アトラスプロジェクトは、輸送法のすべての側面をカバーします

アディル・カライスマイロール運輸・インフラ大臣は、トルコの欧州連合への完全な加盟プロセスは建設的なアプローチで奨励されるべきであると強調し、対話などのメカニズムとの関係の継続であると述べた。 私たちのATLASプロジェクトは、交通法規のすべての側面をカバーする最初の研究であるため、特別な重要性を持っています. 非常に包括的な EU 輸送が承認され、国内法が透明性を持って処理されるという事実は、法的調和プロセスを加速させるでしょう。

運輸インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、EUアキとの調和の過程におけるトルコの運輸法の分析プロジェクトのオープニングで講演しました。 グローバリゼーションの影響で世界の交通の重要性が急速に高まっており、国民経済への交通の影響がより明白になっていることを指摘し、カライスマイロウルは次のようにスピーチを続けた。

「特に、新型コロナウイルス感染症の流行により、輸送分野のデジタル化、生産における物流コストの削減、グリーン エネルギー、ゼロ エミッションなどの新たな開発がアジェンダの最前線にもたらされました。 これらの傾向は、世界中で影響を取り除くのに苦労した流行中に起こったことと同様に、輸送および物流部門が非常に重要であることを再び示しました. この過程で、わが国は、その強力な輸送ネットワークのおかげで、近隣諸国と世界の他の地域の国々の両方へのアクセスを維持することにより、世界のサプライチェーンの継続性において積極的な役割を果たしました. 「物流大国」への道を歩んでいる我が国は、アジアとヨーロッパの間の代替を超えて、貴重で有利な物流および生産拠点に変貌することにより、中間回廊で重要な責任を負っています。 特に、中国からロンドンに伸びる歴史的なシルクロードの中間回廊に位置するトルコの国際貿易における重要性は否定できないことが改めて明らかになりました。 昨年スエズ運河で「ザ・イーブン・ギブン」船で経験した物流危機と、ラインの北回廊でのロシアとウクライナの戦争により、両方のラインの安全性が疑わしくなりました。 これらの発展に照らして、トルコとして、私たちは途切れることなくプロジェクトを継続することにより、世界の物流回廊になりました。」

私たちは、内外で戦うことにより、輸送および通信システムを構築します

Karaismailoğlu氏は、トルコが物流大国になるのは容易ではないことを指摘し、次のように述べています。 マルマライ、オスマンガジ橋、ヤブズスルタンセリム橋、高速鉄道、イスタンブール空港、カムリカタワー、ユーラシアトンネル、1915年チャナッカレ橋、分割高速道路など、世界規模で受賞したインフラプロジェクトを迅速に完了しました。 私たちの経済発展に重要な役割を果たすこれらの投資のおかげで、私たちの国は多くの分野でヨーロッパの基準を超えることに成功しました。 資格の面で「偉人」のプロジェクトである1915年のチャナッカレ橋や、最近開港したトカット空港とリゼアルトビン空港など、インフラストラクチャプロジェクトの多くは、さまざまな場所での象徴的な作品として注目を集めています。私たちの国の一部。

私たちは計画的で現実的で強力なビジョンに従って投資を形成します

Karaismailoğlu氏は、彼らの投資はトルコの輸送ネットワークを通じてアジアとヨーロッパ間の輸送を可能にする方法で計画されていると述べ、この状況は東西回廊間の接続を強化し、欧州連合の発展を可能にするだろうと述べたヨーロッパ横断の輸送ネットワーク。 Karaismailoğlu運輸大臣は、「計画的で現実的かつ断固としたビジョンを堅持することにより、これらすべての投資を形成します。この方向で、5月2053日に発表した運輸およびロジスティクスマスタープランを作成しました。ここでは、190年までに2053億ユーロの投資を想定しています。 私たちが常に強調しているように、私たちは今日の計画とプログラムでトルコの未来を準備するために一生懸命取り組んでいます。 30年の輸送およびロジスティクスマスタープランにより、我が国の将来の2053年計画を明らかにしました。 このビジョンの要件として、38年までに分割道路網を60千28キロメートル、鉄道路線の長さを590千255キロメートル、港の数を61に、空港の数を2053に増やすことを目指しています。 私たちの2023ビジョンは、単なる投資プログラムと見なされるべきではありません。 このビジョンでは、世界の発展傾向を考慮して、モビリティ、ロジスティクス、デジタル化を主な焦点として決定しました。 私たちの国と世界をつなぐ私たちの全体的な開発志向のビジョンには、欧州グリーン協定、パリ気候協定、欧州気候法などの欧州連合の基本的なアプローチと多くの共通の分母があります。 この方向で、私たちは投資における鉄道のシェアを60年に2053％に増やし、貨物輸送における鉄道のシェアを5年に22％からXNUMX％に増やすことを目指していることを強調したいと思います。」

