アディル・カライスマイロオール運輸・インフラ大臣は、史上最大、初、記録のプロジェクトである1915年のチャナッカレ橋が明日開通すると述べ、「私たちは前例のない戦争と犠牲になった命の記憶を生き続けるために、世界にユニークな作品を残しています。 1915 年チャナッカレ橋。 これはダーダネルス海峡で打たれたユニークな記念碑であり、その名前、建築デザイン、技術的特徴によって殉教者の記憶を伝える印章です。」
アディル・カライスマイロオール運輸・インフラ大臣は、1915 年のチャナッカレ橋の開通に先立って記者発表を行った。 カライスマイロール首相は橋の上で声明を発表し、「チャナッカレは我が国の運命が描かれる場所だ。 ある世代は世界大戦で殉教しました。 しかし彼らのおかげで国家は独立を勝ち取りました。 この土地の価値は計り知れません。 三日月のためにきれいな額を撃たれ、まるでバラ園に入るように黒い大地に入った殉教者たちに神のご慈悲を祈ります。 このような遺産を受け継いだ私たちに課せられた責務は二つあります。 この叙事詩を書いた私たちの先祖に敬意を表し、私たちが彼らから学んだことを、将来の世代が立ち上がるために贈り物を残すためです。 今日は私たちが義務を果たす日です。」
犠牲になった命の記憶を残すために、私たちは世界にユニークな記事を残します
カライスマイロオール首相は、チャナッカレ海戦勝利107周年にあたり、2023年ビジョンプロジェクトの一つであるマルカラ-チャナッカレ高速道路と1915年チャナッカレ橋の供用開始に正当な誇りと名誉を感じていると述べた。
「明日、大統領の名誉をかけて、マルカラ-チャナッカレ高速道路とともに道路の黄金の環である1915年建設のチャナッカレ橋の開通式を行います。 国民的詩人メフメット・アキフ・エルソイ「このボスポラス海戦とは何なのか？」 あの世界に配偶者はいますか？ 私たちは、あの未曾有の戦争と犠牲になった命の記憶を後世に残すために、ユニークな作品を世界に残しています。 1915 年チャナッカレ橋。 これはダーダネルス海峡で打たれたユニークな記念碑であり、その名前、建築デザイン、技術的特徴によって殉教者の記憶を伝える印章です。 私たちの橋は、最大かつ初の記録的なプロジェクトです。 私たちの橋は長さ 2 メートル、中間径間は 23 メートル、側径間はそれぞれ 770 メートルです。 3 メートルと 563 メートルのアプローチ高架橋を合わせると、全長は 365 メートルに達します。 この橋は、ツインデッキでこれほど長い中間径間を設計した世界初の橋として歴史に残るでしょう。 塔の高さは 680 メートル、建築上の砲弾の高さは 4 メートルで、海抜 608 メートルの世界一高い塔を持つ吊り橋となります。 318 年に建設されたチャナッカレ橋には、私たちにとって非常に貴重なシンボルがたくさんあります。 中央の 16 メートルのスパンは、共和国建国 334 周年である 1915 年を表しています。 高さ 2 メートルの鉄塔は、23 年 100 月 2023 日のチャナッカレ勝利を記念しています。 高さ 318 メートルの砲弾の建築物は、超人的な力で砲弾を担いだセイット オンバシュへの敬意と敬意を表しています。 赤と白の塔は私たちの赤い旗を示しています。」
マルカラ-チャナッカレ高速道路とチャナッカレ橋にスマート交通システムを装備しました
カライスマイロール氏は、「4年間の建設期間中、30万人の同僚と昼夜を問わず働き、ピーク時には6人員と740台の建設機械を動員して完成させた私たちのプロジェクトは、殉教した祖先に対する忠誠の恩義であると同時に、我が国の明るい未来の保証でもある」と述べ、このプロジェクトは技術的特徴だけでなく、象徴や歴史的特徴も備えたトルコの模範的で主導的なプロジェクトの一つであると述べた。 カライスマイロオール氏は、チャナッカレ橋にはマルカラ-チャナッカレ高速道路とともにスマート交通システムが装備されていることを指摘し、長さ225メートルの250万34の光ファイバー通信インフラ、62の可変メッセージ標識、6のイベント検知カメラシステム、1つの気象測定局、1つの災害復旧センター、XNUMXつの緊急通報システムなどの重要なシステムがプロジェクトの範囲内で使用されていると指摘した。
橋や高速道路に1.5万本以上の木が植えられている
カライスマイロオール運輸大臣は、霧、着氷、事故のリスクが管制センターで人工知能によって7時間24日監視されていることを強調し、「トルコで初めて導入するLED高速道路照明システムにより、他のシステムと比較して年間3万キロワット時近くのエネルギーを節約できる」と述べた。 これにより、530トンの二酸化炭素排出を防ぎます。 私たちの橋と高速道路プロジェクトの範囲内で、合計300万本の木が植えられ、そのうち540万本が高速道路のルートにあります。
