イスタンブールへの2つの新しい鉄道システムラインの発表!

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トルコ大国民議会の計画予算委員会でプレゼンテーションを行った運輸・インフラ大臣のアディル・カライスマイロウル氏は、イスタンブールへの2つの新しい地下鉄路線について述べた。 kazan私たちは育てています。 「私たちは、Altunizade-Çamlıca-BosnaBoulevardMetro LineとKazlıçeşme-SirkeciRailSystem、および新世代の歩行者向け輸送プロジェクトに取り組み始めました」と彼は言いました。

Karaismailoğluは、Bakırköy(IDO)-Bahçelievler-Güngören-BağcılarKirazlıMetroは、イスタンブールの別のプロジェクトであるKirazlı-BaşakşehirLineをBakırköyİDOと直接接続すると述べ、「私たちは約60%の物理的実現です。 2022年の終わりにラインを稼働させます。 昨年イスタンブール首都圏から引き継いでスタートした6,2キロのバシャクシェヒル-チャムとサクラ市立病院-カヤシェヒルメトロを18ヶ月で完成させることを目指しています。 一方、イスタンブールへの2つの新しい地下鉄路線 kazan私たちは呼んでいます。 Altunizade-Çamlıca-BosnaBoulevardMetroLineとKazlıçeşme-SirkeciRailSystemおよびPedestrianFocusedの新世代輸送プロジェクトに取り組み始めました。 私たちの省はまた、アンカラの都市交通問題の解決に向けて重要な措置を講じています。 このため、私たちはメトロラインを拡張しています。 完成したKızılay–Çayyolu、Batıkent– SincanandAtatürkCulturalCenter–KeçiörenメトロとBaşkentrayで、アンカラの23,2キロメートルの鉄道システムを100,3キロメートルに増やしました。 AtatürkCulturalCenter-Gar-Kızılay線は3,3kmです。Tandoğan–KeçiörenMetroを使用する場合は、このプロジェクトが完了すると、Kızılayに直接アクセスできます。 このラインは85年の第2022四半期にオープンし、物理的な実現率は約15,4%になります。 KocaeliGebzeSahil-DarıcaOSBメトロの長さは2022キロメートルです。 TCDDステーション間– 2023年39月のGebzeOSB; 7年6月にダリカビーチとTCDD駅の間で就航します。 コカエリでは、市を東西方向に横断し、市立病院と市の中心部を結ぶトラム路線を建設しています。 このプロジェクトにより、既存の路面電車に毎日XNUMX千人の追加の乗客が到着すると予想されます。 また、中央アナトリアで最も発展した州のXNUMXつであるカイセリの都市交通にも投資しています。 Kayseri Anafartalar-YHTトラムラインの長さはXNUMXキロです。 BursaEmek-ŞehirHospitalRailSystemの路線はXNUMXkmです。 既存のEmek–Arabayatağı鉄道システムラインの延長により、市内中心部から市立病院とYHT駅への簡単で快適な交通手段が提供されます。」

Karaismailoğluは、イズバンがイズミルの誇りの源の189つであることに留意し、2010年以来毎日平均757万2022千人の乗客がイズバンを利用し、74億112万人の乗客が輸送されていると述べました。 「私たちは358年に完了する予定のガジレイプロジェクトでXNUMX%の進歩を遂げ、南東部の産業と経済で最も生産性の高い都市のXNUMXつであるガジアンテプの都市公共交通システムに貢献します」と述べています。 XNUMXキロメートルの長さのGAZİRAYプロジェクトが完了し、XNUMX日平均XNUMX万XNUMX千人が交通機関を利用しています。

Karaismailoğlu運輸大臣は、次のように述べています。 カヤックとコンヤの既存駅間の17,4キロメートルの区間を、4路線からの高速列車と、225路線からの郊外線と従来線を運行する目的で、2022線にしています。 セルチュクル駅とコンヤYHT駅へのアクセスを乗客に提供します。 コンヤのために私たちが作成したもう2023つのプロジェクトは、ネクメッティンエルバカン大学-メラム市鉄道システムラインです。 入札しました。 ローン契約の承認手続きをお待ちしております。 TÜRASAŞとの国内生産インフラ能力の開発を行っています。 トルコの鉄道システム部門では、鉄道車両の生産における機関車機関となることを目指して、同じ屋根の下に部門の利害関係者を集めることにより、強力な相乗効果を達成しました。 このように、私たちは鉄道システム部門で国家デザインの製品を開発し、これらの製品を世界市場に開放し、高いブランド価値をもたらします。 全国列車セットの製作経験をもとに、時速XNUMXkmで列車セットプロジェクトの研究を開始しました。 XNUMX年に試作品を完成させ、XNUMX年に量産を開始する予定です。 ディーゼル、電気自動車、鉄道整備車両、鉄道車両の近代化、列車制御管理システム、ワゴン、ディーゼルエンジンの生産を継続するとともに、国鉄車両の開発に関する研究開発も行っています。

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