運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、コンヤの分割道路の長さを647％延長して167キロメートルに達したと指摘し、「私たちの前のコンヤへの高速道路投資に費やされたのは972億2003万リラだけでしたが、これを増やしました。 2021年から11年の間に11倍の563億になりました。私たちはそれをXNUMX億XNUMX万リラに増やしました」と彼は言いました。
運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、AkşehirMainRoadKöprülüJunctionとAkşehir-TuzlukçuRoadの開通式で講演しました。 Karaismailoğluは、建設されたすべての新しい道路は、雇用、生産、貿易量、文化的および芸術的活動に活力を与えると述べ、次のように述べています。 19年目の権力を握るでしょう。 我が国と叙事詩を書いている間、つまり蟻のように働きながら、我が国から受けた力で、安定を乱すためにあらゆる悪の中心に協力することを躊躇しなかった人もいました。 しかし、私たちのモットーは常にです。 それは「人々への奉仕、神への奉仕」になりました。 だから私たちはこれらの空の言葉に注意を払わなかったのです。 私たちは奉仕の方針から逸脱したことはありません」と彼は言いました。
エディルネからシャンルウルファへの途切れのない高速道路接続を確立しました
Karaismailoğluは、アジアからヨーロッパへのマルマライ経由の最短の商業ルートを構築したことを指摘し、エディルネからシャンルウルファへの途切れのない高速道路の移動を可能にしたと述べました。 Karaismailoğluは、「私たちは、6年の第2023四半期に国営通信衛星TürksatXNUMXAを打ち上げる努力を続けています」と述べ、次のようにスピーチを続けました。
「私たちは、鉄道の改革プロセスを開始することによって使用、構築、計画されている高速鉄道路線を使用して、近代的で安全で環境に優しい輸送手段を国の隅々までもたらしています。 私たちの高速道路部門は私たちの投資の大部分を占めました。 私たちは、東西回廊と南北軸の両方でインフラストラクチャと上部構造の問題を大幅に解決しました。 2003年以前の6キロメートルの既存の分割道路網を101キロメートルに増やしました。 オスマンガーズ橋を含むイスタンブール-イズミル高速道路、ヤブズスルタンセリム橋を含む北マルマラ、アンカラ-ニーデおよびメネメンチャンダルリ高速道路が完成しました。 アンカラニーデハイウェイを完成させることにより、エディルネからシャンルウルファまで28キロの途切れのないハイウェイ接続を確立しました。 トンネルの全長を402キロメートルから230キロメートルから50キロメートルに増やしました。」
コンヤの多様な道路の長さを167KMに到達しました
Karaismailoğlu氏は、コンヤの高速道路網を見れば高速道路の発展を見ることができると説明し、次のように述べています。 972年から2003年の期間のliras。 2021億11万リラはどこにありますか。 11億リラはどこにありますか？ コンヤの分割道路の長さを563キロメートルから972キロメートルに増やし、11,5パーセント増加させました。 167キロどこまで; 千647キロはどこですか？ 167年にはBSKのある道路は167kmしかありませんでしたが、さらに167 kmのBSKを作成し、合計で2003kmに増やしました。 97キロメートルの単線道路を建設し、修理した」と語った。
15の進行中の個別の高速道路プロジェクトの量は6.1億TLを超えています
Karaismailoğluは、彼らがここに工事を残さなかったことを強調し、進行中の15の異なる高速道路プロジェクトの総費用が6億110億XNUMX万リラを超えたと述べました。 スピーチでアクシェヒルの重要性に注意を向け、運輸大臣Karaismailoğluは以下の評価を行いました。
「アクシェヒル; 歴史的、自然の豊かさ、文化遺産を持つナスレッディン・ホカシは、レイクス地域の観光開発区にある非常に重要な中心地です。 コンヤのエーゲ海への玄関口としての位置を持ち、歴史を通して重要な輸送ルートでもありました。 このため、アクシェヒルとこの地域のキャンパスおよびポラトル経由の首都アンカラとの高水準の接続の範囲内で、アクシェヒル-ユナック-アンカラ州境道路を設計しました。 AkşehirMainRoadBridgeJunctionとAkşehir-TuzlukçuRoadは、長さ94,6kmの「Polatlı-Yunak-Akşehir」プロジェクトに含まれています。 AkşehirとTuzlukçuSeparationの間の21kmの区間は、標準の2×2車線、瀝青質のホットミックス舗装された分割道路で完成しました。 プロジェクトスコープ内; 85メートルのアクシェヒル幹線道路橋ジャンクション、29メートルの州鉄道陸橋、23メートルのアディヤン橋、35メートルのユナックジャンクション橋と接続道路もあります。 さらに、（アクシェヒル-ユナック）ジャンクション-ツズルクチュ州道の2キロメートルの区間が完成しました。この道路は、6キロメートルが分割され、8キロメートルが単一道路です。」
排気ガスを2千100トン削減します
Karaismailoğluは、東西軸の分割道路網に位置するアクシェヒルの南北方向の輸送網を分割道路として、この地域の輸送基準を向上させたと述べた。実現したプロジェクトは、以前は唯一の表面被覆道路として使用されていたアクシェヒル-ツズルクチュジャンクションが分割されたと付け加え、彼らが道路を作ったと述べた。 Karaismailoğlu運輸・インフラ大臣は、新しく建設された地下道、カルバート、交差点で高速、安全、快適な交通の流れを提供することを表明し、交通密度による待機がなくなることを強調しました。 Karaismailoğlu氏は、次のように述べています。「年間で合計5,6万TL、時間から5,2万TL、燃料から10,8万TLを節約します。 さらに、環境への車両の排気ガスを2千100トン削減します。」 言った。
アンカラとアンタルヤの間の代替ルート
Karaismailoğluは、「Polatlı-Yunak-Akşehir」プロジェクト全体のサービスを開始することで、アクシェヒルが分割道路網によってアンカラに接続されることを強調し、アンカラとアンタルヤの間の代替ルートがサービスを開始すると述べました。 "また; Karaismailoğluは、私たちの国の東西方向の輸送を提供する200つの重要な州道D-300とD-XNUMXの間に分割道路接続が確立されると述べ、この地域の開発と開発は次のようになると付け加えました。はるかに高速。
開通後、Karaismailoğlu運輸大臣は新しい道路で試乗を行いました。
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