カナルイスタンブールの鉄道と高速道路の工事が開始されました

運輸海事通信大臣のAdilKaraismailoğluは、アンカラで開催されたイベントの後、運輸分野で働く記者と話をしました。 彼のスピーチの中で、政治的議題について話したKaraismailoğlu大臣はまた、輸送の分野における最新のプロジェクトについての情報を与えました。

Karaismailoğluは、カナルイスタンブールが完全に代替の水路として設計されたことを表明し、次のように述べています。 輸送ニーズの代替案を提示した後、発掘プロセスを開始します。 カナルイスタンブールは、長期的で高コストのプロジェクトです。 特に一般予算を負担することなくプロジェクトを遂行するために、財務モデルの開発を続けています。 うまくいけば、そこに深刻な進展があるだろう」と語った。

ロシア・ウクライナ戦争におけるモントルー海峡条約の重要性が議題になったことを想起し、カナル・イスタンブールがこの契約を議論に開放するという批判があり、カライスマイロウルは次の評価を行った。

「カナルイスタンブールの重要性はさらに高まっていると思います。 カナルイスタンブールの生産を批判する人々は、それを不動産に変えてゴシップ政治を借りることによってこのビジネスを誹謗中傷しようとしているだけです。 ただし、ここではグローバルなロジスティクスの動きについて話します。 これは代替水路であるため、あるべきプロジェクトです。 したがって、ゴシップ政策のツールとして使用される単なる賃貸不動産プロジェクトとしてそれらを示すことは、それらの単純さを示しています。 大きくて強力なトルコは、これらの大きなメガプロジェクトを行わなければなりません。 輸送プロジェクトでカナルイスタンブールの下を通過するもの Halkalı-Ispartakule鉄道プロジェクトを開始し、Sazlıdere橋とBaşakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy高速道路プロジェクトは、Kanalİstanbulに従って設計することにより開始され、作業は継続されています。 モントルーはカナルイスタンブールとは何の関係もありません。 この契約はボスポラス海峡、マルマラ海、ダルダネレスの両方を対象とする契約であるためです。 カナルイスタンブールを通過する人は、マルマラ海とダルダネレスの両方を使用します。 したがって、ここにはモントルーに反するものは何もありません。」

Karaismailoğluは、カナルイスタンブールの計画コストに変更はないことを表明し、トルコにはこの仕事を行うのに十分な規模の企業があり、このプロジェクトを実行するためのインフラストラクチャの世界有数の企業の間ですでに競争があると述べました。