私たちは、緑の変容を加速するためのプロジェクトの開発を継続します

開かれたATLASプロジェクトの財政的側面にも貢献した欧州連合は、常にトルコの最も重要な商業パートナーであると強調し、カライスマイロウルは次のように述べています。これの最も明確な指標。 関税同盟の更新により、EUとの商取引関係は、次の期間に、より深く、より包括的な側面に到達するでしょう。 私たちの商業的結びつきに加えて、私たちは運輸インフラ省として、トルコとEUの金融協力メカニズムを非常に重要視していることを述べたいと思います。 私たちにとって、EU加盟前支援手段（IPA）は、その財政的貢献と、EU機関とのビジネスおよび協力の経験への貢献で際立っています。 IPAII期間の最も重要なプロジェクトの2021つ。 Halkalı-カプクレ鉄道プロジェクトは、この方向への私たちの決意の最大の指標の2050つです。 運輸インフラ省として、IPAIII期間中の運輸分野におけるグリーン変革を加速するプロジェクトを引き続き開発していきます。

私たちは、強力で一流のトルコのために、シャットダウンと生産を継続します

レジェップ・タイイップ・エルドアン大統領の意志に沿って、カライスマイロールは、EUとの協力を過去よりも迅速に、より効率的かつ建設的に実現するために、輸送および通信部門で必要なすべての措置を講じる準備ができており、決意していると述べた. 「トルコは候補国にすぎません。NATO 同盟国であるだけでなく、根強く強力な EU 協定を結んでいる国として、トルコは多くの分野、特に安全保障、移民、サプライ チェーン、エネルギーにおいて、EU にとって戦略的に重要です。 . この方向性において、我々は、我々の共通分母と共通のコアバリューに焦点を当てることにより、忍耐と決意をもって追求されるトルコの欧州連合への完全な加盟プロセスが、建設的なアプローチで促進されるべきであると信じています. これに関連して、運輸章をできるだけ早く交渉に開放することは、ハイレベル運輸対話などの協力やメカニズムをサポートするプロジェクトとの関係を継続することです。 この目的に沿って、私たちの省は、技術協力を強化するために、法律の調和に関する多くのプロジェクトを実施してきました。 しかし、私たちのATLASプロジェクトは、輸送法のすべての側面をカバーする最初の研究であるため、特別な重要性を持っています. 非常に包括的な EU 輸送が承認され、国内法が透明性を持って処理されるという事実は、法的調和プロセスを加速させるでしょう。 私たちのプロジェクトの成果は、私たちの省の将来のビジョンと、私たちが EU 機関と共に行う作業の指針となります。 また、国際金融機関との輸送分野での協力活動の確固たる基盤となります。 私たちの地域での絆と協力が強ければ強いほど、私たちは問題を克服しやすくなります。 トルコは、戦略的観点から欧州連合と共に計画し、具体的な成果を上げて実施できる新しいプロジェクトに対してオープンであることを強調したいと思います。 輸送の改善は、輸送部門の目標を達成するだけでなく、多くの分野で社会の目標を達成する上でも重要な位置を占めていることを忘れてはなりません。 このため、私たちが提供する輸送分野での協力は、多くの分野で福祉水準の向上に貢献します。 私たちは、先進国の主要国になるための確固たる歩みを進めているトルコの力強い未来のために懸命に取り組んでいます。 私たちはこれからも、力強く一流のトルコのために汗を流し、作品を制作していきます。」