首都の自転車道で国内および全国の自転車カウンターが使用され始めた

EGO総局は、バシュケントの環境および持続可能な輸送プロジェクトの範囲内で新しいアプリケーションを実装しました。 「既存の公共交通機関とのマイクロモビリティインフラストラクチャの統合（MeHUB）プロジェクト」の一環として、サバンチ大学とOSTİM工科大学が国内および国内の手段でトルコで製造した最初の「自転車カウンター」が、建設された自転車道で使用され始めました。メトロポリタン自治体による。 統計データは、BahçelievlerEserParkに初めて設置された人工知能ベースの自転車カウンターで自転車の使用を測定することによって収集されます。

アンカラメトロポリタン自治体は、アンカラの持続可能な環境輸送プロジェクトで首都の市民を集め続けています。

「マイクロモビリティインフラストラクチャの既存の公共交通機関への統合（MeHUB）プロジェクト」の一環として、トルコで最初の自転車カウンターが、首都圏、サバンチ大学、OSTİM工科大学の協力を得て、国内および国内の手段で製造され始めました。自転車の小道で使用されます。 人工知能に基づいてカメラシステムを備えた自転車カウンターは、BahçelievlerEserParkに最初に設置されました。

EUからの100パーセントの助成金支援を受けた国内のメーターが拡張されます

EGO総局、運輸技術局によって実施された新しいプロジェクトは、100％の助成金で、欧州連合の機関である欧州工科大学院（EIT）によってサポートされています。

EGO総局交通技術部のプロジェクトマネージャーであるAliOnuralpÜnalは、首都での自転車の使用を促進しながら使用率を決定することを目指していると述べ、プロジェクトについて次の情報を提供しました。

「EGO総局として、欧州連合の機関である欧州工科大学院の100％助成プロジェクトの範囲内で、アンカラの多くの場所に構築した自転車インフラストラクチャの2002つを実装しました。 サバンチ大学とOSTİM工科大学とのプロジェクトの範囲内で、自転車カウンターの研究開発が行われました。 これらの自転車カウンターは、1年から世界中で使用されており、トルコ国内で初めて生産されています。 世界中の自転車カウンターでは、さまざまな技術が使用されています。 私たちの自転車カウンターは広角カメラで自転車を検出していますが、人工知能によっても解釈されます。 それは私たちの機関の意思決定者と即座に共有されます。 1つは国立図書館とベシェブラーの間のエリアに配置されており、現在は第8段階のルートのみです。 今後数日で、アンカラ全体にさらに9台を配置し、XNUMX台の自転車カウンターで決定を下します。 自転車道を通過する歩行者、自転車、スクーターを測定して密度を決定することを目的としており、この決定の結果として、アンカラで行われる将来の自転車道の決定が目的とされています。

データはカメラによって収集されます

バイクメーターの広角カメラで取得した画像は、まず画像処理装置でリアルタイムに分析されます。

人工知能ベースの画像追跡技術に基づくスマートメーターは、画像内のオブジェクトを検出して分類し、生成された統計情報をインターネット経由でサーバーシステムに転送します。 OSTİM工科大学の教員協会。 博士RızaBayrakは、彼らが開発した自転車カウンタープロジェクトについて次の評価を行いました。

「このプロジェクトは、EGO総局と共同で開発した、人工知能ベースの画像伝送ベースのテクノロジーを備えた最初のスマート自転車カウンターです。 つまり、これはスマートシティの概念の一部です。 これは単なる最適化ツールです。 自転車専用車線を建設する必要がありますか？ どのくらいする必要がありますか？ これらすべての質問に答えるために、使用率は私たちにとって非常に重要です。 この目的のためにEGOと共同で開発したR＆Dプロジェクトのおかげで、現在、自転車と歩行者を数えています。 次のフェーズではスクーターを含めます。」

自転車利用者からのメトロポリタンのおかげで

自転車を使いたい人には自転車カウンターが励みになることを強調し、自転車愛好家は次のような言葉で思いを語りました。

Aygul Dogan： 「私は22歳で、学生です。 私は何年もサイクリングをしています。 ここのデータは市町村に送信されます。 自転車の数が多ければ多いほど、自転車を使いたい人にインセンティブが与えられます。 これらのデータによると、自治体はさらに自転車専用車線を増やします。 このプロジェクトは私たちを動機づけました、私たちはあなたに感謝します。」

BurçinTarhan（Pedaling Women Groupの創設者）： 「私はいつも仕事、買い物、そして家に自転車で行きます。 自転車道を利用しているサイクリストとして、ここでの統計はまったくわかりません。 したがって、これを行う地方自治体はこれらの数字を認識していません。 これらの数字を知ることは、それに応じてビジネスの取り決めを行うことを意味します。 これが統計です。 ここで収集された情報は、毎年自治体のデータ収集システムで収集されます。」