アンカラ首都圏自治体は、首都に持ち込まれ、今日運行を開始した 85 台のバスを対象に、「Longing Ends: Başkent Meets New Buses」プログラムを組織しました。 ABB のマンスールヤヴァシュ社長は、CHP のケマルクルチダロール議長、IYI 党のメラルアクシェナー議長、民主党のギュルテキンウイサル議長が出席して行われた式典で、次のように述べました。そのうちの改造された電気バスは、私たちの車をアンカラの人々のサービスに提供します。」

アンカラ首都圏のマンスールヤヴァシュ市長は、最後のバス購入は 2013 年に首都で行われ、現在運行されているバスは世界の XNUMX 倍古いものであることをあらゆる機会に強調しましたが、彼の絶え間ない闘争の結果、首都に引き渡されました。新しいバスを購入。

首都の新しいバスが道路上にあります

メトロポリタン市長のMansurYavaşが主催するプログラム「LongingEnds：The Capital Meets with New Buss」は、初の航海に出発する前に、85台のバスでEGO第3地域キャンパスで開催されました。 CHP議長のKemalKılıçdaroğlu、IYI党議長のMeralAkşener、民主党議長のGültekinUysal、Saadet党副議長の教授。博士Sabri Tekir、副会長、副会長、地区市長、大都市圏評議会のメンバーと官僚、NGOの代表者、そして多くのムフタールが出席しました。

ジェネラルチェアマンからプレジデントヤバスまで

式典に参加したCHP議長のKemalKılıçdaroğluは、新しいプロジェクトに署名したアンカラのメトロポリタン市長MansurYavaşを高く評価しました。

「2013年以降バスが利用されていない場合は問題があり、バスに乗ろうとしている市長に問題がある場合は障害があります。何百万人もの子供たちがインターネットにアクセスできない場合、パンデミック中かどうかに問題があります。何十万人もの子供たちがお腹を空かせて寝ると問題があります。若者たちが自分たちの将来を心配し、海外への行き方を考えているとしたら、問題があります。トルコリラが外貨に対する切手になると、問題が発生します。親愛なる友人の皆さん、私たちの大都市圏の市長はそれを非常によく表現しました、彼は私が4億リラの借金を払い、バスローンを除いて銀行ローンを借りなかったと言いました。これは、お金を借りることなく都市を管理できることを意味します。大統領、あなたはあなたが狂ったプロジェクトを必要としないと言いました、この国は狂ったプロジェクトではなく賢い人を必要とします。アンカラの皆さんの前で、ありがとうございました」

IYI党のメラル・アクシェナー議長は、アンカラで提供されたサービスに満足していることを次のように述べました。

「このような良い仕事を目の当たりにしてとてもうれしく思います。今日、私たちは昨日のようにアンカラ首都圏の市長としてマンスール・ヤヴァシュ氏の演技を見ており、彼に対する最小の告発は市民の目には見られず、彼は市民のそばに立っている正直で勤勉で具体的な人。皆さんの前で言っておきますが、アッラーがあなたを喜ばせ、あなたの友人があなたを喜ばせ、私たちはあなたを喜ばせます。アンカラの人々もあなたを喜ばせてくれることを願っています。」

式典でのスピーチで、民主党のギュルテキン・ウイサル議長は、次のように述べています。、そして大統領、アンカラ首都圏で私たちが確信しているその意図。国のニーズではなく、2019億801万ドルがアンカパークに費やされましたが、これは考慮されていないため、行政、政治、司法の管理が不可能な国で市民がこの費用を支払います。

