高速鉄道プロジェクトは段階的に終わりに近づいています

高速鉄道ネットワークでトルコを編むという目標の範囲内で、Ankara-Sivas YHTラインのインフラストラクチャー作業で95％の進歩が達成され、Ankara-Izmir高速で47％の進歩が達成されました。トレインライン、一部のプロジェクトは段階的に最終段階に近づいています。

「トルコへの到達と到達2021この本からまとめられた情報によると、「アジアとヨーロッパの架け橋として機能するトルコは、地理的に提供される機会を変革するために、半世紀以上にわたって無視されてきた鉄道に新たな突破口を開いています。経済的および商業的利点へのトルコの場所。

マルチモーダル輸送を提供するために、鉄道は新しい理解で取り扱われます。 鉄道は港や空港に接続しています。 このプロジェクトにより、東西線だけでなく南北海岸間の鉄道輸送が経済に貢献するようになりました。

過去19年間で、合計220,7億リラが鉄道に投資されました。 YHTの経営陣と会ったトルコでは、1213キロメートルのYHT路線が建設されました。 鉄道網は17％増加して12キロメートルに達しました。 鉄道の効率と安全性を高めるために、信号線は803％増加し、電化線は172％増加しました。

プロジェクトは、輸送およびロジスティクスマスタープランの予測に沿って優先順位が付けられ、作業は中断することなく継続されます。

これらの路線の中で、アンカラ-シバスYHT路線のインフラ工事で95％の物理的進歩が達成されました。 Balıseyh-Yerköy-Sivasセクションで負荷テストが開始されました。 プロジェクトが完了すると、アンカラ-シバス線の鉄道移動時間は12時間から2時間に短縮されます。

アンカラ-イズミル高速鉄道で年間13,5万人の乗客が輸送されます

アンカラ-イズミル高速鉄道のインフラストラクチャー工事で47％の物理的進歩が達成されました。 アンカラ-イズミル線の鉄道での移動時間は14時間でしたが、3,5時間に短縮されます。 プロジェクトが完了すると、525キロメートルの距離で年間約13,5万人の乗客と90千万トンの貨物を輸送することを目指しています。

Halkalı-カプクレ高速鉄道プロジェクトは、国を通過するシルク鉄道ルートの一部のヨーロッパの接続を形成する最も重要なリンクのXNUMXつを構成します。 プロジェクトで Halkalıカプクレ（エディルネ）区間では、旅客移動時間が4時間から1時間20分に短縮され、貨物輸送時間が6,5時間から2時間20分に短縮される予定である。

229つのセクションのXNUMXキロメートル Halkalı-カプクレプロジェクトの最初のフェーズは153キロメートルの長さです。 Çerkezköy-カプクレセクションの建設で48％の物理的進歩が達成されました。

67キロメートルのIspartakule-Çerkezköy セクションの入札プロセスは続行されます。 9キロ Halkalı-Ispartakuleセクションで建設工事が開始されました。

Bursa-Yenişehir-Osmaneli高速鉄道のインフラストラクチャー工事の82％が完了しました。 アンカラ-イスタンブルYHT線に接続されている106キロメートルのブルサ-イェニシェヒル-オスマネリ高速鉄道の上部構造の建設が開始されました。 プロジェクトが完了すると、アンカラ-ブルサとブルサ-イスタンブール間の交通機関は約2時間15分かかります。

コンヤ-カラマン区間の最終試験は、コンヤ-カラマン-ウルクシュラ高速鉄道で実施されています。 このセクションはまもなく営業を開始します。

インフラ建設工事で83％の物理的進歩が達成されたカラマン-ウルクシュラ線の開通に伴い、約6時間かかるコンヤ-アダナ区間の輸送は2時間20分に短縮されます。

Aksaray-Ulukışla-Yenice高速鉄道プロジェクトは、全長192 kmで、外部資金によって完了します。 したがって、主要貨物回廊の南北軸に必要な容量が提供されます。

メルシンからガズィアンテプへの高速列車の運行が続く

メルシンからガズィアンテプまでの高速列車の工事が続いています。 長さ312キロメートルのプロジェクトの建設工事は6つのセクションで進行中です。 プロジェクトは2024年に完了する予定であり、アダナとガズィアンテプ間の移動時間は6,5時間から2時間15分に短縮されます。

アダパザル-ゲブゼ-ヤブズスルタンセリム橋-イスタンブール空港-Halkalı 高速鉄道プロジェクトに重点が置かれています。 トルコにとって重要な経済的価値が複数あるヤヴズスルタンセリム橋は、再びXNUMXつの大陸を鉄道輸送と統合します。

Yerköy-Kayseri高速鉄道路線では、1,5万人のカイセリ住民がYHT路線に含まれます。 中央アナトリアの重要な貿易の中心地のXNUMXつであるカイセリは、YHTの動員からそのシェアを獲得します。

高速鉄道に加えて、従来の路線の改良工事が途切れることなく続いています。 このようにして、鉄道の乗客と貨物の収容力が向上します。

鉄道の負荷と乗客の密度を考慮して決定されたルートについて、調査プロジェクトの調査が続けられています。 調査プロジェクトは合計3千957キロメートルで完了しました。