公共交通機関の商人とIMMがUKOMEの議題に持ち込んだ、25歳以上の学生に対する強制賃金の引き上げとイスタンブールカート料金の驚異を含む提案は、省の代表者の大多数によって拒否されました。 İBB事務局長のCanAkınÇağlarは、次のように述べています。 これらの規制は、公共サービスの持続可能性のために作成されることが不可欠です。
イスタンブールメトロポリタン自治体（IMM）交通調整センター（UKOME）1453月の会議がÇırpıcıİBBXNUMX社会施設で開催されました。 İBB事務局長のCanAkınÇağlarが議長を務める会議では、公共交通機関の商人とİBBが一緒にUKOMEの議題に持ち込んだコストの増加から生じる賃金引き上げの提案が議論されました。
ÇAĞLAR：「15億リラを購読する必要があります」
IETT、メトロイスタンブール、シティライン、ミニバス、タクシー、ミニバスの料金が50％増加し、サービス料金が40％増加することを想定している提案について、IBB事務局長のCanAkınÇağlarは、経済危機と戦争が揺らいだと述べました。トルコ、運輸業者、消費者は正しい。彼は彼らが何かについて話していると言った。 チャグラー氏は、予算内で公共交通機関の補助金に5,5億リラが割り当てられているにもかかわらず、今日、IMMは輸送を中断しないように15億リラの補助金を出す必要があると述べた。
「言い換えれば、公共交通機関が止まらないように、他の工事の建設から15億リラの大規模な資源を引き出し、補助金の目的に使用する必要があります。 今年の初めに10日あたり27万リラでIETTに助成していたが、今日はXNUMX日あたりXNUMX万リラを支払う段階にある。 私たちは、公共サービスが営利目的であってはならないことに同意します。 ただし、これらのサービスの持続可能性のためには、たとえ増加の名の下になくても、これらの取り決めを行う必要があります。 これは私たちの商人とIMM機関の期待です。」
コストが53％増加
IMM公共交通サービスマネージャーBarışYıldırım、商人の代表者との会議で。 彼は、24年2021月45日の時点で、最後の増加が与えられたとき、燃料が50〜53％増加し、総コストがXNUMX％増加したと判断したと述べました。
IETTのゼネラルマネージャーであるAlperBilgiliはまた、燃料費と労働者の費用が増加したため、IMMは今年IETTに10億リラの助成金を支給する必要があると述べました。
メトロイスタンブールのゼネラルマネージャーであるOzgurSoyは、2021年19月に2022万リラだった電気料金が、63年70月にXNUMX万リラ、XNUMX月にXNUMX万リラに増加したと述べ、次のように付け加えました。これらの費用でイスタンブールの交通機関。」
取引の需要は考慮できません
イスタンブールのタクシー運転手会議所のエユップ アクス会長は、「この昇給を要求することは、私たちにとって必要不可欠になっています。 私たちの店主は犠牲者であり、一部の車両は動かなくなり、何人かの運転手は仕事を辞めました。 私たちの商人は、稼いだお金の 60% を燃料に注ぎ始めました」と彼は言いました。
TURYOLの理事長であるYunusCan氏はまた、提案されたハイキング率は最低の率に保たれており、海上輸送の損失に見合うにはほど遠いと述べた。
イスタンブール輸送協会のツルゲイ・ギュル会長は、燃料価格が27％の値上げに加えて10リラ上昇したことを強調し、「お金を稼ぐよりもXNUMX月までトレーニングシーズンを終えたい」と語った。
意見が表明された後、投票にかけられた「公共交通料金料金の規制」提案は、省の代表の過半数によって拒否されました。
割引されたイスタンブールカート料金の関税は受け入れられません
会議で議論された25歳以上の学生のためのイスタンブールカート料金の格付けを含む提案も、省の代表者の否定的な投票に沿った投票の過半数によって拒否されました。
学生のイスタンブールカート加入料の減少により、大学生（オープンエデュケーションを含む）に与えられるイスタンブールカートの数が増加したことが強調され、2009年から2022年の間に発行されたイスタンブールカートの数の47％が大学で構成されていることが強調されました学生（オープンエデュケーションを含む）。
IMMの運輸部門の責任者であるUtkuCihanは、IMMとして、学生に快適な交通手段を提供するために、学生の毎月のブルーカードを78リラに保つことを思い出させ、オープンエデュケーション登録を行うことで悪用されていることに気付いたと述べました。イスタンブール人の資源を保護することが重要であること。
運輸インフラ省の代表であるセルダー・ユセル氏は、国務院は大学生を区別できないとの決定を下し、この決定に照らして小委員会で提案を再評価するよう求めたと述べた。 。
意見の後に投票された「割引イスタンブールカート料金の手配の提案」は、省の代表者の過半数によって拒否されました。
また、会議では、島内でIMMが運営する「自転車貸与権改正」案が小委員会に送られ、過半数の賛成で再評価されました。 「公共交通機関の車両使用証明書の運転者年齢制限の上限を66に改定する」という提案は、過半数の投票で却下されました。
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