テキルダー港とカプクレへの輸送は、ハイラボルテキルダー道路でより簡単になります

テキルダー港とカプクレへの輸送は、ハイラボルテキルダー道路でより簡単になります

テキルダー港とカプクレへの輸送は、ハイラボルテキルダー道路でより簡単になります

運輸インフラ大臣のアディル カライスマイロールは、ハイラボル-テキルダー道路の完成により、テキルダー港と地域の工業地帯からカプクレへのアクセスが容易になることを強調し、次のように述べました。 最も重要なことは、テキルダーが社会経済的利益に新しいものを追加することです。 これらすべてに加えて、この地域での移動時間は短縮されます」と彼は言いました。

運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、ハイラボル-Tekirdağ道路とTekirdağ環状道路-MuratlıKöprülüジャンクションブランチのKandamış-Ortaca村セクションの開所式に出席しました。 テキルダーは、イスタンブールとともに、トルコ経済を活性化する非常に重要な中心地であると述べ、カライスマイロウルは次のように述べています。「トラキアのマルマラと黒海への玄関口です。 それは、アジアとヨーロッパの間の貿易と文化の交流の岐路に立っています。 これらすべてに加えて、テキルダーは何年にもわたって発展し、経済的および文化的重要性を絶えず高めてきた都市であるという特徴を維持し続けました。 運輸インフラ省として、私たちはテキルダーの運輸ネットワークを強化するすべてのプロジェクトの重要性を認識しています。 この認識のもと、7時間年中無休のサービスに基づいて作業を継続し、完成したハイラボル-テキルダー道路の範囲内にあるカンダムシュ-オルタカ村とムラトルキョプリュリュジャンクションブランチの間に24キロメートルの区間を開設します。テキルダー環状道路。

28年2020月13日にハイラボルからカンダムシュまでのXNUMXキロメートルの区間を開設したことを思い出し、カライスマイロウルは次のように続けました。

「Hayrabolu-Tekirdağ 道路の完成により、2×1 規格で幅 7 メートルの既存の道路規格は、2×2 車線の BSK 舗装分割道路になります。 わが国の農業と畜産で重要な位置を占めているテキルダーとハイラボルの輸送は、はるかに近代的で迅速かつ安全になります。 プロジェクト全体が完了すると、テキルダー港とその地域の工業地帯がカプクレに到達しやすくなります。 地域の貿易量が増加します。 最も重要なことは、テキルダーが社会経済的利益に新しいものを追加することです。 これらすべてに加えて、この地域での移動時間は短縮され、環境への車両の排出ガスが削減され、市民にとってより安全な交通手段が確立されます。 また、道路維持管理費の節減や燃料費・減価償却費の削減などにより、国の経済に貢献していきます。 私たちは常に国家の精神で一歩先を行く計画を立てていますが、私たちの最終的な目標は次のとおりです。 国家の経済的自立アプローチを支援することにより、「全体的な開発」を実施すること。 それは、今日だけでなく将来も、すべての人々の幸福を確保することです。」

私たちは巨大な投資を行います

テキルダーの成長率と交通密度の増加により、彼らは巨額の投資を実施していることを指摘し、カライスマイロル運輸大臣は、現在1915年のチャナッカレ橋を含むクナル-テキルダー-チャナッカレ-サワシュテペ高速道路もその101つであると述べました。言った。 Karaismailoğlu氏は、「長さXNUMX kmのマルカラチャナッカレ高速道路は、チャナッカレを経由して我が国のヨーロッパ側と北エーゲを結ぶ非常に重要なプロジェクトです」と述べ、テキルダーだけでなく、マルマラ地方全体とトルコ。

マルマラ海全体が高速道路によって方向転換されます

マルカラ-チャナッカレ高速道路が完成したイスタンブール-イズミール高速道路および北マルマラ高速道路と組み合わされると、マルマラ海全体が高速道路に囲まれ、マルマラ高速道路リングプロジェクトが実施されることを強調し、カライスマイロウルは以下の評価を行いました。

「これらの13つの高速道路が通過するルートは、イスタンブール、ブルサ、イズミル、コカエリ、テキルダーなどの重要な産業および商業の中心地があり、貨物輸送と旅客輸送の両方で交通需要が最も高い高速道路回廊です。 私たちはプロジェクトで大きな進歩を遂げました。 1915月100日、私たちは2年のチャナッカレ橋の最後のデッキを配置し、レジェップタイップエルドアン大統領が出席した式典を行いました。 高速道路工事の範囲内; プロジェクトの始まりであるマルカラジャンクションとウムルベイジャンクションの間の2キロメートルの区間で、土工、エンジニアリング構造、上部構造の作業を続けています。 これまでに、6つの鉄筋コンクリート高架橋、5つの鉄筋コンクリート高架橋、40つの水力橋、40つの地下道橋、228の高架、11の地下道、5のカルバート、100の交差点を完成させました。 私たちは昼夜を問わず約740人の人員と18台の建設機械で作業を行っており、2022年XNUMX月XNUMX日までにプロジェクトが稼働するように建設作業を継続しています。」

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