バクルキョイキラズルメトロラインでトンネル掘削工事が完了

アディル カライスマイロール運輸インフラ大臣は、全長 8,4 キロのバクルキョイ - キラズリ地下鉄線のトンネル掘削工事が完了したことを指摘し、プロジェクトの総進捗率が 70% に達したと発表しました。 25 年間の予測におけるバクルキョイ - キラズル メトロ線の経済的利益は 6 億ドルであることを強調し、カライスマイロール氏は、「この経済的利益だけが、実際に誰がイスタンブールのために働いているかを示す最良の指標である」と述べた。

運輸インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、Bakırköy-Kirazlıメトロラインのトンネル掘削完了式典で講演しました。 「運輸インフラ省として、私たちは人々の輸送ニーズに最も速く、最も快適で、最も経済的な方法で対応するサービスを提供し続け、トルコの他の地域と同様に、イスタンブールでも鉄網を織り続けています。 特に大都市の人口増加や車両台数の増加に伴い、交通問題も深刻化しています。 この問題を克服するためには、鉄道システムの普及が非常に重要です。 地下鉄や路面電車などの簡単で高速な交通手段に関しては、これらが最初に頭に浮かぶシステムです。 省として、大都市に住む市民が交通に時間を浪費しないように、多くの重要な都市鉄道システムプロジェクトを実施してきました。」

私たちは103,3キロの長さで7つの別々のルートに取り組んできました。

AK党政権時代に行われたこれらの工事は、生活にスピードを与え、快適さをもたらしたと述べたカライスマイロウル氏は、次のように述べています。 省として、全国14のプロジェクトで合計185キロメートルの都市鉄道システムラインの建設を続けています。 私たちは、私たちの国に快適さとスピードをもたらすために大きなモチベーションを持って取り組んでいます。 私たちのメガシティ、私たちの古代都市、イスタンブールは私たちの国の人口の5分の1以上の故郷です。 この美しい街とイスタンブールの人々の負担を軽くすることは私たちにとって非常に重要です。 このため、私たちは世界で最も人気のある都市であるイスタンブールに近代的な鉄道システムネットワークを備えています。 ペンディック（タヴシャンテペ）-サビハギョクチェン空港メトロライン、バシャクシェヒル-チャムサクラ市立病院-カヤシェヒルメトロライン、クチュクチェクメセ（Halkalı）-Basakşehir-Arnavutköy-イスタンブール空港メトロライン、Altunizade-FerahMahallesi-Çamlıca-BosnaBoulevard Rail System Project、Zeytinburnu（Kazlıçeşme）-Fatih（Sirkeci）Rail System andPedestrianOriented New Generation Transportation Project、Beşik私たちの仕事は、EyüpKemerburgaz-Eyüp（Göktürk）-イスタンブール空港メトロラインとBakırköy（İdo）-Bahçelievler-Güngören-BağcılarKirazlıメトロラインを含む、全長103,3キロメートルの7つの別々のルートで熱狂的に続けられています。今日あなた。」彼は評価した。

私たちの省は、イスタンブールへの鉄道システムネットワークの50パーセント以上を提供します

今世紀で最も重要なプロジェクトであるマルマライと、国に誇らしげに奉仕されたレベント・ヒサルシュトゥ・メトロの全長は80キロメートルであることを指摘し、カライスマイロウルは次のように続けました。

「イスタンブールで建設中のメトロプロジェクトが完了すると、263キロメートルのイスタンブールの鉄道システムネットワークは366,3キロメートルに増加します。 このような; イスタンブールの鉄道システムネットワークの50％以上は、運輸インフラ省によって作られます。 私たちが一緒になってトンネル掘削工事が完了したバクルキョイ-キラズルメトロラインの長さは8,4kmです。 私たちの路線は7つの駅、つまりBakırköySahil（IDO）– Liberty Square、İncirli、Haznedar、Ilkyuva、Yıldıztepe、MollaGüraniを横断し、既存のBağcılarKirazlı駅で終わります。 バクルキョイ-パインアンドサクラシティホスピタル-カヤシェヒルメトロラインはこの路線の延長線であり、完成すると、バクルキョイ海岸からバシャクシェヒルカヤシェヒルまで途切れることのないメトロラインが確立されます。 さらに、 Halkalı- 空港線を作成すると、空港への接続が提供されます。 1 日に 39 万人のイスタンブール住民が移動できる路線の運行開始により、カヤシェヒルとバクルキョイ沿岸 IDO 間の移動時間は 31 分になり、チャムとサクラ市立病院 - インジルリ間の移動時間は 30 分になり、バシャクシェヒル (メトロケント) から自由広場までの所要時間が 70 分に短縮されます。 私たちのプロジェクトの総進捗率は、今日の時点で 2% に達しています。 私たちは、作業と地面の条件が難しい都市の一部で働いています。 このような困難な状況にもかかわらず、私たちはトンネルの掘削を完了したことを当然の誇りと喜びの中に持っています. 私たちの13,5台のTBM、つまりトンネルボーリングマシンは、地下トンネルを掘る巨大モグラのように働き、キラズリ駅に到着しました。 合計3,5キロのトンネル掘削、17キロのTBM、17キロの古典的なトンネル工法を完了しました。 同時に、トンネルの内張りコンクリートを構成するセグメントコンクリート要素の組立も完了しました。 トンネル内の 5 キロメートルの線路敷設のうち XNUMX キロメートルが完了しました。」

105万67千平方メートルの建設面積のXNUMXパーセントが完成しました。

さらに、7 つの駅で 105 平方メートルの総建設面積の 67% が完成したと、カライスマイロール運輸大臣は次のように述べています。困難な地盤条件では、トンネルと周囲の建物の安全を 7 時間年中無休で制御する測定メカニズムを確立し、次のように慎重な作業を行ってきました。 駅の仕上げ工事、鉄筋コンクリート、電気機械、信号の生産などの作業を続けており、24 年以内にイスタンブールに新しい路線を導入することに興奮しています。 私たちの断固たる努力、国家の精神で作られた計画、産業界や大学との協力、そして共通の心の研究が実を結びます。」

カライスマイロール運輸大臣はスピーチでスピードと快適さを強調し、バクルキョイ - キラズリ地下鉄線はイスタンブール住民の旅行を容易にするだけでなく、経済的利益の面でも非常に重要な利益をもたらすと述べました。 25 年間の予測におけるバクルキョイ - キラズリ メトロ ラインの経済的利益。 合計で 2,4 億ドルを節約できます。これには、高速道路の維持管理と営業収入で 3,6 億ドル、時間の節約で 6 億ドルが含まれます。 この経済的利益でさえ、誰が実際にイスタンブールで働いているかを示す最良の指標です。 イスタンブールで進行中の 103 km の地下鉄建設を完了し、イスタンブールの人々が自由に使えるようにします。 実際、この夏の終わりまで。 ペンディク タヴシャンテペ - サビハ ギョクチェン空港地下鉄線、バシャクシェヒル メトロケント - チャム、サクラ シティ ホスピタル - カヤシェヒル メトロ線 (2 年前に省庁として引き継がれました)、およびカグタネ イスタンブール空港地下鉄線が運行されます。