運輸インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli高速鉄道の建設によりブルサを鉄道網に統合したと述べ、プロジェクトの新しい建設が4か月前に開始されたことを発表しました。彼らは今後2年間でプロジェクトを完了することを目指しています。 Karaismailoğluは、このプロジェクトで26年間で総節約額が15,4億TLに達することを強調し、ブルサの鉄道システムの長さは、Emek-HTGar-ŞehirHospitalMetroLineProjectで2023kmに達すると述べました。 52,7年にサービスを開始しました。

運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、Bursa MudanyaBoulevard高速鉄道上部構造の建設現場を調査しました。審査後にプレスリリースを行ったカライスマイロウルは、次のように述べています。。私たちは、すべての都市と同様に、あらゆる交通手段でブルサと世界をつなぐ真剣な計画を立てています。私たちは、新規投資、生産性、効率性、雇用を増やすために全力を尽くして努力を続けています。ブルサは、トルコの発展において重要な役割を果たしている都市の20つです。 AK党政府との多額の投資により、この立場はさらに効果的になりました。このため、ブルサの輸送ネットワークを強化するすべてのプロジェクトの重要性を認識しています。

ブルサにおける29.5億TLの輸送および通信投資

Karaismailoğluは、過去13年間に輸送と通信の分野でのみブルサに投資された投資額は約20億リラであり、そのうち29,5億はBuild-Operate-Transferの範囲内であると強調しました。ブルサには、2003キロメートルの194キロメートルの分割道路がありました。 Karaismailoğluは、「高速道路はブルサの交通インフラの唯一の柱である」と述べ、次のようにスピーチを続けました。

「ブルサは何年もの間鉄道を奪われてきました。一方、私たちはブルサをバルケシル-ブルサ-イェニシェヒル-オスマネリ高速鉄道建設で鉄道網に統合しています。私たちの国。プロジェクトの新築工事を開始し、2020ヶ月前の4年XNUMX月にも欠品の入札を行いました。このように、私たちの高速鉄道路線のすべての部分でのフルスタッフの仕事はフルスピードで始まりました。高速鉄道路線; イェニシェヒルルートをたどることで、ギュルスはオスマネリに建設されるミュゼル線でアンカラ-イスタンブールHT線に接続され、私たちの美しいブルサはHTネットワークに含まれます。同時に、TEKNOSABは、ブルサの西にあるカラジャベイ駅を通過してバルケシルに到着します。したがって、ブルサとバルケシル間の鉄道接続が利用可能になります。」

私たちは2年以内に私たちのプロジェクトを完了することを目指しています

Karaismailoğluは、このプロジェクトでは旅客輸送と貨物輸送が一緒に行われることを指摘し、長さ20メートルのトンネル706基、長さ18メートルの鉄道橋545基、長さ4メートルの高架橋2基を建設したと述べた。運輸大臣のカライスマイロウルは、次のように述べています。「合計445つの駅と3キロメートルの路線が完成すると、ブルサ市は鉄道網に統合されます。私たちの省によって建設されている地下鉄がブルサ-イェニシェヒル-オスマネリ高速鉄道路線に統合されたおかげで、私たちはブルサの仲間の市民に高速列車アクセスのための非常に快適で時間厳守のオプションを提供します。今後5年間でプロジェクトを完了することを目指しています。私たちの高速列車プロジェクトが完了すると、495- 24年までの7年間の予測で; 高速鉄道の完成に伴い、201億TL、高速道路の維持管理から2億2024万TL、大気汚染、気候変動、騒音、自然と緑地のコスト、生物多様性などの外部利益から2050億TL 、土壌と水質汚染。経済的節約の合計は26億TLに達するだろう」と述べた。

マルマラリングは、ブルサを含めて作成されています

Karaismailoğluは、輸送と通信の両方のすべてのプロセスでデジタル化攻撃を開始することにより、あらゆる意味で世界と同期するようになったと述べ、Ringiが作成されたと述べました。イスタンブール-イズミル高速道路のオスマンガーズ橋はこれらの巨大な作品のXNUMXつであると述べ、運輸インフラ大臣Karaismailoğluは次のように評価を続けました。

