アセルサンはフラッターウィングマイクロエアビークルに取り組んでいます

アセルサン; 2022年113月、彼は雑誌番号XNUMXでマイクロUAVまたはマイクロアビエーター技術に取り組んでいることを発表しました。 昆虫サイズのマイクロエアビークルを開発するASELSAN。 これに関連して、彼はマイクロ航空機の羽ばたき翼の空気力学、スマートマテリアルの使用、および従順なメカニズムに関する研究を行っています。 この文脈では、アセルサン研究センターで。 トルコで最初の昆虫サイズの羽ばたき翼のマイクロ飛行士を製造するための研究が進行中です。

昆虫に触発されたマイクロエアビークル。 空中での滑空、閉ざされた場所での操縦、レーダー表面の断面積の小ささ、携帯性、軽量での高い揚力の生成のしやすさなど、多くの利点があります。 マイクロ航空機の設計で重量の大部分を占めるコンポーネントは、羽ばたき運動に使用されるアクチュエータと運動伝達メカニズムです。

圧電アクチュエータは、サイズが小さく、重量が軽く、反応応答が速いため、マイクロ航空機で最も広く使用されているアクチュエータタイプです。 圧電アクチュエータには、翼の羽ばたき翼運動を得るためにさまざまな構成とメカニズムが使用されてきました。

圧電材料技術の進歩により、トランスミッション構造のないマイクロ航空機の飛行が可能になりました。 これには、高い羽ばたき角度を作成するために圧電材料に比較的大きな電圧が必要です。 翼がアクチュエーターに直接取り付けられているため、構造がシンプルで軽量です。 この方法は、トンボなどの大型昆虫が使用する直行便のメカニズムに似ており、飛行筋が翼の基部の硬皮に直接付着します。

Toyota Central R＆D Laboratoriesの研究者グループは、翼に直接結合された圧電作動メカニズムが自重よりも大きな揚力を生成することを報告し、羽ばたき翼に直接結合されたメカニズムの使用が実現できることを示しました。

アセルサン第113号の「ビートウィングバイオインスパイアードマイクロ航空機におけるインテリジェント材料の使用」に関する詳細な記事。 こちらから あなたは到達することができます。