観光オリエント急行がトルコの隠された美しさを紹介するために出発します

運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、Touristic East Expressがトルコの隠された美しさと富をより快適な方法で世界に紹介するために着手し、Touristic EastExpressの強制停止を終了したと述べました。 。

運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、観光東エクスプレスの送別式で講演しました。 「1856年にイズミル-アイドゥン線に最初の鉄道が敷設されて以来、私たちの鉄道には次のようなものがあります。 私たちの国の苦痛、喜び、分離、再会の歴史を持っています。 私たちの列車は当時から貨物と乗客を運んできただけでなく、私たちの団結と連帯を保証する私たちの価値観も運んでいました。 私たちの列車; 彼は生徒たちを学校と、兵士たちを家族と、そして愛する人たちと再会しました。」

Karaismailoğluは、Eastern Expressは、何よりもまず、アナトリアの文化遺産の物質的および精神的な価値観に従い、それを継続していると述べました：

「ツーリスティックオリエント急行は、私たちの国の隠された美しさと豊かさをはるかに快適な方法で世界に紹介することを目指しました。 最初の航海以来、それは368回の旅行を行い、合計483千920キロメートルをカバーしました。 写真愛好家から旅行者まで、あらゆる分野の何千人もの乗客が、旅行記者によって世界のトップ4の列車ルートの2020つに選ばれたイースタンエクスプレスルートを旅しました。 しかし、残念ながら、コロナウイルスが全世界に影響を及ぼしたため、XNUMX年XNUMX月中旬以降、意図せずにフライトを中断しました。 本日、この観光オリエント急行の強制停止を終了します。 予防接種作業で達成したスピードで、予防策を怠ることなく、イースタンエクスプレスを線路に戻し、わが国の美しさを紹介します。」

「ツーリスティックオリエント急行。 彼は私たちの歴史と文化を思い出させ、真珠のようにアナトリアに点在する私たちの美しい村や町を紹介するために再び旅に出ています」とカライスマイロウル運輸大臣は述べ、アンカラからカルスまでの冒険は旅であると付け加えましたアナトリアのユニークな歴史と地理を通して。

EASTERN EXPRESSは、米国のトルコの写真を提供しています。

彼は、イースタンエクスプレスが約300時間で31,5キロメートルのトラックを完成させ、トルコに来る市民とゲストの両方にユニークな観光と風景の饗宴を提供したと述べました。 Karaismailoğluは、乗客がトルコ料理のさまざまな味を味わいながら、歴史的および文化的価値を見る機会があることを強調し、次のように述べています。 アンカラとカルスの間。 イリチとエルズルムでは、カルスとアンカラの間。 エルジンジャン、ディヴリギ、シヴァスにそれぞれ3時間停車し、グループや個人の乗客が観光地を訪れることができます。 私たちの列車は乗客を連れて、ダークキャニオン、ÜçVaults、ダブルミナレットマドラサ、アニ遺跡、ディヴリーイの大モスク、ゴックマドラサなどの自然と文化遺産を探索します。 ドグエクスプレスは、いわばトルコの写真を提供してくれる」と語った。

私たちは新しい文化を計画しています-フルルート

Karaismailoğluは、Touristic Orient Expressに示された関心に非常に満足していることを表明し、次のように述べています。 私たちは、私たちの国の鉄道文化と活動、そして私たちの若者と私たちの歴史的構造につながる最も美しいルートでの鉄道の物語を語ります。 一緒に、美食、自然、文化の探求を続けます。 さまざまな観光ルートを実装するための努力を続けています」と述べています。

