Kartepeケーブルカープロジェクトの入札の第XNUMX段階の日付が決定されました

産業技術省の産業協力プログラム（SIP）の範囲内で大都市圏が行うカルテペケーブルカーラインプロジェクトの入札の第9段階が3月XNUMX日に開催されました。 XNUMX社がファイルを提出したプロジェクトでは、ファイルを提出した企業のXNUMX社が感謝状を送り、他のXNUMX社が入札を提出したことがわかった。

料金オファーが発表されます

ケーブルカーラインの建設および設置工事の入札の第5段階の日付が決定されました。 2021年10.00月10日0:6に首都圏支援サービス部で行われる入札では、ファイルを提出した企業の入札が開かれます。 交渉する入札の仕様書では、「ロープウェイシステムは、1.500本のロープ、取り外し可能なターミナル、および1.500人用のキャビンで構成されます。 キャビンは牽引ロープで移動します。 このシステムは、毎秒XNUMX〜XNUMXメートルの範囲で調整可能な速度で、出口方向にXNUMX人/時、着陸方向にXNUMX人/時を運ぶ能力を備えています。

Kartepe Cable Car Projectの9回目の入札日が決定され、最初の入札は3月XNUMX日に行われ、XNUMX社がファイルを提出しました。 企業の入札ファイルは交渉で行われる入札で開かれることを知りながら、特別仕様書には多くの詳細が含まれていました。

「樹木伐採は管理者が一緒に行います」

特別仕様書では、請負業者に多くの条件が規定されていました。 「最も不利な設計条件では、システムが動作していてキャビンに負荷がかかっている場合、キャビンの床の最低点と植生や雪などの他の同様の障害物との間に最低3メートルの垂直方向のクリアランスを設ける必要があります。 必要な許可が主管庁によって取得された場合、樹木伐採は請負業者と一緒に主管庁によって行われます。 ラインに設置するシステムについては、次のように述べています。「ロープウェイラインに設置するシステムは、信頼性が高く、効果的で、ユーザーフレンドリーです。 通常の営業時間中の06：00/23：59の間に18日1時間、99.95か月あたりXNUMX時間のサービス停止に相当します。 XNUMX％の作業パフォーマンス率を提供します。」

緊急時に何をしますか？

危険が生じた場合に取るべき措置も記載されている仕様書には、次のように記載されています。キャビンは、関連する規制と仕様に従って、メインの運転システムとは別に、最寄りの駅に輸送されます。緊急運転システムのスペアが利用可能になります。 非常用エンジンは、メインドライブとは独立した油圧ドライブと、このシステムに属する別個のブレーキシステムを備えています。

5TLの毎日の遅延ペナルティ

欠陥が発生した場合、5日あたり15 TLが適用されると記載されている仕様では、「請負業者は、関連する技術で特に指定されていない限り、遅くとも5暦日以内に欠陥を修正するものとします。仕様。 請負業者が指定された期間の終わりに、この期間の終わりから開始して義務を履行しなかった場合、XNUMX日あたりXNUMX TLが、遅延の各日の遅延ペナルティとして主管庁に支払われ、この期間は次のようになります。保証期間に追加されました。

2023年にオープンするターゲット

トルコ初の国内および国内のケーブルカーラインとなるために同省とともに建設され、デルベントとクズヤイラの間を走るケーブルカーラインは、4千695メートルになります。 2つの駅を含むケーブルカープロジェクトでは、10人用の73のキャビンがサービスを提供します。 1500時間あたり1090人の容量を持つケーブルカーラインの標高距離は331メートルになります。 したがって、開始レベルは1421メートル、到着レベルは14メートルになります。 2023つの駅間の距離はXNUMX分で超えられます。 ケーブルカーラインはXNUMX年に完成し、稼働する予定です。