スマートで持続可能なモビリティの世界的リーダーであるAlstomは、ドイツのバーデンヴュルテンベルクネットワーク向けに、130台のコラディアストリーム高容量（HC）電気30階建て列車をLandesanstalt SchienenfahrzeugeBaden-Württemberg（SFBW）に供給する契約を締結しました。 列車の配達に加えて、アルストムは列車の途切れない可用性を確保するために100年間のフルサービスのメンテナンスを提供する契約を結んでいます。 さらに、契約では、最大130本の追加列車を注文するオプションが予約されています。 最初の2,5本の列車で約30億ユーロの価値があり、XNUMX年以上のメンテナンスがあり、これはドイツでこれまでで最大の注文です。
「この契約は、間違いなくアルストムとバーデン・ヴュルテンベルク州の間の協力における画期的な出来事です。 アルストム地域DACH社長のMüslümYakisanは、次のように述べています。 「私たちの大容量コンセプトがSFBWにアピールし、Alstomがバーデンヴュルテンベルク州の将来のモビリティのパートナーとして選ばれたことをうれしく思います。 この決定は、当社のグリーンソリューションとデジタルソリューションが、ドイツの地域モビリティに関する現在および将来のニーズを最もよく満たすものであることを証明しています。」
「私たちが契約に署名したとき、私たちは車両の性能と技術に非常に高い基準を設定しました。 乗客の快適さの観点から、ドイツではまだ達成されていない地域の鉄道輸送の新しい基準を設定しています。 これらの列車は地元の交通機関のスプリンターです。 バーデン・ヴュルテンベルク州運輸大臣のウィンフリート・ヘルマンは、次のように述べています。 「Alstomは、いわゆるライフサイクルモデル（LCCモデル）の枠組みの中で列車がスムーズに走る日々の能力を確保する必要があります。 最高速度200km/ hの非常に強力な車両にもかかわらず、私たちは非常にエネルギー効率の高い車両の製造にも注意を払っています。 Alstomは、契約期間中のエネルギー消費にも責任を負います。」
「私たちは、車両設計において乗客の快適さに特別な注意を払いました。 リクライニングチェア、適切に設計された座席エリア、身体の不自由な人のためのエリア、革新的な照明コンセプトと強力なWi-Fiがあります」と、LandesanstaltSchienenfahrzeugeバーデンヴュルテンベルクのマネージングディレクターであるVolkerM.Heepen氏は付け加えます。
380両編成は、ダブルデッキのコントロールカー106両とシングルデッキのミドルカーXNUMX両で構成され、合計XNUMX席です。 それらはXNUMXメートルの長さを持ち、複数の牽引力で作動することができます。 列車はSFBWの要件に合わせて建設されており、この地域の近代的な輸送に貢献しています。 エアコン、無料Wi-Fi、携帯電話やノートパソコン用の多数の充電オプション、読書灯がすべて、楽しい旅行体験に追加されます。
さらに、リラクゼーションエリア、会議室、家族用コンパートメントは高いレベルの快適さを提供し、多目的コンパートメントは大きな荷物、ベビーカー、自転車用のスペースを提供します。 幅の広いシングルリーフドアと最適化された開閉時間により、迅速な出入りが保証されます。 機動性が低下した乗客は、他の乗客と同じ快適さで旅行の贅沢を楽しむことができます。 たとえば、車両のドアシルは、レールから760 mm上にある標準プラットフォームからのステップフリーアクセスを提供し、プラットフォームの高さが異なるステーションの場合、車椅子の乗客用の特別なエレベーターがキャビンにあります。
ドイツ初のデジタル化された鉄道ノードである「デジタルノードシュトゥットガルト」（DKS）として知られる灯台プロジェクトの範囲内で、列車には最新の信号および自動化技術も装備されています。 これらは、DKSの最初の2025つの部門と同時に2022年に運用される予定です。 その後の車両のTSICCS2027へのアップグレードは、欧州経済領域における国境を越えた交通に関する欧州規格の将来の進化であり、XNUMX年半ばまでに実施される予定です。 これにより、DKSのXNUMXつの部分すべてを使用できるようになります。
Alstom は、SFBW Talent 3 および Flirt 3 車両の既存のフリートの改造契約を獲得しました。 新しい Coradia Stream 高容量列車には、欧州列車制御システム (ETCS) レベル 2 および 3 の車両デバイスと、自動化度 2 (GoA) の自動列車運行 (ATO) も装備されます。 ドイツで初めて、新しく製造された車両には、列車完全性監視システム (TIMS) と ETCS レベル 3 が装備され、部分的な段階では将来の鉄道移動通信システム (FRMCS) が装備されます。 これにより、デジタル予測信号と運転コマンドにより、よりタイトで、より強烈で、エネルギー効率の高い運転が可能になります。 特に使用頻度の高い路線では、地域輸送の効率と信頼性が向上します。 全体的によりスムーズな鉄道サービスにより、乗客はより頻繁で安全な接続を期待できます。 このように、持続可能性、キャパシティ、快適性を Coradia Stream High Capacity と組み合わせることで、アルストムは長期的に地域の輸送をより環境に優しく、よりスマートに、より快適にすることに貢献しています。
コラディアストリームは、最高速度200 km / hの最先端の低床高性能電気多重ユニット（EMU）であり、オペレーターが最適な構成を選択できるモジュラー設計を提供します。 と飲みます。 Coradia Streamはヨーロッパ市場向けに開発されており、ヨーロッパのすべての主要な電源システムで動作できます。 イタリア、ルクセンブルグ、オランダ、ドイツ、デンマーク、スペインで、コラディアストリームトレインファミリーに基づく730を超える列車が注文され、実績のある製品になりました。 列車ファミリーは、非電化線用のバッテリーや水素などの排出物のない牽引ソリューションも提供しています。
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