トルコとヨーロッパで最も長いトンネルであるジガナに光が現れた

運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、トルコとヨーロッパで最も長く、世界で3番目に長い二重管高速道路トンネルであるZiganaで光を見たと述べました。 Karaismailoğlu氏は、次のように述べています。「現在の道路が短縮されると、移動時間は車で100分、大型車で30分短縮されます。 したがって、年間合計60万TLが節約され、時間から19万TL、燃料から40万TLが節約されます。

運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、ジガナトンネルライトビジョンセレモニーで講演しました。 Karaismailoğlu氏は、「我が国とヨーロッパで最長の二重管高速道路トンネルであり、世界で3番目に長いZiganaトンネルでの掘削作業を完了することにより、非常に重要な段階を残しています」と述べています。私たちのプロジェクト。 トルコは、予算が見つからなかったために投資を行うことができなくなった時代を後にしました。 私たちの国は、その地域だけでなく、グローバルな計画においても主要なプレイメーカーのXNUMXつになり、投資を行ってあらゆる分野で成長し、他よりも重要なプロジェクトを実現しています。 私たちは、トルコを新しい時代に導いたプロジェクトで、雇用、貿易、経済を支援しています。 私たちは未来のトルコを築き上げています。 チーズ船を走らせようとした人々にもかかわらず、 それは私たちの若者に仕事を、家庭に食べ物を、そして私たちの人々に繁栄をもたらします。 トルコを後方に引き上げている」と述べた。

KÖİモデルで、私たちの州は追加の収入を得るでしょう

Karaismailoğluは、トルコの戦略的重要性を考慮して、2003年以降、運輸・ロジスティクスマスタープランに沿って計画的に投資を行ったと述べ、次のように続けた。

「私たちは自分たちの作品を私たちの国と全世界に一つずつ提示します。 4大陸の交差点にある我が国は1カ国の中心にあり、GDPは650兆ドル、貿易額は38兆ドルで、7億67億700万人がわずか20時間の飛行で暮らしています。 私たちは中国とヨーロッパの間で2003億ドルを超える取引量の真っ只中にあります。 過去2020年間、私たちは世界的な傾向を考慮して、すべての輸送戦略にすべての投資を行ってきました。 これらの投資は、410年から705年の間に国内総生産に19億ドルの影響を及ぼしました。 雇用への影響は年間平均1万145千人です。 官民協力モデルの枠組みの中で、20年間に完了した38兆1​​37,5億のプロジェクトの1250％を実施しました。 空港、港、19キロメートルの高速道路のインフラストラクチャを完成させました。PPPプロジェクトと3の異なるプロジェクトの建設中に、州の財源から13セントを残すことなく2024億ドルの投資を行いました。 今日、過去2025年間の努力のおかげで、トルコはヨーロッパで最高のパフォーマンスを発揮するXNUMX番目の国です。 PPPの投資額では、世界でXNUMX位にランクされています。 航空、道路、海事の分野でPPPモデルを使用して行われた投資を検討すると、XNUMX年に「損益分岐点」に到達することがわかります。 XNUMX年から私たちが生み出す収入は、私たちが行う支払いを上回ります。 したがって、運輸部門を一般的に評価すると、PPPモデルで作成されたプロジェクトに純キャッシュフローが提供されます。 したがって、私たちの州も追加の収入を受け取ります。」

