アディル・カライスマイロオール運輸・インフラ大臣、アブドゥルカディル・ウラロオール高速道路部長と同行代表団は、ブルサ・オルハネリ道路ドジャンジュ・ダム・トンネル建設現場を訪問した。 建設現場を調査し、工事の最新状況について当局から情報を得たカライスマイロオール大臣は報道陣に対し声明を発表した。
「ブルサにおける 18 の異なる高速道路投資の総プロジェクト費用。 それは3億405万リラを超えています。」
カライスマイロール首相は、ブルサの交通・通信投資に29億リラ以上を投資していると述べ、その中で道路投資が重要な位置を占めていると強調した。 カライスマイロール氏はこう語った。
「2003 年にはブルサの分断道路は 194 キロメートルしかありませんでしたが、私たちはさらに 406 キロメートルを建設し、この基準における道路の長さを 600 キロメートルに延長しました。 州内の高速道路のほぼ半分が分断道路であることを強調したいと思います。 また、アスファルト混合舗装道路の長さを 148 キロメートルから 766 キロメートルに延長しました。 私たちはブルサ県を横断する 278 キロメートルの単一道路を建設しました。 単管１本、二重管３本計４本のトンネルを建設し、全長１万３千１２９メートル。 省内に建設した1の橋の総延長は3キロメートルに達します。 ブルサ全土で現在も進行中の13の異なる高速道路投資の総プロジェクト費用。 それは129億4万リラを超えています。」
「デュルダン ジャンクション ブリッジ インターチェンジにより、地域の交通密度が減少しました。」
イスタンブール－ブルサ－イズミールルートの重要な区間の一つであるブルサ－ヤロワ州道のドゥルダン・ジャンクション橋インターチェンジが完成し、15年2021月55日に供用開始となったことを思い出しながら、我が国のカライスマイロオール大臣は、17メートルのインターチェンジが完成したと述べた。同地域では長さXNUMXメートル、幅XNUMXメートルのデュルダン・ジャンクション橋インターチェンジが使用される予定で、これによって交通量が減り、交通の利便性がもたらされ、事故が防止されると述べた。
「それに加えて、私たちはブルサの観光の可能性を提供するブルサ・ウルダグ高速道路を改善しています。」 カライスマイロオール氏は自身の発言を用いて、「ブルサ首都圏自治体の要請により、市の中心部と高速道路の管轄区域の間の部分をアスファルトの熱間コーティングで施工している」と述べた。 言った。
「トンネルの開通により、5,2キロの輸送距離が1,6キロ短縮され、3,6キロになります。」
ブルサ・オルハネリ州道ドジャンジュ・ダム変種についての情報を提供したカライスマイロオール氏は、このプロジェクトについて次のように述べた。「長さ3,5キロメートルのプロジェクトの範囲内には、220メートルの高架橋と1メートルのトンネルがある。 昨年、このトンネルでは998メートルの掘削支援工事が実施された。 入札の範囲内でトンネル掘削支援工事を継続していきます。 沿線の道路地形による交通渋滞や冬季の冠水・土砂災害により輸送が困難となっている。 トンネルの開通により、輸送距離515キロが5,2キロ短縮され、1,6キロとなります。 路線の輸送時間は 3,6 分からわずか 15 分に短縮されます。」
カライスマイロール氏は、この路線の供用開始に伴い、このプロジェクトの経済への貢献について語った。 同氏は、年間10万リラ、時間的に4万リラ、燃料油から14万リラが節約されると強調した。 カライスマイロオール氏は、このプロジェクトにより排出量が816トン減少すると指摘し、プロジェクトの完了によりブルサ・ケレス・オルハネリジャンクションの安全性がさらに高まるだろうと付け加えた。
「クナリ-テキルダー-チャナッカレ-サヴァシュテペ高速道路プロジェクトのおかげで、この地域におけるブルサの重要性はさらに高まるでしょう。」
カライスマイロオール大臣は、ブルサは我が国の東西および南北の産業、農業、観光路線の結節点の一つであり、他の交通機関と合わせて高速道路の水準向上に懸命に取り組んでいると述べた。 カライスマイロオール首相は、「1915年チャナッカレ橋の上に位置するクナリ-テキルダー-チャナッカレ-サヴァシュテペ高速道路プロジェクトのおかげで、マルマラ地方の黄金の首飾りである北マルマラ高速道路とともに供用開始する予定である。」と述べた。この地域における私たちのブルサはさらに増えるでしょう。」 というフレーズを使っていました。
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