「私たちの橋と高速道路。イスタンブール、コカエリ、ヤロヴァ、ブルサ、バルケシル、マニサ、イズミルなどの地域にサービスを提供しています。言い換えれば、それは私たちの人口が最も集中している地域をさらに活気づけ、そしてそれは世界に開かれた重要な輸出ゲートの306つです。それは私たちの人々と私たちの国の福祉を向上させます。私は誇らしげに述べています。私たちのプロジェクトは経済に付加価値をもたらしました。それはこの地域の観光と産業の発展に大きく貢献してきました。このプロジェクトのおかげで、イスタンブール-イズミル高速道路ルートの施設、保守および修理オペレーションセンター、その他の商業地域で数千人の人員が雇用されました。イスタンブール-イズミル高速道路が開通した後、このルートに運転証明書付きの31の新しい施設が開設されました。 61千の新しいビジネス認定の部屋が観光に加わりました。したがって、8,5床を追加した企業は、観光シーズンが長くなりました。商業港の存在により、トルコからの輸出入の大部分が行われている地域は、輸送の利便性を経て発展を続けています。プロジェクトは生産部門のGDPに8億リラを貢献しましたが、13つの新しいOIZが高速道路ルートに配置されました。投資家の注目の的となっているこの地域では、2のOIZで635千54ヘクタールが拡張されました。ここでも、300人の従業員が雇用されました。この地域では、気候条件と地理的条件により農業に適しています。耕作面積の408万デケアの増加と生産量の713万350千トンの増加が達成されました。畜産では、羊でXNUMX万XNUMX千頭、牛でXNUMX万頭の増加が見られた。高速道路のおかげで、農地で生産された製品ははるかに短い時間で消費者に届きます。」

ラインは1915年のチャナッカレ橋です

Karaismailoğluは、「私たちはまた、生産、雇用、開発、コミュニケーション、そして私たちの国への配達のインフラストラクチャを提供します」と述べ、1915年のチャナッカレ橋が次であると述べました。 1915年のチャナッカレ橋は数日後に開通することを指摘し、カライスマイロウル運輸大臣は、「私たちの橋のおかげで、私たちの地域は、ユーラシアとアフリカの地理の台頭の商業的交差点になるでしょう」と述べました。

レールシステムの長さは52,7キロメートルに達します

Karaismailoğluは、新しい組織化された工業地帯を備えた広範囲で実施された生活プロジェクトと住宅プロジェクトを完備したブルサの快適で安全な旅を可能にする世界的な輸送ネットワークを作り続けていると述べました。 Gar-ŞehirHospitalMetroLineProjectもブルサにあり、建設の面で進行中の最も重要なプロジェクトのXNUMXつであると彼は述べました。 Karaismailoğluは、地下鉄プロジェクトに関する情報を提供し、次のようにスピーチを続けました。

「Emek-HTGar-ŞehirHospitalMetroLineの建設は、8年2020月4日にBursa MetropolitanMunicipalityと私たちの省の間で署名されたプロトコルで私たちの省によって引き継がれました。 6つの駅と合計46,7キロメートルのEmek-HTGar-ŞehirHospitalMetro線が完成すると、ブルサの鉄道システムの長さは52,7キロメートルから300キロメートルに達します。運行中のEmek-Arabayatagiメトロライン。延長すると、ムダンヤ大通りを渡り、最も重要な停留所であるHT駅、そして最後に市立病院に到着します。したがって、私たちはブルサ市民の病院へのアクセスを容易にします。私たちの地下鉄路線は毎日140万人の乗客にサービスを提供します。ブルサ-イェニシェヒル-オスマネリHT線と、現在も省庁が建設中のメトロを統合するプロジェクトの範囲内で、メトロ倉庫のメンテナンスと駐車施設もXNUMX万m²の面積に建設されます。この新しい施設は、ブルサの地下鉄車両全体のメンテナンス修理と駐車のニーズにも対応します。」