トルコ西部の高速道路統合が提供されます
カライスマイロール首相は、マルカラ-チャナッカレ高速道路が全長324キロのクナリ-テキルダー-チャナッカレ-サヴァシュテペ高速道路プロジェクトの重要な部分であることを強調し、この高速道路がゲブゼ-イズミル高速道路に接続されると、マルマラ海全体を囲む高速道路チェーンの延長にもなると述べた。 カライスマイロオール氏は、「マルカラ・チャナッカレ高速道路とダーダネルス海峡に架かるルビーのネックレスである1915年のチャナッカレ橋のおかげで、ヨーロッパとトラキアからの交通量は、マルマラ北部を迂回せずにチャナッカレを経由してマルマラ南部とエーゲ海に到達することになる。」と述べた。 高速道路の開通により、トラキアとともに、西アナトリアとエーゲ海、さらには西地中海地域の輸送、生産、産業、貿易、サービス部門が復活します。 プロジェクトが開始される前から、我が国の経済に前向きなシグナルを送り始めていました。 さらに、私たちの都市や地域からマルマラ、特にイスタンブールに届く私たちの農産物は、今度は八百屋や市場に届けられ、その後、空と海のなすがままになる前に、私たちの国民の食卓に届くことになります。 私たちの高速道路と橋は、重要な観光地であるマルマラ、エーゲ海、チャナッカレの文化と観光もサポートします。 私たちは、ギリシャやブルガリア、さらにはヨーロッパやバルカン半島との商業的、文化的関係に貢献していきます。 私たちのプロジェクトにより、トルコ西部の高速道路の統合も達成されます。 「一帯一路」プロジェクトで我が国が主導する「中間回廊」で世界の物流大国になるという我が国の試みの非常に価値ある部分として、これは我が国が北京からロンドンまで確立した途切れることのない貿易ルートに貢献することになる。
年間節約額 415 億 XNUMX 万ユーロ
接続道路と全長 101 キロメートルのマルカラ - チャナッカレ高速道路により、輸送は既存の国道と比較して 40 キロメートル短縮されることを指摘し、カライスマイロール氏は、さらに重要なことは、数時間後にフェリーで到達する 6 つの側面であると述べました。 、1915分で集まります。 カライスマイロール運輸インフラ大臣は、このようにして輸送の期間とコストが大幅に削減される一方で、外国貿易に利点がもたらされ、プロジェクトの建設と運営において何千人もの人々に雇用機会が提供されたと述べました。 カライスマイロール氏は、「私たちの高速道路は、わが国で最も発展した地域の 2 つであるマルマラとエーゲ海地域を結ぶと同時に、鉄および航空輸送システムとともに、港との統合を強化します」と述べました。 . 私たちのプロジェクトは、545 億 4 億ユーロの投資額で、記録的な速さで 382 年間で完了しました。 私たちのプロジェクトのおかげで、毎年; 時間から 31 億 300 万ユーロ、燃料消費から 3 万 234 ユーロ、これは 1 本の木に相当し、炭素排出量の削減により環境のために 900 ユーロを節約します。 したがって、節約の総額は年間 415 億 1,5 万ユーロに達します。 628 年前のプロジェクトの開始により、2 億 442 万ユーロが国家経済に貢献しました。 私たちのプロジェクト; 国民総生産への影響; 注目すべきは、5 億 362 万ユーロ、生産への影響が 118 億 XNUMX 万ユーロ、雇用への影響が XNUMX 千人であることです。
私たちの理解では、「道を見つけるか道を見つけるか」という原則があります。
カライスマイロオール氏は、「私たちは、国民への奉仕を『右への奉仕』とみなす経営アプローチのもと、国民の心に響くあらゆる方法を今後も続けていきます。」と述べた。
「サービスに対する私たちの理解では、 「道を見つけるか、道になるか」という原則があります。 海外に送り出した大切な人たちのために「道に疲れないように送り出しました」と願った尊い方々の願いをかなえるべく、私たちは日々努力してまいります。 トルコとこの海峡は、1915年、2023年、2053年においても2071年と同様に重要になるだろう。 世界が止まる限り、この地域と我が国は常にその重要性を維持し続けるでしょう。 戦略的な立地の要件として、当社はすべての輸送システムを相互に、また世界の輸送ネットワークと統合して計画しています。 1915 年チャナッカレ橋。 それは殉教者たちへの忠誠の恩義であり、先祖への敬意であり、そして未来への贈り物でもあります。 リーダーはトルコの指標です。 それはダーダネルス海峡で着用されている「ルビー」のネックレスです。」
最初にコメントする