交通マスタープラン調査の範囲内で「説明会」が開催されました。これは、トラブゾンメトロポリタン市長のMuratZorluoğluが非常に重要視し、市の交通問題を解決するプロジェクトのXNUMXつです。

本日開催された会議では、首都圏が長年細心の注意を払って取り組んできた運輸マスタープランが発表されました。トラブゾン副知事オメル・シャヒン、AK党トラブゾン副知事ムハメト・バルタとサリー・コーラ、IYI党トラブゾン副知事HüseyinÖrs、AK党トラブゾン州大統領博士。 Sezgin Mumcu、IYI党トラブゾン州大統領AzmiGüçlüli、TTSO大統領SuatHacısalihoğlu、弁護士会会長SibelSuiçmez、州保健局長Dr. ハカン・ウスタ、顧問教員教授。博士ソナー・ハルデンビレン教授博士KTUを代表するHalimCeylan教授博士アフメト・メリ・オクスズ、地区市長、NGO、交通関係者、報道関係者が出席しました。

23.私たちはメトロポリタンになります

トラブゾンメトロポリタン市長のMuratZorluoğluは会議で声明を発表しました。「私たちは今日、私たちの街に非常に密接に関係する重要な問題について話し合うために一緒にいます。運輸マスタープランは約1年で最終報告書のサイズになりました。数ヶ月以内に他の手続きが完了し、私たちの市は運輸省の承認を得て、運輸マスタープランを備えた23番目のメトロポリタンになります。そのうち22個が私たちの前で完成しました。多くの環境で、私はそれが知事であるか首都圏の大統領であるかを常に尋ねられます。知事になることは名誉ある大きな仕事です。それは非常に重要な問題を解決する能力を持っている職業です。私はこの仕事を4年間行うことができてとても光栄でした。市長と知事の具体的な違いのXNUMXつは、そのようなプロジェクトです。あなたは都市の欠如を見つけることができます。常識的な会議やデザインプロジェクトを行うことができます。その点で、大都市の大統領職には根本的な違いがあると私は言う」と述べた。

必要に応じて準備

交通マスタープランはトラブゾンで長年話し合われている問題であると表明し、Zorluoğlu会長は次のように彼の言葉を続けました。「私たちはトラブゾンでそのようなマスタープランを完成させる前夜にいます。確かに、私たちの尊敬されている教師と請負業者は、多大な努力を払って重要な仕事をしました。ここで行われたプレゼンテーションの背後にあるレポートとデータのページがあります。 21世紀は情報化と技術の時代です。この時代において、民間部門と公的機関の最も重要な力は、健全なデータに基づいて意思決定を行うことです。このデータを持っている人は、長い道のりを行くことができます。トラブゾンは、次の期間に市長や他の機関の管理者の手に健全な科学データを提供する機会があります。これは静的なレポートではありません。市のニーズに合わせて常に見直しが必要な計画です。これらの計画が考慮され、認可された機関や管理者によって実行されることが非常に重要です。データを注意深く評価することにより、科学的データに基づいて輸送問題の解決に努める必要があります。これまでに3回のワークショップが開催されました。たくさんの参加がありました。その前に、調査が行われました。データ収集プロセスには一般の人々が参加しました。あるべき準備をしました。非常に貴重なデータを取得しました。私はこれらのレポートを詳細に調べ始めました。」

私たちはすべての分野で最初に作っています

「サザンリングロードは重要なデータのXNUMXつです。同時に、カヌニ大通りの完成は、交通マスタープランが重視する課題のXNUMXつです。大都市圏として、私たちはバス停の問題を処理しました。大都市として、この時期と同じように地方行政の面でプロジェクトが活気づくトラブゾンの別の自治体を見つけるのは少しでも嬉しいことです。私はこれを誇りを持って言います。あらゆる分野で新境地を開拓しているので、これについては控えめではないかもしれません。それらのいくつかは、交通マスタープラン、バス停、沿岸レクリエーションプロジェクト、インフラストラクチャプロジェクトです。」

MARAŞAVENUEは月末に閉店します

「マラシュ通りの歩行者化の問題があります。これは長年話題になっている問題ですが、一歩も踏み出されていません。月末現在、歩行者天国のため閉鎖いたします。つい最近、ミニバスが私たちの街の乗客を輸送しています。 90％の変換が達成されました。駐車場は交通機関の問題です。タンジェントの全自動立体駐車場は、トルコで5番目として稼働しました。 İskenderpaşaの後ろにある駐車場を取り壊し、600〜700台分の駐車場を建設中です。 Çömlekçiからのリンクを提供します。カラギョズ広場の時間です。部屋の底を駐車場にすることを目指しています。これらが完了すると、正方形のエリアの周りに2台分の駐車場が作成されます。そのため、トラブゾンではあらゆる面で問題視されている交通問題に取り組んできました。交通マスタープランは非常に重要なソリューションを提供します。 SAMPプロジェクトもあります。入札プロセスは続行されます。これは70万から80万ユーロの助成金です。」

