アディルカライスマイロール運輸インフラ大臣は、通信大統領府が主催する国際戦略通信サミット (Stratcom Summit '21) に出席しました。サミットの範囲内で開催された「人生は到着したら始まる」というタイトルの特別セッションで、カライスマイロールは、トルコの輸送、インフラ、通信プロジェクトの戦略的成果について話しました。

Karaismailoğlu氏は、トルコは4か国、人口67億人、貿易高1,6兆ドル、7時間のフライトでユーラシア大陸の真ん中にあることを指摘し、これを利点に変えるための輸送。

Karaismailoğlu氏は、2020年の世界貿易量は12億トンであり、すべての当局が2030年には25億トンに増加すると述べ、次のように述べています。時間。これらを計画して出発しました。」

Karaismailoğluは、Kovid-19プロセス中に全世界がその扉を閉ざしたが、トルコは輸送投資を止めずに継続したと述べ、次のように付け加えました。前年と比較してほぼ2020パーセントの。このプロセスは、50年の夏から83年にかけて通常に戻ると予測しています。それが私たちの計画の仕方です」と彼は言った。

私たちは19年間で1兆136億TLを投資しました

Karaismailoğlu大臣は、過去19年間に1兆136億リラを運輸・通信セクターに省として費やしており、進行中のプロジェクトが完了すると、この投資額は1,6兆リラに増加すると述べた。 Karaismailoğluは、過去19年間で輸送モードへの投資が最も多く、総投資額のほぼ65％がここに投資されたと述べ、ここでは一定のレベルに達し、土地と鉄道の投資はすでに行われていると述べました。並んでいくと、これからは鉄道への投資が少し増えるだろうと彼は言った。

輸送投資はトルコを世界と統合し続ける

Karaismailoğluは、彼らの前に無視されていた鉄道投資について、次のように述べています。短期的には4万キロを超える鉄道工事が全国で続いています。」

トルコを世界と統合する輸送投資が続くことを繰り返したカライスマイロウルは、国が位置する中央回廊は、経済、速度、コストの点で他の回廊と比較して利点を提供し、マルマライとバクー・トビリシ-この回廊を途切れないようにするために実施されたカルス鉄道線について話しました。

Karaismailoğluは、世界貿易におけるトルコのシェアを拡大するために引き続き努力していると述べ、北回廊の輸送を中回廊にもたらすために努力を続けていると述べた。 Karaismailoğluは、中央回廊の海、陸、鉄道モードでトルコが提供する利点に言及し、ここでの進展に従うと述べました。

イスタンブル海峡への代替水路の建設が義務付けられている

Karaismailoğlu運輸・インフラ大臣は、トルコは全世界と同様に、世界貿易の増加に伴い港湾投資を増やし、海運とボスポラス海峡での経験を増やすためにイスタンブール運河プロジェクトを提案したと述べた。。 Karaismailoğluは、ボスポラス海峡を通過したい船の待ち時間が24時間を超え、経済的損失に加えて環境も被害を受け、ボスポラス海峡で事故が発生したと述べ、次のように述べた。

「安全に通過するためにボスポラス海峡を通過しなければならない船の数は、年間約25隻です。しかし、私たちは、マルマラ海での待ち時間を短縮するために、これらの異常な条件を強制し、異常なセキュリティ対策を講じることによって、毎年40万隻以上の船をボスポラス海峡に通そうとしています。 2050年までに海峡を通過する船の数は78隻に増加し、2070年代には86隻に増加すると予想されています。もちろん、それほど多くの船がボスポラス海峡を通過することは不可能です。そのため、ボスポラス海峡をこの負担、この苦痛、そしてこの危険から救うために、代替の水路を建設することが不可欠になっています。」

Karaismailoğluは、カナルイスタンブールの経済的および環境的影響について話し、このプロジェクトの作業は橋の建設から始まったと述べました。

カライスマイロール氏は、イスタンブール空港が完全に透明で開かれた入札で落札され、落札した会社は国から 25 セントも受け取ることなく、完全に非アクティブな地域に数十億ユーロを投資したことを説明し、次のように述べています。 22年間の運用期間中。非常に効率的な投資であり、2019年に最初に開業したときに乗客数が保証されて以来、22万ユーロの追加のキャッシュインフローが再び州に提供されました」と彼は言いました.

