの方向から来る車両をスタジアムの横からD200高速道路に接続する道路の工事が完了したことを強調し、アクタシュ大統領は次のように述べています。 、DikkaldırımとBeşevlerは、OrhaneliまたはAcemlerの交差点に行かなくても幹線道路に接続できるようになります。 組立は、プロジェクトの第XNUMX区間を構成するムダンヤ道路接続高架橋で開始されました。 この調査では、車両はムダンヤとイズミルの道路に直接接続されます。 このようにして、Acemlerの負担が軽減され、交通の流れが加速します。」
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