市は所有する必要があります

「現在、トラブゾンは、アカバットからヨムラへのライトレールの点で収益性の高い都市です。乗客数は実行可能なプロジェクトです。交通マスタープランがないと次に移れません。交差点規制案は 25 案あります。次のプロセスは、市がライトレールシステムを所有することです。この街全体にライトレールを導入する時が来ました。」

AX：難しい仕事

AK Party Trabzon Deputy Muhammet Balta は、市の非常に重要な問題が解決されたと述べ、次のように述べています。投資家、観光の専門家、医療サービスを受けに来る人々は、空路、陸路、鉄道輸送に注目しています。メヴラのおかげで、高速道路、空港、30 万 km の分断された道路を建設した高速鉄道など、交通の面で世界で最も先進的な国々とトルコが競争できるようになりました。 Kanuni Boulevard の収用は 100-200 km の道路を作ることができるレベルでしたが、Trabzon の重要性が与えられたために受け入れられました。彼らのコストは非常に高いです。ここでの 1 km の道路のコストは、コンヤでの 5 km に相当します。トラブゾンが置き去りにされないように、市立病院のために特別な法律が制定されました。科学者に言いたい。彼は日本の障害システムを構築しています。人々を混乱させないでください。する前に批判することができます。開始後、人々は混乱するべきではありません。交通マスタープランには外部から科学者が来て、KTUも参加した。運輸省の献身的な仕事で作られました。計画とデータがあります。公共交通機関の利点とそれが都市にもたらすものを説明する必要があります。同じく南環状道路。私たちの目的は、トラブゾンに奉仕し、住みやすい街を未来の世代に残すことです。私たちはそれについて長い道のりを歩んできました。つるはしを打ったときの喜びを一緒に体験します。空港は、トラブゾンとその地域にふさわしい方法で建設されます。市内の交通を緩和するため、レールシステム工事が行われました。一丸となってサポートいたします。この都市は、当事者を超えてそれらを見て、受け入れる必要があります。ドライバーの商人も苦しむことはありません」と彼は言いました。

AX：すべてのトラブゾンの市長

バルタ副市長はまた、次のように述べています。私たちはそこで何千人もの外国人と一緒に来ました。私たちの大統領はそこで言った、「私はトラブゾンの住民だけでなく、世界中のすべてのトラブゾンの住民の市長です。したがって、トラブゾンを導入することは非常に重要です。私たちの市長は、さまざまな国でトラブゾンを宣伝するために、さまざまな分野でフェスティバルを開催することができます。彼らを批判するのは間違っているでしょう。これらのフェスティバルが私たちに貢献するからです。」

コーラ：私たちは有意義な一日を過ごしています

AK Party Trabzon Deputy Salih Cora は、Trabzon にとって幸運で有意義な 7.2 日だったと述べ、次のように述べています。トラブゾンは毎年本当に発展しています。海岸道路、接線道路完成。 Kanuni Bulvarı 3 億の投資。実際、トラブゾンは交通投資において大きな割合を占めている州の XNUMX つであるが、交通ネットワークに関しては望ましいレベルに達しておらず、投資額も高い。トラブゾンに割り当てられたシェアが明らかになると、何も言えない状況に遭遇します。 Erdoğdu 道路は XNUMX 車線道路でしたが、複線道路として建設されました。また、地区間で悪条件だった道路の基準も改善しました。私たちの主なターゲットは南環状道路です。私たちはあらゆる機会に、アンカラでのこのプロジェクトの支持者です。彼らは、輸送マスタープランがあると言いましたか? そのようなことはありませんでした。今日、輸送マスタープランにより、シャツのボタンを留めることができます. 投資によって開かれたそれぞれの道には、大きな貢献があります。市は急速に勝っている。勢いを増しています。 XNUMX つの OIZ、投資島、および市立病院の輸出を考慮すると、新しい輸送軸は避けられません。これらの計画に沿って、南環状道路の第 XNUMX 期の入札を行う予定です。当市にライトレールシステムが導入されることで、交通が緩和され、将来のビジョンに適していると考えています。ルートポイントで正しい調査が行われました。私たちはどんなことでもする準備ができています。私たちの街に彩りと力を添えてくれます。それはそれを先見の明のあるものにするでしょう」と彼は言いました。

ÖRS：トラブゾンのトラフィックを軽減します

IYI党トラブゾン副HüseyinÖrsは、次のように述べています。私は議会で頻繁に話す兄弟です。鉄道システムプロジェクトは、トラブゾンの交通を緩和します。ここでは、できるだけ早くサザンリングロードを実施する必要があると思います。交通問題を解決するだけのプロジェクトではなく、都市化プロジェクトです。私たちの目的は、トラブゾンの政府、野党、NGOに奉仕することです。

