アディル・カライスマイロオール運輸・インフラ大臣は、フィリョス-5橋の開通式典で講演した。 「カラビュクは、独特の自然の美しさを持つ自然観光の重要な中心地であり、XNUMX 年に鉄鋼分野で産業の進歩が見られ、我が国の発展に主導的な役割を果たした重要な工業都市です。共和国の最初の年。
アディル・カライスマイロオール運輸・インフラ大臣は、カラビュクとゾングルダク間の交通安全と運転快適性を最大化するためにフィリョス 5 橋を再建し、新しい橋によって既存の橋のルートを変更し、道路の幾何学的基準を高めたと述べた。道路を建設することでフィリョス川が増水し、 で起こり得る洪水による悪影響を防いだ、と彼は述べた。
運輸インフラ大臣のアディル カライスマイロールは、フィリオス 5 橋の開通式で演説しました。 独特の自然美を持つネイチャーツーリズムの重要な拠点であるカラビュクは、最初に鉄鋼分野で産業のブレークスルーをもたらし、わが国の発展に主導的な役割を果たした重要な工業都市です。共和国の年。 特に近年、この地域の鉱業、エネルギー、産業活動は、日々発展することで重要性を増しています。 カラビュクの重要性は、我が国の東西方向の重要な輸送軸である黒海沿岸道路ルート上に位置する西黒海地域最大の港湾都市であるゾングルダクに近接しているため、ますます重要になっています。
幾何学的標準がアップグレードされました
カライスマイロオール首相は、カラビュクの交通網を強化する各プロジェクトの重要性を認識していると指摘し、カラビュクと周辺の州やフィリョス港を結ぶ道路基準の引き上げを非常に重視していると述べた。 「これに関連して、我々はデブレク-ゾングルダクジャンクション-カラビュク道路の24キロメートル目にあるフィリョス川の通過を提供する既存のフィリョス-5橋を取り壊し、再構築した」とカライスマイロオール氏は述べ、次のように言葉を続けた。
「私たちのプロジェクトは瀝青熱混合塗装基準を満たしており、長さは 587 メートル、接続道路は 773 メートルあります。 私たちは、長さ 186 メートル、幅 13 メートル、6 径間からなるフィリオス 5 橋を、事前に描画された単純な梁タイプで建設しました。 新設の橋により、既存の橋のルートを変更するとともに、道路の幾何学的基準を引き上げました。 フィリョス 5 橋を再建する際の最も重要な目標の 5 つは、カラビュークとゾングルダク間の交通安全と運転の快適性を最大限に高めることでした。 これも達成できました。 Filyos-5 橋によって、私たちはすでに、Filyos 川の洪水の可能性による悪影響を防止しています。 さらに、フィリョス川が通過する野原やブドウ畑に生命をもたらすのと同じように、川のように建設される新しい道路はすべて、通過する場所の雇用、生産、貿易、文化、芸術の生活に活気を与えます。 フィリョス-XNUMX ブリッジにより、カラビュークとゾングルダクの生産資源が国内市場および海外市場により迅速かつ安全に届けられるようになります。 「この地域のすべてのキャンパスの経済的、社会的、文化的発展に大きく貢献するでしょう。」
カラブークの交通と通信に2,5億TLを投資しました
カライスマイロオール運輸大臣は、2003年以来カラビュクの交通・通信投資に約2.5億リラを投資していると述べ、行われた投資について次の情報を提供した。
「1993 年から 2002 年の間に高速道路だけで 179 億 1187 万 TL が費やされましたが、当社はこの金額を 2% 増の 303 億 2003 万 TL に増やしました。 7 年までは分断道路は 116 キロメートルしかありませんでしたが、168 キロメートルまで延長されました。 BSK舗装道路が全くなかったので、BSK舗装を75km設置しました。 私たちは 400 キロメートルの単一道路を改善しました。 長さ5メートルの単管トンネルを2本開通しました。 長さ390メートルの橋を39本建設しました。 「私たちは2キロメートルのアスファルト工事を実施しました。」
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