トルコ空軍の在庫にある最初のKC-135R空中給油機の近代化が完了しました。 国防省の声明では、空軍のKC-135R空中給油機の最初の近代化が行われたと述べられていた。 同省の声明では、パイロットの新ランクは帰りに大西洋に配置されたと述べられていたが、
「近代化が完了した当社初のKC-135Rブロック45航空機を受領しました。 新しい機能を備えた私たちの飛行機が帰還の途中、大西洋上で私たちの飛行機のパイロットに新しい階級が与えられました。 私たちはランクを獲得したスタッフを祝福し、彼らの任務の成功と成功を祈っています。」 という発言が含まれていました。
トルコ空軍の既存のタンカー航空機艦隊と新しいニーズ
トルコ空軍が運用するKC-7Rは135機あります。 ボーイングモデル367-80（ダッシュ80）は、空中給油用に特別に設計された最初のジェット機であり、707旅客機とKC-135ジェットタンカーのプロトタイプでした。
55年以上の最初の製造日から理解できるように、KC-135タンカー航空機は現代のタンカー航空機に変更が必要です。 間違いなく、ボーイングによって開始されたKC-46Aプログラムは、これの最も重要な証拠です。
今日のトルコ空軍を見ると、タンカー航空機の必要性が明らかになっています。 イラク、シリア、リビア、東地中海でさまざまな活動が行われています。 トルコは、このような忙しい環境で強力な軍事構造を維持する義務があります。 少し前にリビアの近くで行われた訓練活動と、この活動を支援するタンカー飛行機は、皆の記憶の鮮度を保っています。 このような深い操作で、この種のニーズを明らかにします。
KC-135技術仕様
- Genişlik：39.7メートル
- 高さ：12.7メートル
- Uzunluk：41.5メートル
- 最大離陸重量：146.000 kg
- 最大給油能力：90.700キログラム
- スピード：853 km / h
- 航続距離：68.000 km、2.414 kgの燃料移送、17.703kmの無負荷および無人飛行
- パワー：18.000ポンド推力のP＆W TF-33-PW-102ターボファンエンジン22.000基、108ポンド推力のGEF-XNUMXターボファンエンジンXNUMX基
- 収容人数：4人の乗組員、62人の兵士
- 最大高度：50.000フィート
出典： 防衛
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