燃料部門はディーラーシェアの改善を期待している

ブルサ商工会議所（BTSO）のメンバーである燃料部門の代表者は、パンデミック期間中にコストが増加したにもかかわらず、利益率が低下したために問題のある期間を経験したと述べました。 ブルサの企業は、増加するコストに対応できるレベルまでディーラーのシェアを増やす必要性に注意を向けました。

BTSO第34回専門委員会拡張セクター分析会議がBTSOサービスビルで開催されました。 BTSO理事長のİbrahimBurkay、議会議長のAliUğur、BTSO理事会メンバーのİbrahimGülmez、Orhangazi TSO会長のErolHatırlı、エネルギー評議会議長のErolDağlıoğlu、議会メンバーのİlhanParseker、およびセクターの代表者が会議に出席しました。解決を待っているセクターが表明された。 会議の主な議題は、燃料部門のディーラーのシェアでした。

「私たちはすべての要求を解決するために取り組んでいます」

BTSOのイブラヒム・バーカイ会長は、50万人以上のBTSOメンバーがパンデミックのプロセスを最小限の被害で克服し、中断することなく活動を継続するために、重要な作業を実施したと述べました。 Burkay大統領は、エネルギーおよび燃料部門からのすべての要求に従うと述べ、配電会社の燃料ディーラーの犠牲となるプロモーション費用はBTSOのイニシアチブによって解決されたことを思い出させました。 バーケイ大統領は、夜間外出禁止令が実施された期間中、商工会議所として、燃料ステーションが県内に設置された危機デスクで活動を継続できることを保証したと述べ、次のように述べています。危険な化学物質の輸送におけるドライバーの供給と車両の労働時間。 さらに、ライセンスの種類に応じて、このセクターで事業を行っている当社から要求された保証の金額と条件のレビューを省およびエネルギー市場規制当局と共有しました。 燃料ディーラーの利益率の向上から監査手続きまで、セクターの代表者からのその他の要求に応えるための努力を続けています。 また、これらの問題をTOBBトルコ石油および石油製品産業評議会の議題に持ち込みます。」

「エネルギー政策は持続可能な成長を支援するべきである」

BTSOのバーカイ会長は、世界中のエネルギー部門に重要な進展があることを指摘し、次のように述べています。「イランの天然ガス送電線の故障により実施され始めたガス制限と計画停電は、悪影響を及ぼします。私たちの国の生産センター、特にブルサ。 この件については、昨日、産業技術大臣およびエネルギー天然資源大臣と約3時間の会合を開催しました。 エネルギーの流れはできるだけ早く通常のコースに戻り、外交の流れと研究が行われることで生産が途切れることなく続くと私は信じています。 さらに、我が国のエネルギー政策の範囲内で持続可能な成長を支援する投資が直ちに行われることを期待しています。」 言った。

「私たちは共通の心で問題を克服します」

BTSOのアリ・ウグル大統領は、パンデミックの初日以来、BTSOによって確立された強力な通信ネットワークのおかげで、ソリューションの提案とともに、セクターからのすべての要求を関連機関に伝えたと述べました。 パンデミックからの脱却の際に多くの分野で回復が始まったものの、Uğurは企業の解決を待ついくつかの問題があると述べ、次のように述べています。常識の指導。 BTSOとして、私たちはメンバーのそばに立ち、すべてのメンバーの声になるよう努めます。」 フレーズを使用しました。

「エネルギー商品価格で起こった速い時代」

BTSOエネルギー評議会の会長兼議員であるErolDağlıoğluは、エネルギーは過去XNUMX年間続いているパンデミックの影響を最も受けている分野のXNUMXつであると述べました。 Dağlıoğluは、このプロセスでエネルギー商品価格に急速な潮流があったと述べました。「経済は流行の初めに閉鎖され、エネルギー需要が減少するとエネルギー価格は下落しました。 しかし、パンデミック後の増産に伴い、需要に追いつかない供給に遭遇しました。 この間、エネルギー価格は急激に上昇しました。 為替レートの変動とともに、在庫コストをコントロールできず、維持できない時期を迎えています。 特に燃料部門では、過去に比べて収益率が大幅に低下しています。」 彼は言った。

「燃料業界は困難な日々を送っています」

BTSOの議員であるİlhanParsekerは、燃料ディーラーはコストの増加により非常に困難で面倒なプロセスを経ているが、利益率は日々溶け込んでいると述べました。 インフレ率を上回って、駅の人件費が50％、輸送費が100％、電気代が130％、その他の営業費用が年初までに増加したことを指摘し、パーセカー氏は次のように述べています。マージンは前年の7月に比べてわずか48セント増加し、365セントになりました。 ブルサで稼働している52のガソリンスタンドで、粗利益に対する人件費の比率は7％に達しました。 当社のディーラーは、燃料価格と輸送コストの上昇により大幅な資本不足を経験しており、一部のディーラーはステーションに供給できません。 ディーラーマージンに関して緊急の規制がなされない限り、この状況は悪化し、24時間年中無休でサービスを提供するステーションの活動が中断される可能性があります。 現時点では、コストの上昇に対応できるレベルまで引き上げることでディーラーの株価が改善されることと、少なくとも次の期間はインフレ率で株価が上昇することを保証する新しい規制が見込まれます。」 言った。

Orhangazi TSOのErolHatırlı社長は、燃料部門で経験した問題を解決するために彼らの支援が継続されると述べた。