871 億 XNUMX 万ドルがメトロラインで提供されます

ラインの建設はカットアンドカバー方式で行われ、完成時には道路の下を通過し、表面のスペースを占有しないシステムとして機能することを説明し、カライスマイロール氏は次のように述べています。 2023 年に完成を目指しているが運用可能になれば、大きな経済的利益が得られます。 2023年から2050年までの27年間の予測。時間から 797 億 58 万ドル、高速道路の維持管理から 1,5 万ドル、事故の防止から 16 万ドル、大気汚染、気候変動、騒音、自然と緑地のコスト、生物多様性、土壌、水質汚染. 27 年間のビジョンにおける地下鉄路線の総経済的利益は 871 億 XNUMX 万ドルになります」と彼は言いました。

特に大都市では、鉄道システムが交通問題を解消するための最も効果的で環境に優しい方法の20つであることを強調し、Karaismailoğlu運輸大臣は次のように述べています。あらゆる機会にシステムインフラストラクチャ。しかし、彫刻以外のプロジェクトがなく、あらゆる機会に外国人にトルコについて不平を言う狭い考え方は、ブルサでも私たちの仕事を中傷しようとしました。

私たちは法廷で呼ばれます

高速鉄道のYenişehirトンネル建設現場とEmek-HT-CityHospitalライトレールシステム路線の地下鉄建設現場の両方からのスナップショットを見たKaraismailoğlu運輸大臣は、次のようにスピーチを続けた。

「ご覧のとおり、私たちは仕事に強いです。でも; 私たちは、野党の党首とその代理人によって、ブルサ高速鉄道の入札についての繰り返しの嘘に対処してきました。彼らは彼らの嘘で私たちの国を取り除くだろうと思った。いいえ、泥道がありますように。私たちは彼らに必要な答えを与えました。法廷で決算を行います。彼らは、私たちの最愛の国家の前で、完全に真実ではなく、まとまりのない誤った情報で自分たちを軽蔑することを犠牲にして、不幸な発言をしました。私たちは誰もが理解できる言語で問題の真実を話しました。したがって、106キロメートルの最初の入札は201キロメートルになりました。さらに、29つの入札の間には7か月の時差があります。 2023つの高速鉄道駅の建設もプロジェクトに追加されました。与えられないアカウントはありません。研究せずに嘘をつくと、こうして人を笑わせることになります。投資の敵であり、我が国の利益のためにあらゆる仕事に反対するこの精神は、いつものように、司法と良心の中で非難されるでしょう。私たちの人々は、水を持ってくる人と水差しを壊す人をよく知っており、2050つの精神の違いをよく理解しています。一方で、私たち国民の支援と意志により、私たちAK党のスタッフは、2071年、XNUMX年、XNUMX年に向けてしっかりとしたステップでトルコを運び、その目標を達成するプロジェクトを生み出します。一方、これらの成功したプロジェクトや投資家に署名する人々を脅かすのは、誹謗中傷する人々です。彼らはさまざまな言い訳で私たちの投資を妨げようとしています。しかし、彼らが何をしても、彼らは決して成功しません。」

投資は地域と国の経済に生命をもたらします

Karaismailoğluは、ブルサの前にあるすべての石を取り除き、これらの石をブルサの分割道路、高速鉄道、地下鉄の基礎に追加したと述べ、建設中の雇用を含む各投資は、地域と国に活力をもたらすと述べました経済と多くのセクターが完成し、サービスを開始したとき、彼は付け加えました。 Karaismailoğlu運輸大臣は、官民の協力を得て、誰もがうらやましいプロジェクトを実現したことを指摘し、次のように述べています。、透明性、参加、共有の原則に基づき、地域的およびグローバルな統合に焦点を当てています。私たちは継続します。輸送および通信インフラストラクチャへの投資により、ブルサのパワーと効率がさらに向上し、トルコの将来への独自の貢献に新しいものが追加されます。」

Karaismailoğlu運輸インフラ大臣は、「彼らは高速鉄道プロジェクトのプロセスに従い、プロジェクトはできるだけ早く障害となることはなく、資金調達の問題はない」と述べてスピーチを締めくくった。

ブルサ高速鉄道と市立病院のメトロラインの開通日が発表されました