RumelihisarüstüAşiyanケーブルカーがレールと出会う

IMMプレジデント Ekrem İmamoğlu「マイナ」と言うことで、彼はRumelihisarüstü–Aşiyanケーブルカー線で運行する列車を線路に運びました。 イマモウル氏は、2017年に開始され、予算不足のために2018年に停止されたラインでの作業を、完全に独自のリソースを使用して再開したことを思い出し、次のように述べています。 、私たち自身の資金調達、細心の注意を払った技術的な仕事、私の友人たち、このケーブルカーのラインを最後まで持ってきました。」と彼は言いました。 イマモウルは、ボスポラス海峡とM6メトロ線と統合されるこの線が、XNUMX月末とXNUMX月初めに運行されるという朗報を伝えました。

イスタンブールメトロポリタン自治体（IMM）は、21年2017月800日にRumelihisarüstü–Aşiyanケーブルカーの建設を開始しました。 傾斜が14,2％の長さ2018メートルのラインの建設、電気機械、車両購入プロジェクトの現場配送が開始され、作業が開始されました。 エクイティ予算が不足しているため、23年末のラインでの作業はXNUMX％のレベルでした。 車両およびケーブルカーの電気機械システムの生産は、開始せずに停止されました。 IMMプレジデント Ekrem İmamoğlu 経営陣の新経営陣がライン上での生産を再開し、2020年XNUMX月にエクイティ予算計画を立てました。 迅速な作業が行われ、ラインは終了しました。

ラインの「退屈な冒険」のまとめ

路線を運行する列車は、6時間の作業の後、Rumelihisarüstü駅まで下がった。 IMMプレジデント Ekrem İmamoğlu列車が線路に出会う前に、路線に関する情報を一般の人々と共有しました。 イマモウル氏は、この路線の建設は「厄介な冒険」であると述べ、「残念ながら、この路線を引き継いだときの完成率は約23％でした。 しかし悲しいことに、支払いの50パーセント近くが財政的に行われた。 これは、間違った、悪い入札と契約の後に起こりました。 もちろん、このプロセスを引き継いだ瞬間から、私たちはそれに特別な注意を払いました。 ちなみに、会社がコンカルドトを宣言したという事実は、この場所のもう一つの不幸でした。 そういう意味で、長い間立ち止まらなければならなかった工事現場になりました。」

「私たちは細心の注意を払ったプロセスを管理しました」

イマモウル氏は、彼らが完全に自分たちの資源に基づいて行動し、以前の過ちを法的な根拠に置くことによって厳格なプロセスを管理していることを強調し、次のように述べています。

「多大な努力を払って、私の友人たちは、過去の重荷を取り除くことによって、私たち自身の資金調達、細心の注意を払った技術的な仕事でこのケーブルカーラインを終わらせたと言えます。 現在、鉄筋コンクリート工事が95〜96％のレベルで完了しているところです。 この行の次の部分では、ご覧のとおり、列車をレールに乗せます。 今日、私たちは「Hanging Invoice」というフレーズを使用して、イスタンブールの人々に停車中の列車を見せています。 すぐにダウンロードします。 その後、テストドライブが開始されます。 その後、残りの鉄筋コンクリート工事はここで完了します。 Hisarüstüからの着陸ステーションとAşiyanのステーションの両方が細心の注意を払って準備されます。 HisarüstüとAşiyanはどちらもすでにボスポラス海峡の海岸にあるため、敏感で細心の注意を払っています。 彼らは自然との調和と環境と視覚との調和の両方の点で敏感になります。 ボアズィチ大学はすぐ隣にあるので、もちろんボアズィチの学者や学生を忘れることはありません。」

ラインは海峡とM6メトロラインと統合されます

ボスポラス海峡の海と出会う線の重要性を強調し、イマモウルは次のように述べています。ボスポラス海峡に変換し、それをシティラインの確実な目的地に変えます。 ボスポラス海峡からの路線と一種の鉄道システムをシティラインと一緒にイスタンブールの人々の生活に取り入れるための別のポイントを追加します。 言い換えれば、私たちの乗客はアナトリア側のいくつかの桟橋からここに来て、ここからヒサルシュトゥに行き、私たちのM6線に参加し、イスタンブールの他の鉄道システムに簡単に統合することができます」と彼は言いました。 イマモウル氏は、XNUMX月末またはXNUMX月初めにラインを稼働させる予定であるという情報を共有し、次のように述べています。

「私は元下請け業者に十分に感謝していません」

「イスタンブールの人々を代表して、これまでに貢献してくれたすべての同僚、鉄道システム、金融サービスからの金融プロセスを管理し、その他の問題で私たちに貢献してくれた機関や組織に心から感謝します。 これは非常に細心の注意を払ったプロセスです。 言い換えれば、エラーを閉じ、修正し、欠陥を修正するために多大な努力が払われました。 残念ながら、ここで下請け業者とその前のプロセスに十分に感謝することはできません。 しかし、私の友人はプロセスをまとめました。 ベシクタシュとサルイエルの国境にあるイスタンブール市民の幸運を祈ります。 うまくいけば良いサービスです。」 評価スピーチの後、イマモウルはラジオで従業員に次のように語った。 あなたの手と心を祝福してください。 私たちは始めることができます」と彼は命じました。 命令の後、線路に乗る列車は線路に降ろされました。

メイナ：ロープや滑車で帆などを下げるコマンド。