アンカラ首都圏自治体は、2040年まで段階的に実施する予定の「アンカラ自転車戦略およびマスタープラン」を作成し、一般に紹介した。 自転車愛好家は、マンスール・ヤヴァシュ首都圏市長が出席した入門ミーティングに大きな関心を示しました。 計画によると、建設中の53,6キロメートルの自転車道を含め、全長2040キロメートルの275のルートと87の駅が38年までにアンカラに提供される予定だ。
首都の環境汚染を減らし、公共交通機関での自転車の使用を促進するためにEGO総局の調整の下で継続されている53,6キロメートルの自転車道プロジェクトの後、首都圏交通局もバシュケントの最初の実施を計画しています「アンカラ自転車戦略と彼はマスタープランを作成しました。
英国外務開発省と国連人間居住計画の支援を受けて、大都市圏とARUPが協力して作成した、275のルートと87の駅で構成され、全長38キロメートルの「アンカラサイクリング」。 「グローバル未来都市プログラム」の範囲内のプログラム（国連ハビタット）基金。戦略とマスタープランの紹介会議が大都市圏会議ホールで開催されました。
アンカラメトロポリタン市長MansurYavaş、メトロポリタン市議会のメンバー、EGOゼネラルマネージャーNihatAlkaş、ASKİゼネラルマネージャーErdoğanÖztürk、メトロポリタン市役所、AKK理事長HalilİbrahimYılmaz、英国アンカラドミニク大使ミッションアンカラ市議会サイクリング評議会のメンバーとチェコ大使館の担当官であるジリ・ボルセルは、その首長と多くの牧師との会合に来ました。
TAŞKINSU：「それは日常生活の一部になる」
「アンカラ自転車戦略とマスタープラン」がARUPトルコ運輸チームリーダーのアリ・シェンゴスによってヤバシュ市長に届けられた一方で、首都圏のレシット・セルハット・タシュクンス事務総長は、アンカラがトルコで最も高い自動車所有率を持っているという事実に注目しました。オープニングスピーチ：引っ張られた：
「トルコでは平均して142人あたり252台の車両がありますが、アンカラではこの割合がXNUMX台に上昇しています。 このため、急速に成長しているアンカラでは、交通や環境汚染が重要な問題となっています。 このアンカラの重要な問題を環境に配慮した包括的な方法で解決することを目的としたこのプロジェクトでは、自転車を持続可能な革新的な交通手段として普及させ、市内に自転車ネットワークを構築することを目指しています。 年齢や社会的地位に関係なく、自転車に乗ることをお勧めします。」
マスタープランのパイロット実施としてバティケントの4,75キロメートルのルートが選択されたと述べ、タシュクンスは次のように述べています。 これは、BatıkentMetroおよびBatıMerkezMetro駅と統合されます。 それは36万5千人以上の人口、7千人以上の従業員、そして2023千人近くの学生にアピールするでしょう。 私たちはXNUMX年にBatıkentBicycleRoadProjectを実施することを計画しています。
ALKAŞ：「私たちは2,5、XNUMX年で自転車インフラストラクチャーのために素晴らしい一歩を踏み出しました」
EGOの総支配人ニハットアルカシュはまた、マンスールヤバシュ市長の人間中心の交通政策の枠組みの中で最も重要な選挙の約束のXNUMXつである自転車道プロジェクトが継続していると述べ、次のように述べました。
「このプロジェクトにより、首都の新境地を開拓できることをうれしく思います。 気候は変化しており、近年、その影響をより強く感じています。 平均気温は年々上昇しています。 この状況の結果として、最近の洪水と森林火災が見られます。 アンカラメトロポリタン自治体として、私たちは気候変動と戦うために一生懸命取り組んでいます。 過去2,5。XNUMX年間で自転車のインフラストラクチャは大きく進歩しましたが、やるべきことがもっとあることも認識しています。」
白羊朝：「私たちの目的は、市内に代替の交通機関を提供することです」
紹介会でのスピーチで、首都圏運輸局長のアリ・センギズ・アッコユンル氏は、「アンカラ気候行動計画も支援する 『アンカラ自転車戦略とマスタープラン』プロジェクトを実施しました。 私たちの目的は、サイクリング文化を発展させ、市内で代替の交通機会を提供し、移動性を高め、交通渋滞や環境汚染を防ぐことです。」ARUPトルコ交通チームリーダーのAliŞengözは次の評価を行いました。
「人口約5,5万人の美しい首都、アンカラは、この街のあまり知られていない特徴のXNUMXつであり、トルコで自動車の数が最も多い州です。 これに加えて、交通密度や大気汚染と戦う必要があります。 これに対する解決策は、自動車用の道路を増やすことではなく、自転車などのさまざまな種類の交通機関を社会に統合し、それらを一緒に解決することです。 この目的のために、私たちはそれを公共交通機関に統合できるソリューションと考えました。そこでは、誰もが自転車マスタープランの範囲内で自転車を交通手段として使用できます。」
国連ハビタット地域戦略顧問のメフメット・シナン・オズデンはまた、世界中で自転車の使用を促進するために取り組んでいると述べ、次の言葉で環境保護輸送の重要性を強調しました。
