エアバスが製造したA400M軍用機に初めて適用された指向性赤外線対策（DIRCM）システムの統合は、TAIによって実施されました。 プロジェクトで得られた知識は、設計と製造プロセスが正常に完了したものであり、将来、ATAKとANKAで可能な構造システムの統合にも使用できます。
エアバスA400Mは、ヨーロッパ諸国の軍隊の航空輸送需要を満たすためにエアバスによって設計された400つのターボプロップエンジンを備えた軍用機です。 私たちの軍隊の在庫にもあるこの航空機を攻撃の可能性から保護するために開発された多くのシステムがあります。 指向性赤外線対策（DIRCM）はそのようなシステムの400つです。 以前は、英国空軍は保証プロセスを犠牲にしてこのシステムをA405Mに内部的に統合していました。 TAIは、エアバスが実施した最初の公式統合プロジェクトの中心です。 警告ユニットで入ってくるミサイルを検出できるこのシステムは、航空機が手持ちの防空システムからも保護されることを保証します。 A360M航空機プログラムで初めて、「塗装から生産へ」、つまり設計データが用意された生産技術から「設計から生産へ」、つまりTAIによる設計データの作成プロセスへ。 XNUMXの詳細部品とサブアセンブリ部品の製造と配送のプロセスは、DIRCMプロジェクトで管理されています。 統合されたDIRCMハードウェアで航空機にXNUMX度の保護を提供するシステムは、マルチターゲット機能で同時に複数のミサイルを検出できます。
TAI は現在、A400M の胴体前部中央部、テール コーンおよび胴体後部上部パネル、フィン/スピード ブレーキ、空挺部隊と非常口ドア、最終組立ライン サポート、およびすべてのボディ配線、照明、水/廃棄物システムを設計および製造しています。プログラム. 彼はまた、すべてのインテリアとエクステリアの照明システム、廃水/浄水システムの最初の設計と供給の責任を負いました. TAI はまた、DIRCM の構造設計と分析、機器の組み立て設計、レトロフィット ソリューションの設計、詳細部品の製造、組み立て、各航空機用に合計 2 キロメートルの新しいケーブル製造を行いました。
世界初
「ガイド付き赤外線対策」システムのA400M航空機への正式な統合は、これまで行われていなかったプロジェクトでした。 ドイツ空軍は、これらのシステムを既存の航空機に統合するために、メーカーのエアバスに頼りました。 TAIは、その生産と統合の経験を日々発展させ、2019年にプロジェクトを引き受けた会社として注目を集めました。 システムを統合するために、セクション13と呼ばれる航空機の前部中央胴体の左側と右側にカットを行う必要がありました。 パワーユニットも航空機のベースに配置する必要があり、機器の配置は後部のテールコーンに計画する必要がありました。 プロジェクトの最初の段階は、インターフェースの設計と調整でした。 これらに加えて、航空機のケーブルとして知られている、エアバスによって設計され、TAIによって製造された、飛行機上で変更される部品の製造もありました。
出典： 防衛
最初にコメントする