Karaismailoğluは第11回ECO運輸大臣会合に出席した

経済協力機構（ECO）の第11回運輸大臣会合の冒頭で、運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、道路、鉄道、海事、航空の各セクターの動向を評価しました。 Karaismailoğlu氏は、次のように述べています。「一部のECO諸国でも適用されている、PCR検査申請や移管義務などの申請が見直されることを期待しています。 「これらの制限的で追加の費用のかかる措置の代わりに、国際貿易は輸送文書のデジタル化などの措置で舗装されるべきである」と彼は言った。

運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、経済協力機構（ECO）の第11回運輸大臣会合のオープニングにオンラインで出席しました。 Karaismailoğluは、ECO Transit Transport Framework Agreementの文脈で長年議論されてきた最も重要な問題は、道路輸送から受け取る賃金、割り当て、および運転手ビザであると述べ、次のように述べています。 、私たちの二国間会議とすべての多国間プラットフォームの両方で。 同様に、輸送をより効率的にし、地域開発のために、二国間および輸送輸送における割り当ての適用を廃止すべきであると私たちは信じています。 これに関連して、私たちは二国間およびトランジット輸送の自由化に関するあらゆる種類の作業を支援します。

ドライバーへのビザは促進されなければなりません

セクターで経験され、部分的に解決されたこれらの制限に加えて、エピデミックの出現に伴い、すべての国によって追加の制限が行われたことを思い出し、Karaismailoğluは次のようにスピーチを続けました。

「私たちの国は、流行の初めに公衆衛生を保護するために、国際輸送に影響を与える規制を実施しなければなりませんでした。 国の経済が生き残り、covid-19との戦いが続くためには、サプライチェーンを途切れることなく維持することが重要です。 現在一部のECO諸国で適用されているPCR検査申請や移管義務などの申請を見直していただきたいと思います。 国際貿易は、これらの制限的で追加の費用のかかる措置ではなく、輸送文書のデジタル化などの措置で舗装されるべきだと思います。 ECOと協力し、加盟国の外務省と協力して実施された、ドライバーのビザ発給の促進に関する作業が、来期中に完了することを期待している。」

「イスタンブール-テヘラン-イスラマバードハイウェイコリドー」高速道路輸送における最も重要な成果のXNUMXつ

「Istanbul-Tehran-IslamabadHighway Corridor」での輸送の開始は、2021年の道路輸送の観点から最も重要な成果であると強調し、Karaismailoğluは次のように述べています。 24年2021月XNUMX日。 車両がイスタンブールに到着した後、廊下はムラトベイ税関局で行われた式典で一般に発表されました。 我が国からの返送物もパキスタンに無事に届けられました。 廊下がこの地域の国々にとって有益であることを願っている」と述べた。

重要性を増した「鉄の」回廊は、私たちの地域の豊かさに貢献します

彼のスピーチで鉄道輸送に触れて、運輸大臣Karaismailoğluは以下の評価をしました：

「トルコとして、私たちは近年鉄道に多額の投資を行っており、今後も投資を続けます。 高速鉄道、マルマライ、バクー - トビリシ - カルなどの大きな投資は、トルコだけでなく、ECO 地域や大陸間接続にも役立つプロジェクトです。 他の ECO 諸国の鉄道に重要な投資が行われていることを嬉しく思います。重要性を増している鉄道回廊は、この地域の繁栄に貢献すると信じています。 鉄道における 2021 年の最も重要な成果の 2009 つとして、「イスタンブール - テヘラン - イスラマバード貨物列車」の運行を再開しました。 ご存じのとおり、「イスタンブール-テヘラン-イスラマバード貨物列車」は 21 年に運行が開始されましたが、路線の競争力がなかったため運行が中止されました。 2021 年 6 月 13 日にイスラマバードを出発した当社の列車は、XNUMX 日間で約 XNUMX キロメートルのコースを完了しました。 アンカラ駅で式典を行い、列車の運行再開を公表しました。 貨物の種類を増やし、輸送時間を短縮し、当鉄道の運営により運行を再開した列車の貨物を運ぶための研究が続けられています。 この路線が地域のすべての国にとって有益であることを願っています。」

トルコは輸送国です

海運分野でECOの責任の下で実施される作業の主な議題は、海上接続のない加盟国の輸送インフラを強化することであると指摘し、Karaismailoğluは今日、10のECOのうち194つだけであると述べた。加盟国（トルコ、イラン、パキスタン）は外洋に海岸を持っています。 Karaismailoğlu氏は、トルコは国際交通に開放された6の港湾施設を持ち、そのほとんどすべてが民間部門によって運営されている海洋国家であることを表明し、次のように述べています。非沿岸加盟国のロジスティクス接続を強化する。 特にトラブゾン港とメルシン港では、ロジスティクスインフラストラクチャ全体でECO諸国をサポートできることをうれしく思います。 海運分野での協力が議論された第XNUMX回「海運行政長官会議」は、トルクメニスタン大統領の下で昨年XNUMX月にオンラインで開催されました。 海運分野でのすべての協力が高度に処理されるこのプラットフォームは、定期的に会合する必要があると私は信じています。」

対策とサポートにより、航空業界が最小限の損害でエピデミックを克服するための措置を講じます

Karaismailoğlu氏は、世界的な大流行の影響を最も受けているのは「航空」であると強調し、今日、世界中の多くの航空会社がフライトの停止の結果として破産の危機に瀕していると述べました。 Karaismailoğlu氏は、「航空業界がこのプロセスを克服するための措置を講じ、初日から実施した対策とサポートにより、被害を最小限に抑えました」と述べています。 私たちはトルコとして、航空産業の回復に向けた取り組みにおいて、経験を共有し、ECOの範囲内で協力する用意があることを強調したいと思います。 これに関連して、「民間航空作業部会第1回会合」は、我が国の議長国の下で2020年に開催された。 今年の第2回会合を主催してくれたイランに感謝します。 最初の会合の後、私たちは、要求の厳しい国々に民間航空のさまざまな分野で訓練を提供できると述べました。 これに関連して、ウズベキスタンの民間航空局の職員は、「無人航空機」、「空港の認証」、「飛行操作の認証および飛行操作の監視と制御」の分野で我が国に訓練を要請した。 私たちの友人はこの問題について連絡を取り合っています。 繰り返しになりますが、他の国からの教育に対する需要がある場合、私たちはできる限りこれらの需要を満たす準備ができています。」

32年の活動カレンダーは、先週開催されたECO地域計画評議会の第2022回会議で決定されたことを思い出し、運輸インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは次のように述べています。 うまくいけば、私たちは私たちの地域のために具体的な成果を伴う結果指向の研究を実施するでしょう。」