ドイツで2024年に就航する水素燃料旅客列車

ドイツは水素を動力源とする列車プロジェクトに一歩近づいています。 計画によると、水素燃料で走る列車はXNUMX年以内に運行を開始します。

ドイツ国営鉄道のドイツ鉄道とテクノロジー大手のシーメンスは、2050年までに排出量をゼロにする計画の一環として、水素を動力源とする列車を開発していることを最初に発表しました。

ドイツの会社SiemensMobilityは、ドイツの鉄道事業者であるBayerische Regiobahnと、水素燃料の旅客列車をリースベースで供給する契約を締結しました。 シーメンスの声明では、プロトタイプの列車試験は、2023年半ばにアウグスブルクとフッセの間のルートを含むさまざまな地域で開始されることが共有されました。 最初の旅客輸送サービスは2024年XNUMX月に開始されます。

数年間運行され、2024年に線路に着陸するこの列車は、年間約330トンのCO2を節約し、時速160キロメートルの最高速度に達すると言われています。

シーメンスモビリティは、実用化のためにミレオプラスの160両および160両編成の列車プロジェクトを準備しました。 列車は、すべてのバッテリーバージョンと、バッテリーの配列を備えた水素燃料電池の両方で構築されます。 ミレオプラスHの水素を動力源とするバージョンでは、列車は最大600人の乗客を運ぶことができます。 列車の最高速度は時速1000kmに達し、その範囲はXNUMX〜XNUMXkmになります。

問題の列車に燃料を供給するために水素ステーションも建設されます。 ステーションは通常の化石燃料車の時間で水素充填を提供すると述べられています。

各水素ベースの列車のコストは5万から10万ユーロの間であり、合計で50から150億ユーロの市場の可能性を生み出します。