パムコバスピードアップ列車事故で18年後の決定

パムコバスピードアップ列車事故で18年後の決定

パムコバスピードアップ列車事故で18年後の決定

憲法裁判所(AYM)は、41年にパムコバで発生した89人が死亡、2004人が負傷した「加速」列車事故事件は、「長引く」ままであるとの判決を下した。 最高裁判所は、夫を失ったSerapSivriに50万TLの補償金を支払うことを決定しました。

22年2004月41日にイスタンブールハイダルパシャを出発したヤクプカドリカラオスマノウルは、アンカラに向けて出発しました。 彼はサカリヤのパムコバ地区のメケセ村の近くで、かつてないほど速く曲がり角に入った。 列車は脱線した。 89人が死亡し、XNUMX人が負傷した。

調査する許可がない

TCDDのゼネラルディレクターであるSüleymanKaramanに対する捜査を開始するという検察庁の要請は、運輸大臣のBinaliYıldırımによって拒否されました。

全体の審査は、2人の運転手と車掌で行われました。 最初の裁判の終わりに、6人の整備士が1000年1か月の懲役と3 TLの罰金、もう733年XNUMX年XNUMXか月の懲役とXNUMXTLの罰金を宣告されました。 列車長のKöksalCoşkunは無罪となった。

この決定は何度も上訴されてきました。 控訴手続きの終わりに、整備士のFikretKarabulutは15 TLの罰金を科され、整備士のRecepSönmezは784 47TLの罰金を科されることが決定されました。 ペナルティは352か月間隔で20回に分けられ、延期されました。

この決定も上訴されました。

その結果、最高控訴裁判所の第12室は、時効が満了したことを理由に、25年2019月XNUMX日に被告に対する公の訴訟を取り下げることを決定しました。

AYMに適用

事故で夫、兄弟、XNUMX人の甥を失ったSerap Sivriは、憲法裁判所に申請した。 彼は、彼の親戚の死をもたらした事件に関する裁判は合理的な速度で行われなかったため、事件の責任者は罰せられず、彼の生存権は侵害されたと主張した。

最高裁判所は、そのレビューにおいて以下の評価を行いました。

-審理中の措置と取消決定の内容を考慮すると、時効により事件が却下された理由は、事件が保留されたためです。 この点で、合理的な注意を払って手続きが行われたとは言えません。

-被告が時効の恩恵を受けるために合理的な注意とスピードで裁判を実施しなかったために、生存権の手続き的側面が侵害されたと結論付けられました。これは免責の理由です。 。

-しかし、憲法第38条第XNUMX項に従い、後に施行された法律に規定された時効が長かったため、判決の写しを刑事裁判所に送って再審を行うことはできなかった。というのは、過去に犯された犯罪にはその犯罪を適用することができなかったからです。

提供

  • 生存権の手続き的側面の違反に関する主張は受け入れられます、
  • 憲法第17条で保証されている生存権の手続き的側面が違反であったこと、
  • 支払われるべき純50万TLの非金銭的補償、
  • 情報を得るためにサカリヤ第二高等刑事裁判所に送られる決定の写し、

全会一致で決定されました。
日付は22年2004月230日でした。 イスタンブールハイダルパシャを出発したヤクプカドリカラオスマノウルという名前の列車がアンカラに向かっていた。 電車にはXNUMX人の乗客がいました。 彼はサカリヤのパムコバ地区のメケセ村の近くで、かつてないほど速く曲がり角に入った。

当時の政府は、最も混雑する路線のインフラが不十分であるにもかかわらず、伝統的な列車を「加速列車」と宣言し、表面的な修正を急いで行ったためです。 専門家は警告したが、誰も聞いていなかった。

列車は脱線した。 それは運命の場所でした。 事故のニュースはすぐに広まった。 乗客の親戚は電話にしがみついた。 一瞬のうちに、事故が発生した地域で数十台の電話が鳴り始めました。 しかし、何十件も答えはありませんでした。 急いで助けに来た人は、電話に出ることができませんでした。 結果はひどいものでした。 41人が死亡、89人が負傷した。

BINALİYILDIRIMは調査の許可をしませんでした

非常に多くの死傷者が出たにもかかわらず、TCDDの幹部からXNUMX人も起訴されなかった。 TCDDのゼネラルディレクターであるSüleymanKaramanに対する捜査を開始するという検察庁の要請は、運輸大臣のBinaliYıldırımによって拒否されました。

合計8か月の詳細はXNUMXつのメカニズムのみです。

全体の審査は、2人の運転手と車掌で行われました。 最初の裁判の終わりに、6人の整備士が1000年1か月の懲役と3 TLの罰金、もう733年XNUMX年XNUMXか月の懲役とXNUMXTLの罰金を宣告されました。 列車長のKöksalCoşkunは無罪となった。

決定は何度か上訴されました。 控訴審の終わりに、メカニックのFikretKarabulutは15 TLの罰金を、メカニックのRecepSönmezは784 47TLの罰金を宣告されることが決定されました。 ペナルティは352か月間隔で20回に分けられ、延期されました。

この決定も上訴されました。

その結果、最高控訴裁判所の第12室は、時効が満了したことを理由に、25年2019月XNUMX日に被告に対する公の訴訟を取り下げることを決定しました。

災害で非常に多くの死者が出たにもかかわらず、トルコ共和国による罰は、整備士のFikret Karabulutが5か月、3番目の整備士のRecepSönmezがXNUMXか月でした。

憲法裁判所に適用可能

事故で夫、兄弟、XNUMX人の甥を失ったSerap Sivriは、憲法裁判所に申請した。 彼は、彼の親戚の死をもたらした事件に関する裁判は合理的な速度で行われなかったため、事件の責任者は罰せられず、彼の生存権は侵害されたと主張した。

最高裁判所は、そのレビューにおいて以下の評価を行いました。

  • 審理中の措置と取消判決の内容を考慮すると、時効により事件が却下された理由は、事件が保留されたためです。 この点で、合理的な注意とスピードで手続きが行われたとは言えません。
  • 被告が時効の恩恵を受けるために合理的な注意とスピードで裁判を実施しなかったために、生存権の手続き的側面が侵害されたと結論付けられました。これは免責の理由です。
  • しかし、憲法第38条第XNUMX項に従い、後に施行された法律に規定された時効が長かったため、判決の写しを刑事裁判所に送って再審を行うことはできなかった。過去に犯された犯罪には適用できなかった。

提供

  • 生存権の手続き的側面の違反に関する主張は受け入れられます、
  • 憲法第17条で保証されている生存権の手続き的側面が違反であったこと、
  • 支払われるべき純50万TLの非金銭的補償、
  • 情報を得るためにサカリヤ第二高等刑事裁判所に送られる決定の写し、

全会一致で決定されました。

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