運輸・インフラ大臣AdilKaraismailoğlu、Kazlıçeşme-Sirkeci都市交通およびレクリエーションに焦点を当てた変革プロジェクト。 同氏は、これは8駅の鉄道システムであり、歩行者向けの新世代輸送プロジェクトであると強調し、2023年の第XNUMX四半期に完了する予定のこのプロジェクトはイスタンブールに付加価値をもたらすと述べました。
運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、Kazlıçeşme-Sirkeci都市交通とレクリエーションに焦点を当てた変革プロジェクトの立ち上げに出席しました。 Karaismailoğluは、運輸海事通信省として、トルコ全体の運輸および通信システムを評価し、トルコをその地域のリーダーにし、世界全体で効果的な輸送および接続ポイントにしたという事実に注目しました。 AK党政府の間の輸送モード。
3千500KMの新しい鉄道の建設が続く
Karaismailoğluは、トルコにXNUMX世紀半存在していた鉄道投資は、共和国の最初の数年後、長期的な無関心と彼ら自身の運命に委ねられたと述べ、次のように彼の演説を続けた。
「2003年以来、私たちは鉄道投資を優先してきました。 最初の仕事として、既存の鉄道網をすべて更新しました。 鉄道の長さを12キロメートルに延長しました。 私たちの803kmの新しい鉄道建設はまだ続いています。 3年以降、信号線の長さは500％増加し、電化線の長さは2003％増加しました。 私たちの仕事は、すべての鉄道を電化するために集中的に続けられています。 172年から180年の間に、私たちは鉄道投資に2003億リラを投資しました。 私たちは、中国からイギリスに伸びるシルク鉄道の中央帯にある国際輸送およびロジスティクスセンターになりました。 バクー・トビリシ・カルス線で地域での有効性を強化しました。 TCDDをヨーロッパで2020番目、世界で212番目の高速鉄道事業者にしました。」
都市鉄道システムで312KMを実施した運輸・インフラ省
Karaismailoğluは、都市鉄道システムでも同様に都市間鉄道管理で成功を続けていることを表明し、12の州で812キロメートルの長さを持つ312キロメートルの都市鉄道システムが運輸インフラ省によって建設されていることを強調しました。 。 Karaismailoğluは、運輸省によって建設され、運行されている鉄道システムで、毎日6,5万人、年間2億393億XNUMX万人の乗客が運ばれていると述べ、次の評価を行いました。
「イスタンブールの他に、ブルサ、アンカラ、コカエリ、コンヤ、カイセリ、ガズィアンテプの14の別々の路線で185キロメートルの鉄道システムの建設を続けています。 イスタンブールでは、7路線の鉄道システムの建設に関する私たちの作業が集中的に続けられています。 これらは; Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-イスタンブール空港メトロ、Küçükçekmece Halkalı--Başakşehir-Arnavutköy-イスタンブール空港メトロ、ペンディック-Tavşantepe-SabihaGökçen空港メトロ、Bakırköy（IDO）-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar（Kirazlı）メトロ、Başakşehir-ÇamSakuraHospital-Kayaşeh Kazılçeşme–私たちが立ち上げたシルケジ都市交通レクリエーションプロジェクト。 これら7つのプロジェクトの全長は103,3キロメートルです。」
「私たちは私たちの国のために私たちの仕事を続けます」
Karaismailoğluは、プロジェクトが完了すると、イスタンブールの鉄道システムの長さは354,3キロメートルに増加すると述べました。
Karaismailoğlu運輸大臣は、次のように述べています。 私たちは、彼らに課せられた仕事をしない人々による労働の盗難を許さず、進行中の地下鉄建設に発掘調査を注ぎます。 この考え方が最も得意とするのは、反対することです！ Yavuzスルタンセリム橋; 彼らは、マルマライ、ユーラシアトンネル、イスタンブール空港、オスマンガーズ橋に「私たちは望んでいない」と言った。 彼らはまた、イズミル高速道路、北マルマラ高速道路、そしてもちろん1915年のチャナッカレ橋にも反対しました。 私たちはこれらの非真面目で短期的な精神を考慮しませんでした。 私たちは国家の心を持って道を進みました。 その結果、これらの作業は私たちの人々の日常生活にスピードをもたらし、節約をもたらし、快適さをもたらしました」と彼は言いました。
昨年発表された「鉄道改革」のおかげで、レジェップ・タイップ・エルドアン大統領のビジョンと支援を受けて、この分野で大きな一歩を踏み出すために彼らは興奮し続けていることに留意し、カライスマイロウルは次のように述べています。輸送と通信への投資の中で最も重要な投資であり、XNUMX番目の輸送モードになりました。 今日の時点で、鉄道は最も多くの投資が行われる最初の輸送手段です。 運輸インフラ省として、私たちはわが国の鉄道網を織り続けています。 その一方で、我が国の鉄道に必要なすべての機械設備を国内および国内の資源で生産しています。
MARMARAYアプローチを使用している乗客の数は600億人
Karaismailoğluは、北京からロンドンに伸びる鉄道路線の有利な通過点としてトルコを優先するよう努力していると述べ、イスタンブールへのマルマライ踏切にこの路線の「ゴールデンリング」を設置したと述べた。 Karaismailoğlu氏は、海中の600つの大陸を、世界で最も重要なプロジェクトの17つであるMarmarayと接続していることを強調し、次のように述べています。 最初の貨物列車が通過した2020年108月990日以来、XNUMX本の列車がマルマライ上空でXNUMX万トンの貨物を運んでいます。
新世代の輸送プロジェクト
Kazlıçeşme-Sirkeci都市交通とレクリエーションに焦点を当てた変革プロジェクトについての情報を提供したKaraismailoğluは、次のようにスピーチを続けました。
「カズルチェシュメとシルケジ間の8,5キロメートルの鉄道路線は使用されていない。 これは歩行者中心の、環境に配慮した再生事業です。 我々のプロジェクト; これは、74万7,5平方メートルの新しい緑地、6,5キロメートルの自転車と10キロメートルの歩行者専用道路、120万6平方メートルの広場とレクリエーションエリア、そして27平方メートルの広場を備えたイスタンブールに付加価値を与える非常に重要なプロジェクトです。平方メートルの閉鎖された社会的および文化的領域。 さらに、私たちのプロジェクトでは、 9 の芸術的建造物、12 つの歩行者交差点と 3 の高速道路の交差点、1 つの歩行者と 8 つの高速道路の高架橋が設置されます。 簡単に説明すると、私たちのプロジェクトは、カズルチェシュメとシルケジの間に 2023 駅の鉄道システムを備えた歩行者中心の新世代交通プロジェクトです。 このプロジェクトでは、30 年の第 425 四半期に完了し、イスタンブール住民が自由に使えるようにすることを目指しており、大幅な経済的節約も実現します。 プロジェクトが完了すると、117 年後には道路の維持管理に243億786万ユーロ、環境への影響の削減でXNUMX億XNUMX万ユーロ、時間の節約でXNUMX億XNUMX万ユーロ。 合計で XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ以上を節約できることになります。」
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