2003年までのほぼ半世紀の間鉄道が無視され、釘が打ち込まれなかったことを指摘し、いわば運輸大臣Karaismailoğluは以下の評価を行った。

「しかし、私たちは大統領のリーダーシップの下で鉄道の改革を開始しました。 私たちは、鉄道に近代的で快適で安全な構造を提供しました。 合計213千2キロメートルの新線を建設し、そのうち149キロメートルがYHTです。 鉄道網を12キロメートルに増やしました。 新線工事に加え、既存線も全面リニューアルしました。 現在までに、約803万人の乗客が高速列車で旅行しました。 我が国を通過し、極東諸国、特に中国とヨーロッパ大陸を結ぶルートとして知られる中回廊。 バクー・トビリシ・カルス鉄道の開通に伴い、中国とヨーロッパ間の鉄道貨物輸送において中回廊を積極的に利用し始めました。 60千11キロメートルの中国-トルコトラックは483日で完成します。 今後数年間で、年間12ブロックの列車の5％を、北線に指定されている中国-ロシア（シベリア）を経由してトルコにシフトするよう取り組んでいます。 中回廊とバクー・トビリシ・カルス航路から年間30ブロックの列車を運行し、中国とトルコ間の500日間のクルーズ時間を12日間に短縮することを目指しています。」

私たちは2023年に鉄道で50万トン以上を運ぶでしょう

Karaismailoğluは、2021年の鉄道の貨物輸送の目標は36万トンであると述べ、2023年には50万トン以上に増やすと述べた。 Karaismaioğluは、トルコが地域の貨物輸送において重要な貿易量を持っており、ロジスティクスセンターを設立することでこの可能性を高めることを説明し、次のようにスピーチを続けました。

「私たちが計画している輸送およびロジスティクスマスタープランの範囲内のプロジェクトでは、最初に陸上輸送における鉄道のシェアを5％から11％に増やすことを目指しています。 合計4キロメートルの建設を続けており、そのうち7キロメートルは高速鉄道であり、357キロメートルは従来の路線です。 カラマン・コーニャ高速鉄道の開業を間もなく開始します。 アンカラ-シヴァス、アンカラ-イズミル、 Halkalı-私たちの仕事は、Kapikule、Bursa-Yenişehir-Osmaneli、Mersin-Adana-Gaziantep、Karaman-Ulukışla、Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice高速列車で継続されています。 さらに、アンカラ-ヨズガト（Yerköy）-カイセリ高速鉄道の入札工事の計画を完了しました。 Gebze-SabihaGökçenAirport-YavuzSultanSelimBridge-IstanbulAirport-Çatalca-Halkalı 高速鉄道プロジェクトのための私たちの仕事は続いています。 このプロジェクトにより、トルコにとって複数の重要な経済的価値を持つYavuz Sultan Selim Bridgeは、再びXNUMXつの大陸を鉄道輸送と統合します。 製造業の物流コストを削減し、輸出を増やすために、引き続き鉄道への投資を行います。」

鉄道で春の天気を再現しました

Karaismailoğluは、鉄道への投資で毎年770億28万ドルを節約できると述べ、ロジスティクスマスタープランに照らして、鉄道ネットワークとロジスティクスセンターの効率と効率を高めるビジネスモデルを開発したことを強調しました。 「一方、私たちは線路の長さを590千XNUMXキロメートルに伸ばすために取り組んでいます」と運輸大臣のカライスマイロウルは言い、彼の言葉を次のように締めくくった。

「最近のイースタン エクスプレスの人気の背後には、発展途上の鉄道セクターの新しい顔と新しいビジョンがあります。 鉄道輸送の発展は、市民の旅行の好みにも影響を与えました。 私たちの鉄道は、再び市民の信頼を勝ち取りました。 線路に春のムードを再現しました。 あの素晴らしい興奮を再び捉えました。 AK 党政府が鉄道に投資しなければ、今日のイースタン エクスプレス、革新的な鉄道、鉄道文化について語ることはできなかったでしょう。 私たちはトルコの未来に彫像を投資するのではなく、鉄道網を国有化することによって投資します。 鉄道がトルコにとって戦略的に重要であることはわかっています。 そんな意識でモザイクのかけらを組み合わせるかのように鉄道を蘇らせています。 一方では、私たちはトルコを国際的な生産および物流拠点に変えています。 一方で、経済から文化まであらゆる分野での展開を全国に広げている」と語った。