運輸海事通信大臣のAdilKaraismailoğluは、Gayrettepe-Kağıthane-AirportMetroLineの98％が Halkalı彼はまた、バシャクシェヒル-アルナブトコイ-イスタンブール空港線で87％の進捗率に達したと述べた。
Karaismailoğluは、メガシティのイスタンブールの中心部から世界で最も人気のある都市であるイスタンブール空港まで、4つの支店から、高速、簡単、安全、快適な旅が提供されることを強調し、次のように述べています。 Kağıthane-Eyüp-Istanbul空港間の区間を24か月以内に開港し、Gayrettepe-Kağıthane区間を年末までに開港することを目指しています。 路線の開通により、カウタネとイスタンブール空港間の移動時間は12分に短縮され、ゴクチュルク-イスタンブール空港間の移動時間はXNUMX分に短縮されます。
運輸海事通信大臣のAdilKaraismailoğluは、Gayrettepe-Istanbul AirportMetroLineで試験を行いました。 審査後の声明で、カライスマイロウル氏は、次のように述べています。 私たちは国内および国際的な利害関係者と協議し、国家の精神を持ってトルコの戦略的目標に沿った計画を完成させます。 この細心の注意を払った作品は、現場の友人たちが汗をかいて編み上げて成長する巨大な作品になります。 私たちは誇りに思っています」と彼は言いました。
私たちが20年間取り組んできたもの、私たちは私たちの国のサービスを提供することに成功しました
Karaismailoğluは官民の協力を得て実施されたプロジェクトに注目し、次のようにスピーチを続けました。
「私たちは『官民協力がもたらす』と言いました。 アンタルヤ空港との契約には、765 億 8 万ユーロの投資と 555 億 2 億 138 万ユーロの賃貸料が含まれています。 現在、2 億 18 億 1915 万ユーロの一部が財務省に入金されています。 私たちはトカットの貿易、雇用、発展への道を開きました。 私たちは、20 万人の乗客を収容できるトカット空港を国のために利用できるようにしました。 私たちは誇りに思っています。 マルマライの後、ヤヴズ スルタン セリム橋、オスマンガズィ橋、ユーラシア トンネル、カムリカ タワー、イスタンブール空港、フィリオス港、高速鉄道、イズミール - イスタンブール、アンカラ - ニーデ、北マルマラ高速道路、XNUMX 周年記念XNUMX月 チャナッカレ海軍大勝利、チャナッカレ海峡 彼にはルビーのネックレスも付けました。 XNUMX 年のチャナッカレ橋とマルカラ - チャナッカレ ハイウェイにより、私たちはユニークな仕事をこの国にもたらしました。 投資、生産、輸出、雇用において世界最大級の企業に成長させるこの巨大なプロジェクトを完了することで、祖先に敬意を払い、若者と未来に最高の贈り物をすることに成功しました。 土曜日には、マラティヤ環状道路が開通し、マラティヤ市の交通が緩和されます。 私たちが誇りに思っているのは、これらが過去 XNUMX 週間で行ったことです。 XNUMX年間、彼らが言い、夢見てきたことを実行してきたAK党政府として、この誇りは私たち全員の誇りです。」
私たちは、鉄道システムでイスタンブールのような刺繡を採用しています
Karaismailoğluは、トルコを国際貿易ルートの中心であり、新しいシルクロードの主要ルートにする一方で、都市交通において重要な一歩を踏み出し続けていると述べています。都市間と都市内の両方で、輸送に投資する必要があります。 Gayrettepe-イスタンブール空港で Halkalı私たちはコントロールセンターにいて、イスタンブール空港の地下鉄路線を一緒に監視、制御、保護します。 このユニークな大都市をイスタンブール空港で世界の乗り継ぎセンターにしたように、私たちは都市の内部を鉄道システムで刺繍しています。」
私たちは、鉄道システムと鉄道事業において「モビリティ」を宣言しました
イスタンブールの交通試練を緩和する都市メトロプロジェクトは終わりに近づいていることを指摘し、Karaismailoğlu運輸大臣は、イスタンブールの都市交通をより速く、より経済的で、より環境に優しいものにするために7時間年中無休で取り組んでいると述べましたそしてより快適に。 Karaismailoğluは、運輸海事通信省として、トルコの鉄道システムと鉄道工事における「動員」を宣言したことを強調し、AK党政府の中で述べた。 彼は、24兆1億リラ以上がトルコの輸送および通信投資に投資されたと述べた。 Karaismailoğluは、鉄道が約337億リラでこれらの投資の最前線にあることに注目し、次の評価を行いました。
「私たちはトルコを世界で8番目、ヨーロッパで6番目のYHTオペレーター国にしました。 2013年にサービスを開始した今世紀のプロジェクトであるMarmarayから600億人以上の乗客が輸送されました。 30年2022月616日、1千人がマルマライを旅しました。 新記録を更新することで、2016日あたり81万人の乗客という目標にますます近づいています。 60年に稼働を開始したユーラシアトンネルを12万台が通過しました。 現在、811,5日あたり312,2万台の車両がユーラシアトンネルを使用しています。 私たちは私たちの国のニーズを知っています。 私たちはイスタンブールのニーズを知っています。 国家の精神、先見の明、計画的なアプローチで、将来に向けてイスタンブールを完全に準備することは私たちにとって非常に重要です。 私たちは、イスタンブールの人々だけでなく、私たちの国全体のために昼夜を問わず働き続けます。 運輸インフラ省は、トルコ全土の14都市でサービスを提供する185キロメートルの都市鉄道システムラインのXNUMXキロメートルを建設しました。 私たちの省には合計XNUMXキロメートルの鉄道システムラインがあり、XNUMXの異なるプロジェクトがまだ進行中です。」
