グローバルインベストメントホールディングスの子会社であり、世界最大のクルーズポートオペレーターであるグローバルポートホールディングが80％のシェアを有するグローバルポートカナリア諸島（GPCI）は、カナリア諸島でラスパルマスクルーズポートを運営するための譲歩の入札を提出しました。ラス最高のオファーはパルマス港湾局によって選ばれました。
グローバルインベストメントホールディングスおよびグローバルポートホールディングの取締役会会長であるメフメットカットマンは、次のように述べています。 。 先週発表したデンマークのカルンドバーグクルーズポートの運営を引き継いだ後、カナリア諸島のクルーズポートに最高のオファーを提供したことを発表できてとてもうれしく思います。」
Global Ports HoldingのCEOであるEmreSayınは、コンセッション契約が締結されて操業が開始された後、クルーズ港の管理における国際的な経験とビジネスモデルをカナリア諸島に持ち込むことを強調しました。
グローバルインベストメントホールディングスの関連会社であり、世界最大のクルーズポートオペレーターであるグローバルポートホールディング（GPH）の株式の80％であるグローバルポートカナリア諸島（GPCI）は、カナリア諸島のラスパルマスクルーズポートを運営するための譲歩に対して授与されました島々。この提案は、ラスパルマス港湾局によって最良の提案として選ばれました。 GPCIの他の20％の株主は、1936年からカナリア諸島のラスパルマス港にサービスを提供し、1998年から係留、荷物、旅客サービスなどの分野に焦点を当て、海洋環境問題（「セプカン」）。
グローバルインベストメントホールディングスがKAPに対して行った声明では、入札の対象となる譲歩は、「ラスパルマスデグランカナリア」、「アレシフェ（ランサローテ）」、「プエルトデルロザリオ（フェルテベントゥラ島）」のクルーズ港を対象としていることが指摘されました。 これらの港の譲許期間は、それぞれ40年、20年、20年となる。
バルセロナとバレアレス諸島に次ぐスペインで3番目に忙しい港であるラスパルマスクルーズポートも、ヨーロッパのトップ20の港の2020つです。 ラスパルマス港は、航空輸送接続を備えた南大西洋ルートにとって重要な位置にありますが、パンデミック中にクルーズトラフィックのために閉鎖された他のヨーロッパの港とは異なり、500年には島の周りに「バブルクルーズ」でXNUMX万人以上の乗客を受け入れました期間。
GPHのポート数は22に増加します
GPHは、コンセッション権を取得した場合、そのグローバルな経験と運用モデルを使用して、グランカナリア島、ランサローテ島、フェルテベントゥラ島のクルーズポートの運用を管理します。 さらに、コンセッション権の可能性があるため、GPHが運営および管理するクルーズ港の数は22に増加し、クルーズの乗客定員は、ポートフォリオの少数派の港を含めて、年間15万人を超えると予想されます。
次の期間では、GPH、GPCI、および港湾局がコンセッション契約について交渉し、作業を行います。 契約の署名は、契約条件に関する当事者の合意に依存します。 時期については明確な規定はなく、最終的な条件が満たされる予定ですが、来年の第XNUMX四半期末までに利権の行使が開始される予定です。
「私たちは成長戦略に忠実であり続けます」
グローバルインベストメントホールディングスおよびグローバルポートホールディングの取締役会会長であるメフメットカットマンは、次のように述べています。 。 先週発表したデンマークのカルンドバーグクルーズポートの運営を引き継いだ後、カナリア諸島のクルーズポートに最高のオファーを提供したことをお知らせします。 観光の最も人気のあるセグメントであるクルーズ観光に対する私たちの長期的な前向きな見方は続いています。 私たちはポートフォリオを拡大するための合理的な機会を評価し、交渉し続けます。」
「私たちは仕事を楽しみにしています」
Global Ports HoldingのCEOであるEmreSayınは、コンセッション契約が締結されて操業が開始された後、クルーズ港の管理における国際的な経験とビジネスモデルをカナリア諸島に持ち込むことを強調しました。 カナリア諸島のクルーズポートがポートフォリオに含まれている場合、それらは15万人の乗客定員を超えると述べ、Sayın氏は次のように述べています。カナリア諸島の港。 私たちはラスパルマスの港湾局と緊密に協力して、コンセッション契約を首尾よく締結しています。 「Covid-19パンデミックの際に経験した困難にもかかわらず、私たちはクルーズポートネットワークを拡大するという戦略的目標を達成しています。」
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