アンタルヤ空港への関心トルコで最も重要な信頼の証拠

空港への投資について、Karaismailoğlu運輸大臣は、リゼ・アルトヴィン空港は夏のシーズンが始まる前に稼働する予定であり、先週アンタルヤ空港に入札を行い、760億ユーロの投資に入札したと述べた。 2025年以降のシェア収入は大きな需要があります。 Karaismailoğluは、次のように述べています。この760億ユーロの25％、つまり8,5億ユーロは、8,5日以内に州の財源に預け入れられます。トルコは世界でその魅力を高め続けています。この関心は、トルコに対する全世界の信頼の最も重要な証拠であり、トルコが魅力の中心であるということです。

私たちは、市の管理者が彼らのプロジェクトを加速することを期待しています

Karaismailoğluは、高速道路への投資、アナトリアで使用されている橋、「交通モンスター」の標識を忘れさせたと話し、距離と移動時間を短縮し、安全性を高めたと説明しました。 Karaismailoğlu氏は、イスタンブール北部マルマラ高速道路、ユーラシアトンネル、ヤブズスルタンセリム橋などの投資がなければ、都市の交通は行き詰まる可能性があると述べ、「イスタンブール-イズミル高速道路やオスマンガーズ橋などの投資で、これらのプロジェクトは、経済の中心であるマルマラ地方に非常に重要な貢献をするでしょう。彼は、それらが位置する地域の経済、貿易、観光および多くの地域に活力を提供すると述べました。

Karaismailoğluは、イスタンブールに絶えず投資する必要があると述べ、現在、省としてメトロプロジェクトをスピードアップしており、市の管理者がプロジェクトを加速することを期待していると述べました。

私たちの官民連携プロジェクトは、2024年に自己均衡化されます

Karaismailoğlu運輸・インフラ大臣は、予算の80％を一般予算、つまり国庫から支出し、他の予算はビルド・オペレート・トランスファー・プロジェクトとして実施していると述べました。「官民パートナーシップとして、私たちは37,5億ドルのプロジェクトストックを持っていました。これらのプロジェクトは完了しました。」 Karaismailoğluは言った：

「言い換えれば、37,5 億ドルの投資が国の財源から 2024 セントも出さずに行われたということです。これらのプロジェクトは、この国の資産となっています。 (オペレーター) 一生のうちに終わらせるが、プロジェクトは何百年も国に奉仕する。 XNUMX年までは、官民が連携するプロジェクトを支援します。これは、これらの保証された車両数が最初の年には勝てない可能性を示しています。しかし、平均的な期間を取ると、これらは完全に有益であり、サポートは言うまでもなく、国が収入を得るプロジェクトとして私たちに戻ってきます。」

Karaismailoğluは、最初の数年間は通常、輸送手段のXNUMXつである道路プロジェクトを支援し、航空および海路プロジェクトが出会ったと述べ、次の評価を行いました。

「2024年以降、私たちの官民パートナーシッププロジェクト（陸、空、海）は自己バランスをとっています。私たちが2030年に近づくと、それは私の高速道路プロジェクトを含む独自の保証を何の支援もなしに提供し、今や州に余剰収入をもたらすでしょう。この作業の終わりに、それは2040年までに州に18億TLの貢献をするでしょう。私はもっと断定的なことを言います。運輸インフラ省として、トルコ共和国の最大の投資省として、2040年までに、一般予算からペニーを奪うことなく、独自の予算と独自の収入源を生み出した省として、現在、独自の収入を生み出し、独自の資源をトルコ共和国のすべてのアナトリアの土地に広げています。独自の投資と資金を生み出す立場にあります。」

TÜRKSAT5Bは19月XNUMX日に発売されます

Karaismailoğlu大臣は、トルコの衛星、通信、宇宙研究について話し、Türksat5B衛星は、スペースXファルコン19ロケットで9月6日日曜日に宇宙に打ち上げられると述べました。 Karaismailoğluは、Türksat10A衛星の作業が継続していると述べ、「トルコを宇宙に打ち上げると、トルコは、独自の衛星を製造したXNUMX番目の国として宇宙で誇らしげに表されるでしょう」と述べました。

トルコ-世界の輸送投資と統合する-継続