YAVAŞ：「私たちは市民の問題を最小限に抑えるために行動しました」

スピーチを始めたスロー氏は、「選挙プロセスの前後のXNUMXつのポイントに常に注意を向けた」と述べた。

「6つ目は、透明性があり、参加型で説明責任のある管理アプローチを支配的にすることでした。この問題への取り組みにより、2013万人のアンカラ住民を代表して「ワールドメイヤーキャピタルアワード」や「国際透明性アワード」など多くの賞を受賞しています。二つ目は、人々の健康と人々の生活を優先する自治体の理解を提唱することでした。私たちは違っていたはずであり、私たちの主題を、人間の生活を容易にし、仲間の市民の福祉を高め、彼らの健康を考慮する理解として決定すべきでした。雪、太陽、雨の中で待たされ、XNUMX年以降バスが運行されていないために混雑しているバスに苦労している市民の問題を最小限に抑えるために、私たちは即座に行動を起こしました。」

2010年のアンカラの人口は4万460万人でしたが、2台のバスが運行されていましたが、ヤバシュ氏は次のように述べています。アンカラの人口は37年以来2020％増加しましたが、EGO総局内のアクティブな車両の数は5％に減少しました。この逆の比率は、数値だけでなく管理アプローチの逆も明らかにしました。さらに悪いことに、私たちの艦隊の平均年齢は663歳でした。この状況は、私たちが就任するとすぐに私たちに新しい責任を与えました。私たちはすぐに行動を起こし、交渉と準備を完了しました。プロセスが進行している間、一般の人々は私たちが直面したどのような困難に追随しましたが、最終的に私たちはここにいて、新しいバスでアンカラからの市民に会うので平和です。」

「私は意識の幸福を経験します」

ヤバシュ氏は、「就任した日から、透明性のある自治体の良心的な幸福と恩恵の両方を経験している」と述べ、バス購入プロセスの入札も生放送されたと述べ、バスの数を思い出させた。 282として発表された、公開入札の結果、301に達した。

Yavaşは、91階建てのサービスビル、 621のチャネル、CNGおよび天然ガスステーションを備え、4万TLの費用がかかるワークショップの建物も共有されています。

「これらの301台のバスのうち168台は、メルセデスブランドの天然ガス連結式です。本日の最初の配達の結果として、33台の天然ガス連節バスが旅を開始します。繰り返しになりますが、メルセデスブランド105バスは、天然ガスソロと呼ばれるクラスに属しています。本日受け取った21ユニットは、すぐにフライトを開始します。本日、オトカブランドのディーゼル連節バス28台すべてをお届けしました。これらのバスはすぐに運行を開始します。今日の時点で、301台のバスのうち82台が仲間の市民にサービスを提供し始めます。さらに、欧州連合プログラムの範囲内で、3台の地元で生産されたバスが私たちの自治体に寄贈されました。今日から、これら3つの環境にやさしい新世代のバスがアンカラの路上で見られるようになります。」

「新しいバスは最も需要の高い路線で運行を開始します」

州供給局から購入した51台の8メートルバスが2022月に運行され、市営子会社のBELKAが古いバスを電気に変換したことを指摘し、Yavaşは次のように述べています。 355台の新バスと22台の改造電気バス。377台の車両をアンカラの住民に提供します。もう一度、仲間の市民に思い出させたいと思います。私たちの新しいバスが到着すると、それらは私たちから最も密度が高く、最も需要の高いバスの路線で運行を開始します。人工知能を使ってバシュケント153やソーシャルメディアからのリクエストを検出した」と語った。

バスの色とデザインは、参加型自治体のアプローチに従って、アンカラの人々によって決定されることを強調し、Yavaşは次のように述べています。サンシャインデザインが最も多くの票を獲得しました。」

「私たちは市民に奉仕することへの愛を決してあきらめません」

「何が起こっても、どんな困難に直面しても、私たちは仲間の市民に奉仕するという愛を決してあきらめません。アンカラメトロポリタン市長MansurYavaşは次のように述べています。

