アディル・カライスマイロオール運輸・インフラ大臣は、ドイツで開催された国際交通フォーラム（ITF）のXNUMX日目の非公開閣僚会合で講演した。 カライスマイロオール首相は、困難な感染症拡大プロセスが残されようとしていると述べ、このプロセス中に課された制限は多くの分野で問題を引き起こし、サプライチェーンを混乱させないことがいかに重要かを改めて示したと述べた。
リリースでの私たちの利益は、流行によって中断されています
Karaismailoğlu は次のように述べています。 何年にもわたる断固たる協力により、自由化の分野における私たちの成果は、疫病によって中断されました。 しかし、感染拡大が困難な時期に、ITF の屋根の下での私たちの協力はさらに重要性を増し、運送業者に利便性をもたらす UBAK 許可証がより好まれるようになりました。 加盟国の輸送者にとって大きな利便性を提供し、国家間の貿易の発展に直接貢献するUBAK割当制度を発展させ、道路輸送システムをより質の高い自由な構造にすることは非常に重要であると思います。 さらに、私たちは品質憲章を受け入れ、品質憲章はおおむね順守されていますが、システムの既存の埋蔵量と制限がシステムの進歩に対する大きな障害であることを強調したいと思います。」
これに関連して、カライスマイロール運輸大臣は、UBAK割当制度の発展を確実にするために大臣が高速道路作業部会を指揮することが非常に重要であることを強調し、トルコは発展にあらゆる種類の貢献を提供する用意があると述べたシステムの。
アクセシビリティは交通の基礎です
カライスマイロール運輸大臣はその後、「包摂のためのガバナンス：ユニバーサルアクセスのための適切な枠組み」をテーマとした閣僚公開セッションに出席した。 カライスマイロオール運輸・インフラ大臣は、すべての人にとってアクセスしやすく包括的な交通手段を確保するトルコの経験を共有し、次のようにスピーチを続けた。
「アクセシビリティには、すべての生きている個人が誰も必要とせずにすべての公共サービスにアクセスして使用できるようにするため、つまり社会生活に参加できるようにするために、都市サービスで講じなければならないすべての措置が含まれます。 この点で、アクセシビリティは輸送の基本です。 アクセシビリティの概念は、私たちの社会における社会的平等と福祉を確保するという点でますます重要になっているからです。 アクセシビリティは、トルコが実施するすべてのプロジェクトの基本的な問題であると考えています。 これらのプロジェクトを実行しながら、包括的で環境に配慮した、スマートで統合されたモビリティ システムを提供するための総合的なアプローチでポリシーを策定します。 その際、人間本位で行動し、市民の一人一人を置き去りにしないよう全力を尽くします。 わが国でアクセシビリティの年と宣言された 2020 年に、地方自治体、民間セクター、NGO、学界、その他すべての利害関係者と協力して、「アクセシブルな交通戦略と行動計画」を作成しました。 アクセシビリティ活動の実行における地方自治体との効果的な協力は、私たちの行動計画の戦略的目標の最前線にあります。 さらに、意識を高めることにより、あらゆる交通手段におけるインフラストラクチャー、上部構造物、および車両へのアクセスを改善することを非常に重要視しています。」
私たちは、Everyone プロジェクトのためのモビリティ モバイル アプリケーションを開発しています。
カライスマイロール外相は、トルコの人口の約12パーセントが障害者で構成されているとし、65歳以上の人口は総人口の9,5パーセントに相当すると述べた。 カライスマイロオール運輸大臣は、障害者や高齢者の社会生活への参加、彼らが同等の条件で交通サービスの恩恵を受け、公共交通機関を無料または割引で享受できることはトルコの法律で規制されていると述べ、次のように述べた。バリアフリー交通サービスの提供を目的として開発された「みんなのモビリティモバイルアプリ」プロジェクト。 このアプリケーションに関する情報を提供するカライスマイロオール氏は、「このアプリケーションにより、旅行計画から発券、ライブサポートモジュールからコンパニオンモジュールに至るまで、移動プロセスに関するあらゆる交通手段において、移動が制限されている個人のあらゆるニーズを満たすことを目指しています。」と述べた。
同省が着手した都市鉄道システムの延長は800キロメートルを超えた
持続可能なモビリティの重要性に触れ、カライスマイロオール運輸・インフラ大臣は、「新型コロナウイルス感染症のパンデミックから学んだ教訓を活かし、私たちはあらゆるアクセシビリティのニーズを満たすために混雑した都市を再設計しています。 政府として、私たちは都市にアクセス可能で安全、効率的、低排出、非排出の交通ネットワークを提供するために、19 つの異なる段階で自治体を支援します。 まず、持続可能な都市モビリティ計画の策定や都市スマート交通システムの導入といった自治体の事業に対して財源や財政支援を行っております。 第二に、我が国の省がさまざまな州で実施している都市鉄道システムの延長は、イスタンブールからエルズルム、イズミルからエルズィンジャンまでの投資により、314キロメートルを超えており、そのうち207キロメートルが省として、800キロメートルが鉄道として供用されている。建設中です。 「私たちは都市交通インフラの構築において自治体を放っておくわけではありません」と彼は語った。
カライスマイロオール運輸大臣は、マルマライプロジェクトが世界で最も重要なプロジェクトの一つであり、海底でXNUMXつの大陸を結ぶものであることを強調し、これは最新技術で建設された世界で最もユニークで重要な都市交通プロジェクトの一つであると述べた。マルマライはイスタンブールの公共交通機関の問題に対する素晴らしい解決策であり、マルマライはイスタンブール住民とトルコ全土のサービスに提供されていると述べた。
ロシア・ウクライナ戦争により中央回廊の需要が増大
「第三に、我々は輸送回廊上に位置する国として国内の輸送ニーズと貨物輸送から生じる輸送ニーズの両方に対応する計画を立てている」とカライスマイロオール外相は述べ、物流大国への道を歩んでいるトルコはこう付け加えた。は、中央回廊におけるアジアとヨーロッパの間の代替手段であり、強力な物流と生産拠点に変わったと述べた。 カライスマイロオール運輸・インフラ大臣は、「中国からロンドンまで伸びる歴史的なシルクロードの中間回廊に位置し、国際貿易におけるトルコの重要性は日に日に増している。 スエズ運河のエバー・ギブン・シップで経験した物流上の困難と、路線の北回廊でのロシア・ウクライナ戦争により、中回廊の需要が増加しています。 トルコが位置する中央回廊は、シルクロードの南北線よりもはるかに短く、経済的で安全です。 トゥルキエは中間回廊の要衝に位置する。 私たちはこの重要な役割を、計画的に実行してきた巨大プロジェクトを通じて国民と世界に貢献してきました。そしてこれからもそうし続けます。 私たちはこれからも世界とトルコを繋いでいきます。 回廊での輸送により、都市の交通負荷が増加します。 同氏は、「これらすべてを行いながら、都市交通への輸送負荷の圧力を軽減する措置を講じることで地方自治体を支援し続ける」と述べた。
会合後、カライスマイロール運輸大臣は二国間会談を開催した。
最初にコメントする