「私たちは、プロジェクトの初日からアンカラの自転車輸送計画の策定において、アンカラメトロポリタン自治体およびARUPと協力してきました。 プロジェクトの開発から計画の枠組みの作成、そして持続可能な開発目標へのプロジェクトの遵守の決定と確立に至るまで、私たちは実施提案との協力を続けました。 未来の世界は、私たちが気候変動の影響にもっとさらされ、戦いを増やす必要がある世界です。 グリーンな交通手段である自転車の利用を増やすことは、この分野でのアンカラの対策の一つとして考えられるべきです。 自転車道網の拡大に伴い、「アンカラでサイクリングをしない」という認識が変わることは避けられません。 自転車は、都市交通におけるアンカラの有効で受け入れられた交通手段になります。」
マスタープランの実施を喜んで支援すると述べ、アンカラ・ドミニク・チルコット駐英英国大使は次のように述べました。
「私は、運転よりもサイクリングを奨励する都市を評価することに偏見があることを認めなければなりません。 私がロンドンで働いてきた14年間、私は常に仕事に出入りしてきました。そのため、個人の健康、そしてさらに重要なことに、環境へのサイクリングの利点は否定できません。 だからこそ、アンカラで自転車マスタープランが開始されたことをとてもうれしく思います。 このプログラムは、英国政府の将来のプログラムのグローバル都市の下で継続され、10か国と約20の都市での新しい輸送政策に重点が置かれています。 このプロジェクトは2019年XNUMX月に開始され、市内の多くの機関やコミュニティの貢献のおかげで開発され、特にアンカラメトロポリタン自治体、地方自治体、学者、およびEBRDやBYCSなどの国際機関の代表者のおかげで作成されました。 私たちの目標は、自転車を将来の最も重要な都市交通機関にすることです。マスタープランでは、排気ガスの排出によって交通量が削減され、不利な立場にあるグループが自動車よりも自転車に簡単にアクセスできるようになります。」
マスタープランは専門家と資本の意見で準備されました
「自転車をすべての人の都市交通の一種として採用し、公共交通システムに統合する」というビジョンを掲げ、安全運転のために必要なすべての予防措置を講じるマスタープラン。 駐車スペースの必要性から人口増加率、自転車の使用率の変化、サイクリストの習慣から使用の好みまで、多くのテーマに関する専門家の意見を取り入れて作成されました。オンライン調査による資本。
紹介会に大いに参加した自転車や非政府組織の代表者は、マスタープランを綿密に検討し、次の言葉で考えを要約したと述べた。
-Jiri Borcel（チェコ大使館臨時代理大使）：「この計画は、大都市圏のサイクリングに関するアイデアをサポートする絶好の機会だと思います。 サイクリングは健康的であるだけでなく、効果的な移動手段でもあります。 市内のサイクリストのために行われたことはすべて、大きな敬意と支援に値します。」
-カディル・イスピルリ (AKK自転車協議会会長): 「アンカラのために準備されたこのマスタープランにより、210キロメートルの自転車道プロジェクトが達成されることになります。 アンカラ自転車評議会としての私たちのアイデアと意見は、アンカラ首都圏市長マンスール・ヤヴァシュ氏のビジョンに沿ったものとされています。 この計画の過程で行われたミーティングでは、私たちのアイデアや考えを伝える機会がありました。」
-ネフザト・ヘルヴァチュオール: 「アンカラ首都圏自治体は私たちに53キロメートルの自転車道を約束し、現在その3/1が建設されています。 数日以内にすべてが完了すれば、さらに良くなるでしょう。 基本計画の準備中にご連絡をいただき、自転車愛好家として大変光栄でした。」
-アイギュン・ドア: 「53キロメートルの自転車道の工事は続いているので、とてもうれしいです。 また、新たに自転車専用道路も整備されます。 人々は私たちサイクリストに敬意を示し始めました。 マンスール大統領に感謝します。」
-アルプ・エルギュン：「環境に優しく、自転車愛好家として、自転車愛好家のためのメトロポリタン自治体の取り組みを見て非常に嬉しく思います。 2040年までにプロジェクトが完了し、サイクリストの数が増えることを願っています。 現在、多くの場所で自転車道が整備されておらず、私たちの命の安全が危険にさらされています。 これを念頭に置いてマスタープランを作成し、私たちにそれを依頼してくれたのは本当に光栄です。」
-ファトマ・ビュルビュル: 「我が国のマンスール・ヤヴァシュ大統領は、この点で非政府組織を考慮に入れ、彼らとともにこの道を歩み始めました。 アンカラには多くのものが必要だった。 私たちは大統領が提示したこのビジョンに非常に感謝しています。」
-メルテム・アルカシュ・ギョルル:「私たちのアンカラでは非常に良いことが起こるだろうと言うのは、とても素晴らしいことです。 サイクリストを代表して社長に心より感謝申し上げます。 私たちは長い間待っていました、私たちはそれに多くの努力を費やしました。 私たちはアンカラが大好きで、サイクリングも大好きです。」
-メルト・アルタン：「私は12歳の時からサイクリングを続けています。 私はマスタープランについて疑問に思っていました。 サイクリストとして、私たちは近い将来に良い計画ができることを期待しています。」
-Metin Öztürk: 「私たちはアンカラで長い間自転車を使ってきました。 基本計画についても興味があります。 私たちはそれを加速し、できるだけ早く実装したいと考えています。」
紹介会の参加者は、VRメガネを使った4,75 kmのバティケントパイロットプロジェクトのシミュレーションアプリケーションを体験しましたが、自転車を持って首都圏にやってくる非政府組織、特に首都のサイクリング愛好家は、お土産の写真を撮りました。ヤバシュ市長と。
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