CRRC ZELC（「CRRC」）とRail Innovaators Group（「RIG」）は、ロッテルダム港のディーゼル入換機関車の交換を目的とした共同開発契約を2018年に締結しました。 取引が完了したので、生産を開始できます。
ゼロエミッション機関車は、複数の主電源電圧での運転に適しており、大容量バッテリーとインテリジェントなブレーキエネルギー回生システムが装備されています。 高度なバッテリー技術により、機関車は電力が供給されていない鉄道路線で動作し、ファーストマイルとラストマイルの操縦操作を実行できます。 したがって、ディーゼルシャント機関車の使用を回避することにより、排出物と騒音を減らすことができます。 RIGは最初の機関車に投資しており、鉄道会社「RailForceOne」が2024年にロッテルダム港でそれらを委託することを期待しています。
Rail InnovatorsGroupのCEOであるJulianRemieは、CRRCがRIGの仕様に基づいて構築されたこのような革新的な機関車の設計を引き受けたことを喜んでいます。
「CRRCは世界最大の機関車メーカーであり、バッテリーとハイブリッド技術で確かな実績があります。 私たちはこれを成功させるために彼らの知識とスキルに大きく依存しています。 CRRCのゼロエミッション技術を使用し、グリーン電力で電力を供給することにより、私たちはゼロエミッションの先駆的な、エンドツーエンドの環境に優しい鉄道事業に投資しています。」
CRRC ZELCEuropeのマネージングディレクターであるChenQiang氏によると、このプロジェクトをRIGで開始し、ロッテルダム港に革新的で排出物のないハイブリッド機関車を提供する時が来ました。
「私たちの機関車は、カーボンニュートラルを達成することを目的として設計されており、鉄道事業者と輸送ハブに、従来のディーゼル機関車に代わる環境に配慮したエネルギー効率の高い代替手段を提供します。 これらの機関車の納入により、RIGとロッテルダム港のゼロエミッションの未来を達成するという目標に貢献できることを願っています。」
ロッテルダム港当局のコマーシャルディレクターであるEmileHoogstedenも熱心です。「私たちはイノベーションを推進し、より広い業界の概念実証のためのアプリケーションと運用分析でこのプロジェクトをサポートすることを目指しています。 ロッテルダム港は、2050年までにカーボンニュートラルな港を実現することを目指しており、ゼロエミッション機関車をロジスティクスチェーンのさらなる脱炭素化への重要な貢献と見なしています。」
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