海路での貨物の増加は道路の需要を増加させる

海上輸送におけるコンテナ不足とそれに伴う貨物の増加により、道路輸送の需要が増加しました。 パンデミック規制の緩和に伴い、コンテナは需要の増加に追いつくことができず、アジアから西に向かう船はさまざまな理由で戻ることができませんでした。 その結果、コンテナ輸送コストの増加は300％を超えました。

UTIKADの会長であるEmreEldener; 海上コンテナ輸送におけるヨーロッパへの輸出貨物の増加により、ヨーロッパへのコンテナ輸送需要は陸路輸送需要に向けられ、道路輸送需要が増加していると述べ、この問題に関して取るべき措置を強調した。

UTIKADのEmreEldener大統領は、高速道路の需要の増加により、ヨーロッパの国境ゲートでの密度は宴会後にさらに増加し​​、ゲートでの待ち時間は長くなると予想されると述べました。 「この密度を満たし、待ち時間を減らすためには、国境ゲートでのトルコ人と他の税関職員のシフトを同時に変更する必要がある」と彼は言った。

エルデナー; 「TR商務省が発表した2021年（2021月〜354.610月）のデータによると、商業目的で貨物輸送に従事する車両の数に達することが可能です。 144.321年68.479月からXNUMX月に、商業目的でカプクレ国境ゲートに出入りする車両の数はXNUMX台と記録されました。 再び同じ期間に、ハムザベイリ国境ゲートの車両の出入りの数はXNUMXと決定され、イプサラ国境ゲートの場合、この数はXNUMXインチと決定されました。

エルデナーは、ブルガリア側の公務員の数は、特にカプクレとハムザベイリのために増やすべきだと強調した。 「私たちは、トルコの州と私たちの省当局者がこれらの措置を講じるために他の近隣諸国と緊急の措置を講じることを期待しています。 海上輸送の増加に代わる道路輸送の輸出能力を増強することは、前述の措置を講じることにより、輸出業者の生命線となるでしょう。