イスラマバードを出発する最初の貨物列車がアンカラに到着

「イスタンブール-テヘラン-イスラマバードの貨物列車は、パキスタンとトルコの間で35日かかる海上輸送と比較して、時間とコストを節約し、両国間の貿易の発展につながります。 これらの利点により、私たちの競争力は高まります。

パキスタン、イラン、トルコ間で実施された「イスラマバード-テヘラン-イスタンブール（ITI）貨物列車プロジェクト」の範囲内で、イスラマバードを出発する最初の貨物列車がアンカラに到着しました。

運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、5年2022月XNUMX日にアンカラ駅で開催されたイスラマバード-テヘラン-イスタンブル（ITI）貨物列車の歓迎式典に出席しました。 式典には、イランのアンカラ・ムハメッド・フェラズメンド大使、パキスタン副マフダム・ザイド・クレシ、TCDDタシマシリックAS総支配人ハサン・ペズク、TCDD総支配人メティン・アクバシュ、および鉄道員が出席した。

「実施された何百ものプロジェクトのおかげで、トルコは国際鉄道回廊の主要国になりました」

トルコは2021年に225億ドルの輸出で記録を更新し、共和国の歴史上初めて、世界貿易量に占めるトルコのシェアが1％を超えたことを思い出し、カライスマイロウルは次のように述べています。昨年、世界の商品貿易が10％増加したとき、33％でした。」 フレーズを使用しました。

Karaismailoğluは、アジアとヨーロッパの間の急速に発展する商業関係がこの地域の輸送インフラの開発を必要としていることを指摘し、過去19年間に1兆145​​XNUMX億リラ以上を国の輸送および通信インフラに投資したと述べました。

Karaismailoğluは、国際回廊を作成することにより、大陸間に途切れることのない高品質の輸送インフラストラクチャを確立するために懸命に取り組んでいると述べ、実施された何百ものプロジェクトのおかげで、トルコは国際鉄道回廊の主要国になっていると述べました。

「中央回廊とバクー・トビリシ・カルス航路から年間1500ブロックの列車を運行し、中国とトルコ間の合計12日間のクルーズ時間を10日間に短縮することを目指しました。」

Karaismailoğluは、鉄道網が12キロメートルに増加したことを強調し、次のように続けました。「鉄道の効率と安全性を向上させるために、信号線を803％、電化線を172％増やしました。 バクー・トビリシ・カルス鉄道が開通したおかげで、中国とヨーロッパ間の鉄道貨物輸送で中回廊を効果的に利用する機会が生まれました。 現在、180キロメートルの中国-トルコトラックは12日で完成します。 私たちは全速力で作業を続けており、年間12ブロックの列車の5％を中国-ロシアを経由してトルコに向けてヨーロッパにシフトしています。 中回廊とバクー・トビリシ・カルス航路から年間30ブロックの列車を運行し、中国とトルコ間の1500日間のクルーズ時間を12日間に短縮することを目指しました。 このラインをより効率的かつ大容量で使用することにより、10億ドルの目標を達成するために輸出業者をサポートします。」

Karaismailoğluは、2021年に鉄道で合計38,5万トンの貨物を輸送したと述べ、国際貨物輸送は昨年に比べて24％増加したと述べました。

「2023年までに鉄道で50万トン以上の貨物を輸送するという目標」

Karaismailoğluは、2023年に鉄道で輸送される貨物の量を50万トン以上に増やすことを目指していると述べました。

「地域の貨物輸送で大きな貿易量を誇るトルコのこの可能性を、ロジスティクスセンターを作ることでさらに高めていきます。 運輸・物流マスタープランの調査範囲内で計画したプロジェクトにより、陸上輸送における鉄道のシェアをそもそも5％から11％に増やすことを目指しました。 延べ5キロメートルの線路の建設工事を急速に進めています。 土曜日に、レジェップタイップエルドアン大統領の参加を得て、カラマン-コンヤ高速ラインを開通します。」

「鉄道部門は、旅客および貨物輸送におけるシェアを日々増加させるでしょう」

ゲブゼ-サビハギョクチェン空港-ヤブズスルタンセリム橋-イスタンブール空港-チャタルカ-Halkalı 高速鉄道プロジェクトの作業も継続していることを伝えたKaraismailoğluは、旅客および貨物輸送における鉄道セクターのシェアが日々増加することを強調しました。

Karaismailoğluは、Islamabad-Tehran-Istanbul貨物列車が、パキスタン-イラン-トルコルートの実業家やビジネスマンに新しいオプションを提供すると述べました。

21年2021月1990日にパキスタン-イスラマバードのマルガラ駅を出発し、列車はパキスタンイスラマバードで2キロメートル、イランで603千1388キロメートル、トルコで5キロメートルを含む、981千12キロメートルの線路を完成し、21日でアンカラに到着しました。 XNUMX時間。Karaismailoğluは言った：

「イスタンブール-テヘラン-イスラマバードの貨物列車は、パキスタンとトルコの間で35日かかる海上輸送と比較して、時間とコストを節約し、両国間の貿易の発展につながります。 これらの利点により、私たちの競争力は高まります。 トルコからの帰りの列車が今も定期的に運行されていることを目指し、マルマライを横断することでヨーロッパとのつながりを提供することを目指しています。 29年2021月XNUMX日にパキスタンを出発したXNUMX番目の列車は、トルコへの旅を続けています。 イスラマバード-テヘラン-イスタンブルの貨物列車の再開に伴い、両国間の貿易における鉄道輸送のシェアは増加するでしょう。」

Karaismailoğluは、貨物の種類を増やし、輸送時間の短縮と、再開された列車での貨物の運搬に引き続き取り組んでいると述べ、列車で輸出業者に、人口密度が最も高いパキスタンに到着することを伝えました。南アジア、インド、中国、アフガニスタン、パキスタンに隣接するイランの世界は、鉄道回廊の整備を指摘した。

Karaismailoğluは、トルコがアジアとヨーロッパの間の橋とロジスティクスの拠点になるという目標に一歩近づいていることを強調し、フライトの再開に貢献した人々に感謝しました。

式典でのスピーチの中で、フェラズメンド大使は、イスラマバード-テヘラン-イスタンブール貨物列車プロジェクトは、XNUMXつの姉妹国によってまとめられた重要なプロジェクトであると述べました。

そのようなプロジェクトの重要性を強調し、フェラズメンドは、トルコ、イラン、パキスタンがアジアのXNUMXつの重要な国であると述べました。

「地域の接続性に向けた最初の重要なステップ」

Ferazmendは、この路線がイランを経由してパキスタンとトルコを接続し、輸送時間とコストを削減することを指摘し、次のように述べています。 したがって、最初の列車は21月XNUMX日にイスラマバードを出発しました。 三国は近い将来、同じ路線で旅客列車プロジェクトを実施することを計画している。」 フレーズを使用しました。

パキスタンのクレシ副次官は、前述のプロジェクトは、地域の接続性を高めるだけでなく、経済協力機構（ECO）地域の経済的および商業的活動を促進するためにも重要な役割を果たすと指摘した。

この路線は、製品の輸送時間を6〜543日に短縮し、イスラマバードとイスタンブールの間の約12 14 kmの路線での輸送コストを削減することを指摘し、クレシは次のように述べています。パキスタンとヨーロッパを含む国際市場との接続が提示されます。 また、トルコとヨーロッパおよびアジア市場の間の架け橋となります。 これは、この地域の人々の和解にも貢献するでしょう。」 言った。