運輸インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、黒海のウクライナの海岸で22隻の船が待機していると述べました。 トルコ語 bayraklı その中にいくつかあります。 「私たちはそこからそれらの船を手に入れる必要がある」と彼は言った。
ロシアが管理するアゾフ海とケルチ海峡で待機しているひまわり油を積んだトルコの船が数週間前に戻ってきたことを思い出して、運輸・インフラ大臣のカライスマイロウルは次のように述べました：
「現在、特にウクライナの黒海沿岸で22隻の船が待機しています。 それらのほとんどはトルコ人が所有しています。 トルコ語 bayraklı その中にいくつかあります。 今日はウクライナ大使にも相談しました。 そこからそれらの船を入手する必要があります。 当初は200人以上の乗組員がいましたが、そのうちの何人かを避難させました。 現在90人の乗組員がいますが、彼らは避難を要求しておらず、船を離れたくないのです。 船にはたくさんの穀物、ひまわり油、鉄があります。 ほぼ50日。 船主も心配して、良い知らせを待っています。 私たちも警戒しています。 私たちは、捜索救助センターで働く船員と常に連絡を取り合っています。 ロシアとウクライナの両方との話し合いは続いています。 トルコ以外にも他の国からの船があります。 この地域には約100隻の船があります。 これらはできるだけ早く救出されなければなりませんが、戦争は終結しなければなりません。 その上、特にウクライナ側では、港で輸出を待っている貨物があります。 その一方で、私たちの港でウクライナに行くのを待っている荷物があります。 戦争環境はすべてをひっくり返します。」
Karaismailoğluは、ロシアの港で少しの活動が始まり、ウクライナ側ではこの動きを見ることができず、黒海の貿易も戦争の影響を受け、最初の日とは異なる活動があったと述べました。 Karaismailoğluは、ロシアの港、特にRo-Ro船でトルコ所有の船が運航していることに留意し、戦争環境のために不安があったと述べた。
航空産業も戦争の影響を大きく受けていることを指摘し、カライスマイロウル運輸・インフラ大臣は、領空が閉鎖されているため、ウクライナとの航空輸送はないと述べた。 Karaismailoğluは、戦争環境が他のセクターと同様に運輸セクターを不安にさせていると述べ、戦争ができるだけ早く終結することを望んでいた。
Karaismailoğlu氏は、海上輸送された貨物を陸路で輸送することは不可能であると述べ、次のように述べています。 そのため、海になかった商業活動は陸にも反映されました。 需要が高かったとき、蓄積が始まりました。 私たちは常にジョージア側と連絡を取り合っており、友人でさえジョージアに行く予定です。私たちは彼らと会い、交通をスピードアップしようとしています」と彼は言いました。 Karaismailoğluは、輸出の増加により国境ゲートが密集し、海上貿易の混乱により余分な負担が発生し、それらすべてに追随したことを強調し、5台以上のトラックが待機していると述べた。 Karaismailoğlu氏は、黒海の鉱山について両者が異なる話し合いをしていることを指摘し、次のように述べています。 ウクライナでの鉱山の解放も私たちには奇妙に思えます。 そのため、掃海艇は絶えず循環しています。 これも懸念を引き起こします。 それらの側は危険な領域のようです。 これがそこでの貿易に影響を与える要因です。 戦争環境による不確実性があります。 戦争が終結すると、これらは短期間で消えるだろう」と述べた。
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