バイラクタル：最終報告書が作成され、議会に提出されました

首都圏運輸局長のFatihBayraktarは、会議の参加者に詳細なプレゼンテーションを行いました。バイラクタルは1月にトラブゾン輸送マスタープランのプロセスを開始したと述べ、次の表現を使用しました。「30年後、最終報告書を作成し、議会に提出しました。 22の大都市圏のうち60の大都市圏で完成しました。完了したプロセスを続行します。集中的なフィールドワークが実施されました。 1440ポイントで4時間のトラフィックカウントが行われました。オートバイと自転車のカウントも行われました。各交差点で126日22時間半の647時間の交通量カウントが行われました。 25千30人がインタビューを受けました。路傍のインタビュー調査が実施され、通過交通率は1030〜92パーセントと見られました。公共交通機関で57件の調査を行いました。 751％が自家用車を持っていないと判断された。 150台の駐車場で調査を実施しました。歩行者調査を実施し、そのうち1486件を実施しました。 46台の車両で22回の旅行をします。平日、689％がフルチケットを購入します。地区には21か所に169台、92か所に1080台、104か所に1642台のタクシーがあります。 24の異なる路線に23台の車両を備えた地区ミニバスがあります。 40時間ごとに、車両は25時間半駐車され、24分移動しています。自動車の使用率は9％、公共交通機関の使用率はXNUMX％、歩行者の使用率はXNUMX％、サービスはXNUMX％と決定されました。 Ayasofya-Köşkケーブルカーライン、Meydan-Boztepe-Çukurçayırケーブルカーラインが提案されました。」

ファーストストップシティホスピタル

「トラムの乗客基準が検討されました。最高の乗客数は 9998 中央代替として決定されました。立ち寄って。 57駅あります。全長 31 km、乗客数は 21 時間あたり 36 人、地域での銃撃事件は 3 件、公共交通機関の増加率は 250% です。 40回の遠征定員は46名です。平均速度は 2.384 km/h です。移動時間は13分で完了する予定です。自家用車と比較して、シティホスピタル - メイダン線では 7.8 時間の時間を節約できます。所要時間は18分。 6865 km、停車駅数は 57 です。 13 時間あたり XNUMX 人の乗客が毎日 XNUMX 人になります。市立病院までの所要時間は XNUMX 分です。最初の立ち寄り先は、市立病院、スタジアム、レクリエーションエリア、エコパーク、テニスコンプレックス、ベシルリビーチパーク、ハギアソフィアモスク、歯科病院、パブリックガーデン、知事室、オルタヒサル市、ウィメンズマーケット、メイダンエリア、ガニータと決定されました。」

HALDENBİLEN：貢献してくれたすべての人に感謝します

教授博士Soner Haldenbilenは、次のように述べています。重要なことは、適切な方法で結果を達成することです。マスタープランにはいくつかの責任が伴います。実装プロジェクトの段階を通過する必要があります。このプロセスに貢献してくれたすべての人に感謝します。」

CEYLAN：トラブゾンは今データを持っています

教授博士一方、ハリム・セイランは、次のように述べています。ワークショップから派生したポイントがあります。トラブゾンにデータがあります。データなしで話すことはありません。 2022年に、トラブゾンは都市の美学に沿ったライトレールシステムを導入する予定です。それは何年もの間話されました。トラブゾンはそのような発展を実現しなければなりません。多くの都市では、交通マスタープランはTÜMAŞチームによって作成されました。トラブゾンでは、公共交通機関を利用せずに乗客数が増加しています。トラブゾンは活気ある街です。 Ortahisarのドルムシュの乗客は1日で164万63人です。バスの費用は24です。 XNUMX％無料搭乗。金融規制が必要だ」と述べた。

ÖKSUZ：非常に重要

KTUを代表する教授。博士アフメト・メリ・オクスズは、次のように述べています。とても重要な仕事です。それはトラブゾン地域への道をリードしています。このような決定的で結果志向の研究が行われたのはこれが初めてです。数十回の会議が開催されました。数千ページのレポートが公開されました。この計画では、トラブゾンの輸送問題は解決されませんでしたが、このプロジェクトでは、どこかから開始されました。すべての関係者の参加は非常に重要でした。街は興味のあるグループの舞台です。私たちがトラブゾンで競争するなら、私たちはどこにも行きません、私たちは一緒に行動しなければなりません。鉄道システムの提案は非常に重要であり、非常に重要です。これには手順があります。一方で、私たちは苦労して世論を生み出さなければなりません。「それは始まりであり、終わりではない」と彼は言った。

TÜZEMEN：最もエキサイティングなプロジェクトのXNUMXつ

TÜMAŞのゼネラルマネージャーであるEmreTüzemenは、次のように述べています。この目標に沿って、私たちが最も満足したのは、街の共通の精神を持って前進したことです。これは、1300の進行中および完了したプロジェクトの中で私たちを最も興奮させるプロジェクトのXNUMXつです。」

トラブゾントラムルートが発表されました