「私たちが就任するとすぐに、私たちの予算は一夜にして発行された法令で逆さまになりました。省が行ったが、市町村から予算が削減されたメトロ支払いの手続きは、一夜にして一方的に変更された。以前の手順では、2019年から2020年および2021年までの3年間で28万408千TLを支払うことになっていたが、変更に伴い、この3年間で657百万511千TLを支払った。私はあなたの注意を引きます、23回の違いがあります。旧制度で２４６年で返済される金額は、政令の結果、１１年で返済される。もちろん、これらは言い訳にはなりません。これらのバスにはわずか246万ユーロが使用されました。私たちは11億近くの借金を支払いました。私たちは銀行からペニーを借りませんでした。ローン契約を締結した日から、為替レートの違いによって自治体にもたらされる追加の負担は、残念ながら約5億リラでした。」

「私たちは高い公共交通機関に抵抗していません」

「私たちは長い間輸送価格を上げないことに抵抗してきました」という言葉で彼のスピーチを続けて、Yavaş市長はまた進行中の輸送プロジェクトについての情報を与えました：

「現在の経済状況と経費の増加を考慮すると、公共交通機関の料金は6リラを超えるはずでした。あなたはクレイジーなプロジェクトにお金を使うことができますが、私たちの優先事項は人と人間の健康です。私は選挙前にこれについて知りませんでした。 108の村の開放下水道を閉鎖し、雨が絶えず氾濫する車が泳ぎに行く地域へのインフラ投資を優先しました。車両事故が最も多い場所に橋梁交差点を建設し、作業を続けています。私たちは時々これに出くわします。あなたがしたことのために。これらの人間の生活を奉仕とみなさないなら、私たちはあなたのために何もしていないと批判する人たちに言っていますが、外に出てアンカラの人々を見ると、平和と豊かさが落ち着いていることが間違いなくわかります。そして、アンカラの人々には大きな満足があります。これが本当の自治体です…。地方自治体の活動とは何ですか？経済的な問題があるとき、それはあなたの学生、労働者、役員の隣にいることです。家や寮が見つからない若者に宿泊施設を提供し、ハジェッテペ大学の学生にバスを提供し、雪や雨の中を歩かないようにすることです。彼らのクレイジーなプロジェクトは言うまでもなく、それは地元の生産者とアンカラの最大の力である農業が生産するのを支援することです。これは本当の自治体主義だと思います。今後もこのように取り組んでいきます。市営サービスとして製造されたコンクリートやプラスチックは考慮しません。アンカラの人々はこれを知っているべきです。アンカラ首都圏は困っているときはいつでも隣同士になっていて、いつも言っているように、子供がお腹を空かせて寝たり、教育を受けられなくなったりしてはいけません。 26か月間、6人以上の子供たちに10GBのインターネットを提供しました。私たちは918のすべての地域にインターネットを導入し、そこでの子供たちがEBAの恩恵を受けることができるようにしました。最も重要なことは、Başkentkartを通じて、アンカラで社会扶助を受けている家族に援助が戸別訪問で配布されなくなったことです。彼らは行って自分のニーズを買います。このように、私たちは一種の家族保険を提供しました。アンカラ首都圏として、220万世帯から180万世帯に初めて天然ガス支援を行いました。 Keçiören-AirportMetroについては、省が行うと述べたが、2,5。XNUMX年が経過し、プロジェクトはまだ完了していない。なぜ遅れたのかと聞かれることがありますが、運輸省が私たちの前に立ちました。許可された7,4キロメートルのMamakMetroのプロジェクトを終えようとしていますが、プロジェクトはありませんでした。 30以上の掘削が行われ、このプロジェクトがXNUMX月に完了することを願っています。プロジェクトが終了した後、運輸省はこのプロジェクトを受け入れる必要があります。それからそれは政府による投資プログラムに含まれなければなりません。また、彼のローンの大部分は主要な合意に基づいていることがわかりました。すべてがうまくいけば、遅れがなければ、MamakMetroもヒットします。 DikmenMetroでも働き始めました。まず、調査を実施し、科学者、ヘッドマン、NGOと、ディクメンメトロがどの路線をとるべきかについて話し合います。

式典終了後、マンスール・ヤバシュ市長は大統領とともに、新たに購入したバスに乗り込み、調査を行った。

憧れの終わり：首都はその新しいバスと出会う