Çerkezköy カプクレ鉄道の最初のレール溶接

運輸海事通信大臣のAdilKaraismailoğluは、トルコと欧州連合の間の財政協力の範囲内で建設中の欧州連合の最大のインフラプロジェクトであると述べました。 Halkalı- カプクル鉄道 Çerkezköy彼は、彼らがカピクルセクションで最初の鉄道溶接を行ったと述べ、「プロジェクトが完了すると、北京からロンドンへの安全で途切れのない鉄道輸送を提供する鉄シルクロードの非常に重要な部分が高水準。 Halkalı「カプクレ間の電車での移動時間は4時間から1時間30分に短縮されます」と彼は言いました。

AdilKaraismailoğlu、運輸・インフラ大臣、 Halkalı- カプクル鉄道 Çerkezköy-彼はカプクレセクションで最初のレール溶接を行いました。 Karaismailoğluは式典で、トルコの地理戦略的位置のおかげで、4か国の中心にあり、1億650億38万人が住んでおり、国民総生産は7兆ドル、貿易額は45兆67億ドルで、 XNUMX時間のフライト。

カライスマイロール氏は、「この重要性が日に日に強くなっていることを目の当たりにしている」と述べ、次のようにスピーチを続けました。

「私たちの地域の発展が示すように、世界がどこへ行っても、トルコの戦略的価値は高まっています。 運輸インフラ省として、私たちはこの認識を持って行動し、我が国だけでなく世界的なニーズにも応えます。 私たちは、国家の精神を持ってプロジェクトを計画し、実施します。 トルコは、世界の原材料資源と経済の中心地を結びつける岐路に立っています。 これは、アジアとヨーロッパの間の輸送輸送が、持続可能で、途切れることなく、増加する能力を備えた我が国の輸送ネットワークを通じて行われることを意味します。

私たちはグローバルロジスティクスのスーパーパワーになることを目指しています

鉄道路線の最初のレール溶接。 アジアとヨーロッパの間の途切れることのない貿易をサポートし、欧州連合とトルコの関係を強化することを強調して、カライスマイロール氏は次のように述べています。 北京からロンドンへの安全で中断のない鉄道輸送を提供する鉄のシルクロードの非常に重要な部分は、高い水準に達するでしょう。 シルクロードの中間回廊に位置する国際貿易におけるトルコの役割の重要性は否定できません。 この重要性を認識して、私たちはヨーロッパの輸送ネットワークの統合を優先事項の中で常に高い水準に保ちます。 世界的な物流大国への道を歩み始めている我が国は、アジアとヨーロッパの間の代替を超えて、価値のある収益性の高い物流および生産拠点へと変容することにより、中間回廊で重要な責任を負っています。 これは、28 年 2020 月 XNUMX 日にマルマライ鉄道とバクー - トビリシ - カルス鉄道を使用して最初の国際貨物輸送遠征を行った戦略的課題として、鉄のシルクロードに近づいていることを具体的に示しています。サービス。

ÇERKEZKÖY-KAPIKULEセクションの建設は、欧州連合と共同で資金提供されました

Karaismailoğluは、運輸海事通信省が、欧州連合とのアンカラ-イスタンブール線Köseköy-Gebze区間、Irmak-Karabük-Zonguldak鉄道線、Samsun-Kalın鉄道線プロジェクトの実施に成功したと述べました。 Halkalı-カプクレ鉄道、153キロ Çerkezköy彼は、カプクレセクションの建設は欧州連合と共同出資されたと述べた。

Karaismailoğlu運輸大臣は、次のように述べています。「これは、トルコと欧州連合の金融協力の範囲内で建設中の欧州連合の最大のインフラプロジェクトです。 他の部分を形成する Halkalı-Çerkezköy 私たちは、国中の何千キロもの鉄道の建設のように、国の予算で国全体を建設しています。 プロジェクトが完了すると、 Halkalı-カプクレ間の229キロメートルのルートで、複線で時速200キロメートルの速度で乗客と貨物を運ぶことが可能になります。 ブルガリア、エディルネ、クルクラレリ、テキルダー、イスタンブールを高速鉄道網に接続するプロジェクトが開始されると、 Halkalı「電車でのカピクレ間の移動時間は4時間から1時間30分に短縮され、貨物輸送時間は6時間から3時間30分に短縮されます」と彼は言いました。

私たちは、投資における鉄道のシェアを2023年に60％に増やすことを目指しています

Karaismailoğluは、国家の心を持って計画された現実的で決定的なビジョンを順守することで投資を形作ったことに留意し、次のように述べています。これは、5年までに約2053億ユーロを投資することを想定しており、このアプローチの最新の例です。 さらに、190ビジョンは投資プログラムだけではありません。 世界の発展傾向を考慮して、私たちはモビリティ、ロジスティクス、デジタル化を主な重点分野として決定しました。 我が国と世界との絆を強める私たちの全体的な開発志向のビジョンには、欧州グリーン協定、パリ気候協定、欧州気候法など、欧州連合の基本的なアプローチに共通する多くの分母があります。 この方向で、私たちは投資における鉄道のシェアを2053年に2053％に増やし、貨物輸送における鉄道のシェアを2023年に60％から2053％に増やすことを目指しました。 このように、私たちは、グリーンディールの枠組みの中で気候変動との戦いにおいて、5年までにカーボンニュートラルな大陸になるという欧州連合の目標に大きく貢献します。 すべての投資と同様に、この作業も設計段階から試運転までのすべてのプロセスで行われます。 環境に優しいアプローチで管理されています。」

私たちは、安全で快適な輸送インフラストラクチャを構築し続けます

運輸海事通信大臣のカライスマイロウル氏は、環境を保護し発展させていること、つまり未来の世代にとって清潔で住みやすい未来を意味していると述べ、一方で、安全で快適な交通インフラを構築し続けていると述べた。 Karaismailoğluは、建設中で終わりに近づいている路線のXNUMXつであるAnkara-Sivas高速鉄道の完成に向けた活動が昼夜を問わず続いていることを表明し、次のようにスピーチを続けました。

「今日は、最初の溶接式のために集まった私たちのラインの続きです。 Halkalı-イスパルタクレ-Çerkezköy この路線では、ブルサ-イェニシェヒル-オスマネリ、メルシン-アダナ-ガズィアンテプ、アンカラ-イズミル、カラマン-ニーデウルクシュラ、アクサライ-ウルクシュラ-メルシン-イェニス、アンカラ-カイセリ高速列車の路線で引き続き迅速に取り組んでいます。 。 さらに; ゲブゼ-サビハギョクチェン空港-ヤブズスルタンセリム橋-イスタンブール空港- Halkalı-チャタルカ高速鉄道の入札準備は継続中です。 簡単に言えば、 私たちは5日147時間、合計7キロメートルの鉄道路線を我が国に提供するために多大な努力を払っています。 私たちの目標は、24年の輸送およびロジスティクスマスタープランで誇らしげに定めたものです。 2053年までに鉄道の全長2053キロメートルに到達する。 さらに、貨物輸送で鉄道をより効果的に使用するために、28年まではKapıkule-Ankara-Mersin間の500キロメートルの路線、2029年まではAnkara-Zengazur間の1179キロメートルの路線のRO-LA輸送を計画しています。」