イスタンブールの鉄道システムネットワークは363キロメートルに上昇します
Karaismailoğlu運輸大臣は、これらのまばゆいばかりの開発が全国で行われている間、イスタンブールとイスタンブールの住民も提供されたサービスの恩恵を受けたと述べました。 Karaismailoğluは、260つの別々の路線、イスタンブールの363 kmの都市鉄道システムで昼夜を問わず働いていると述べ、路線について次の情報を提供しました。
「これらは私たちのラインです。 Pendik-Tavşantepe-SabihaGökçenAirportMetroline、Bakırköy（IDO）-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar（Kirazlı）Metro line、Başakşehir-ÇamSakuraCity Hospital-KayaşehirMetroline、Küçükçekmece（Halkalı）-Basaksehir-Arnavutkoy-Istanbul Airport Metro line、Altunizade-FerahMahallesi-Çamlıca-BosnaBoulevard Rail System Project、Kazlıçeşme-SirkeciRail System and Pedestrian Oriented New Generation Transportation ProjectandGayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Iyüp 37,5キロメートルのGayrettepe-Kağıthane-AirportMetro線で98％の進歩を遂げました。 また、31,5キロ Halkalı-Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul空港線の進捗率は87％に達しました。 私たちのプロジェクトが完了すると、メガシティのイスタンブールの中心部から世界の目玉であるイスタンブール空港まで、4つの方法で簡単、安全、快適な旅が提供されます。 さらに、Küçükçekmece、Başakşehir、Arnavutköy、Eyüp、Kağıthane、Şişli、Beşiktaş地区はこれらの地下鉄路線で相互に接続されます。 進行中のシグナリングテストと認証プロセスの後。 私たちは、24か月以内にKağıthane-Eyüp-Istanbul空港とGayrettepe-Kağıthane空港の間の区間を年末までに開港することを目指しています。 路線の開通により、カウタネとイスタンブール空港間の移動時間は12分に短縮され、ゴクチュルク-イスタンブール空港間の移動時間は45分に短縮されます。 同じ方法; エセンレルとイスタンブール空港間の移動時間は41分、タクシム-イスタンブール空港間の移動時間は36分、アルナブトコイとベシクタシュ間の移動時間は48分、バシャクシェヒル（メトロケント）-カグタン間の移動時間は50分、クチュクチェクメセとケメルブルガズは33分です。 その上; Zincirlikuyuとイスタンブール空港の間を4分で移動し、35。Leventとイスタンブール空港の間をXNUMX分で移動することが可能になります。」
このプロジェクトでは、私たちの国が最初のプロジェクトを体験します
Karaismailoğlu氏は、イスタンブールを鉄道システムの路線で織りながら、これらの路線の地下鉄車両を国産化するために多大な努力を払っていることを強調し、空港の地下鉄車両の地域率を60％と決定したと述べた。 Karaismailoğlu氏は、トルコがこのプロジェクトで初めて経験することを指摘し、次のように述べています。 国内の施設で信号とインターフェースの工事が実施されます。 初めて、家庭用電気システムと家庭用バッテリーを地下鉄車両に使用します。 繰り返しになりますが、私たちの地下鉄車両には、特別に配置された荷物と自転車スクーターのラッシングエリアがあります。 私達は私達のラインの信号システムで「最初」を経験するでしょう。 空港の地下鉄路線では、国内設備で開発した信号システムを初めて使用しています。 ソフトウェアとハードウェアのテストとインストールは、シグナリングに関連する分野で完了しています。 コントロールセンターと列車間の通信テストとセキュリティチェックの最終段階に到達しました。 Gayrettepe-全長69キロメートルのイスタンブール空港と Halkalı-イスタンブール空港運営のために2つのコントロールセンターを建設しました。XNUMXつはターミナルXNUMX駅に、もうXNUMXつは倉庫エリアにあります。 私たちのコントロールセンターでは、すべての幹線、駅、電車、倉庫、ワークショップエリアをどこでも制御できます。 両方の回線のコントロールセンターでは、すべてのシステムとネットワークがそれ自体の中で冗長として機能します。
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