ZIGANA TUNNELは、国際輸送コードの重要な部分です

マルマラ、ユーラシアトンネルと同様に、ジガナトンネルは、北マルマラ高速道路、イスタンブール空港、オスマンガーズ橋、オルドゥギレスン空港、イイデレ物流港、ヤブズスルタンセリム橋、1915年チャナッカレ橋などの国際輸送回廊の重要な部分です。世界の重要な部分それが芸術作品であることを強調して、カライスマイロウルは次のように述べています。 この観点からジガナトンネルを見る必要があります。 ジガナトンネルは、トラブゾンとギュミュシュハーネだけに関係するプロジェクトとは言えません。 ここでは、この研究により、東黒海地域の最も重要な貿易の中心地であるトラブゾンをギュミュシュハネ経由でバイブルト、アシュカレ、エルズルムに接続します。 これは私たちのプロジェクトです。 それは、黒海と東アナトリアでの貿易、輸出、雇用の発展にとって非常に重要です。 すべての中東およびユーラシア諸国、特にイランが黒海に到達することは不可欠です。 トルコの東西方向の貿易移動に加えて、南北方向の貿易移動も可能になり、輸出業者が低コストで海上輸送する機会を提供します。 これと非常に重要な同様のプロジェクトは、2022年に我が国に250億ドルの輸出をもたらし、トルコに有利な貿易収支を変えるでしょう。

大型車両の場合、移動時間は60分短縮されます

Karaismailoğlu運輸大臣は、沿岸地域から内陸地域への輸送は、最近まで黒海の地理的に許可された条件下で提供されてきたことに留意し、改善の範囲内でこの地域に多くの道路やトンネルを設計したと述べた。南北軸の作品。 Karaismailoğluは、Ovitトンネル、Lifekurtaranトンネル、Salmankaşトンネル、Salarhaトンネル、Ikizdereトンネル、Eğribelトンネルなど、さらに多くのサービスを提供していると述べました。 彼は、商業活動の発展、ひいては地域の豊か化に貢献する一方で、安全運転の可能性も高めたと述べた。 ジガナトンネルは南北軸の範囲内で実現された最も重要なプロジェクトのXNUMXつであることを強調し、カライスマイロウルは次のようにスピーチを続けました。

「歴史的なシルクロード線のこのルートは、非常に高い交通負荷を運びます。 ジガナトンネルプロジェクトは、トラブゾン-アシュカレ道路の44キロにあるマッカ/バシャルコイの場所から始まり、橋を渡って67キロにあるケステレ-ギュミュシュハーネ道路に接続します。 ジガナトンネルは14メートルの長さの二重管で構成されています。 その全長は、接続道路で500キロメートルを超えています。 15億リラの投資費用で、既存の幅2,5メートルの州道は12×2車線に分割された高速道路になります。 供用開始時には、ジガナ山頂で2千2メートル、第10トンネルで1メートルに低下した標高が1.825メートル低下して600メートルになります。 現在の道路の短縮により、移動時間は車で1.212分、大型車で30分短縮されます。 したがって、年間合計60万TLが節約され、時間から19万TL、燃料から40万TLが節約されます。 炭素排出量も59トン減少します。 ジガナトンネル; 特に冬の間、歴史を作ることにより、道路利用者に安全で快適な旅行の機会を提供します。 さらに、既存のTrabzon-Gümüşhane線の急な曲がり、傾斜、急な斜面からの石の落下などの問題が解消されます。 あなたのトラフィック; 黒海沿岸の集落、港、観光および産業センターにシームレスな流れが提供されます。 このプロジェクトにより、国際貿易をより速く、より信頼できるものにするために、多大で価値のある貢献がなされるでしょう。」

使用される100％国内および国内のリソース

ジガナトンネルとその接続道路の建設、設計、管理には100％国内および国の資源が使用されていることを指摘し、運輸インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、プロジェクトはトルコのエンジニアと労働者によって記録的な速さで完全に建設されたと述べました。 。 Karaismailoğlu氏は、「さらに、トルコで初めて高速道路トンネルに建設された垂直シャフト構造がジガナトンネルに形成された」と述べ、「我が国とヨーロッパで最長の二重管高速道路トンネル、そして世界で3番目に長い; ジガナトンネルの発掘支援工事は終了し、トンネルの先に光が見えてきました。 500人のスタッフで7日24時間の集中作業を加速することで、2022年末までに制作を完了することを目指しています。」