TechTalksイベントの名前でアウディが主催したテクノロジーミーティングでは、ブランドがデザインで到達したポイントが、主題のトップマネージャーによって伝えられました。

アウディのチーフデザイナー、マルク・リヒテ氏は、この時期が自動車デザインを再考し、再構築するのに最適な時期であるとし、「デザイナーとして今日ほど刺激的な時期はありません。簡単に言えば、自動車デザインを未来に導くのに最適な時期なのです」と彼は述べ、アウディと契約した自動車史上最大の革命の XNUMX つについて説明しました。

e-モビリティへの移行、近い将来の自動運転、自動車を含むほとんどすべてを含むデジタル化、新技術は人々とその動き方を変えています。これらすべての要因は、技術構造に大きな影響を及ぼします。これらの要因を考慮して、アウディは将来のモデルの設計と設計プロセスに革命をもたらしています。

アウディは、デザインをブランドの中核部分の XNUMX つであり、「Vorsprung durch Technik」スローガンの重要な表現および象徴であると考えています。ブランドに対する感情的な同一化も可能にするため、常に基本的な販売力として採用されています。

恒久的な変更：アウディのデザインはどうあるべきですか？

これまで、車体の基本的な比率は、通常は車両の前部に配置されていた大排気量内燃エンジンによって決定されていました。何十年もの間、顧客の美的期待はそれに応じて定義されていました。キャビンは可能な限り真っ直ぐで、風洞のような形をしていました。インテリアは機能的で高品質でした。長距離の旅に適した横方向の加速とシートの快適さ、乗客のための十分なスペースと十分なラゲッジコンパートメント、隅々まで明るい家の快適さ、多機能性がこの時代のデザインで遭遇した詳細でした。

しかし、明日の車では、よりコンパクトな電気モーターが使用されるにつれて、キャビンのサイズが大きくなっています。将来、完全にまたは部分的に自律的になる車は、ステアリングホイールとペダルが内部で消える可能性があることを示します。

スマートフォンに触発されたユーザーの快適性と接続性は、特に若い顧客にとって、購入決定における長年の要因としてますます重要になっています。したがって、車のデザインはよりユーザーフレンドリーになります。

ユーザーの希望がアウディのデザインを決定する

アウディのデザイン部門責任者、マルク・リヒテ氏は、ユーザーが何を求めているかを知ることが非常に重要だと述べ、次のように述べた。私たちは何の目的で車両を設計するのでしょうか? 長い距離？都市？自由時間？これに適したインテリアとはどのようなものでしょうか? デザインにおいて重要なこれらの質問に対する答えは次のとおりです。」

将来的には、アウディの内部はもはやドライバーのための単なる機能的なコントロールステーションではなく、個々のニーズに対応し、可能な限りシームレスに多くの機能に対応する必要があると、Lichte氏は述べています。その結果、未来のインテリアデザインは、テクノロジー、広さ、心地よい雰囲気の統合のための新しい基準を設定します。将来的には、アウディは文字通り、乗客が運転中に、特に車の運転手としてそれを必要としなくなったときに使用できる、より多くの空きスペースを提供したいと考えています。」

アイデアから最終的なデザインまで：アウディでのクリエイティブなプロセスはどのように機能しますか？

すべてのデザインプロジェクトの基礎を上向きのコンセプト段階として決定するアウディは、常に世界中のユーザーに焦点を当てています。これをデザイン開発と人々のイノベーションの継続的なポートフォリオの基礎と見なすこのブランドは、個人のニーズを認識し、そこから要件を抽出して、シームレスな全体的なモビリティ体験を可能にすることも優先しています。このようにして新しいスマートで総合的な製品とサービスを導入することで、アウディはこの事前知識に基づいてプロジェクトの最初の多目的デザインスケッチを作成します。

スケッチは通常、タブレット上にデジタルで描かれた単純なスケッチの形式であり、場合によっては伝統的にペンと紙で描かれています。その後、デザイナーは自分の仕事やアイデアを互いに共有します。

粘土モデルからバーチャルリアリティへ

その結果、以前は粘土がモデル、デザイン、空気力学チームの交差点でしたが、今では仮想現実のようなデジタルテクノロジーがコラボレーションの方法を根本的に変えています。チームは、VR メガネとコントローラーを装備したメンバー全員が、インゴルシュタットの技術開発部門で働いているか、世界の他の場所で働いているかに関係なく、仮想世界で集まることができます。外装および内装デザインのさまざまなコンセプトやバージョンをオンデマンドかつリアルタイムで変更できます。アナログ時代では、このプロセスは通常数週間かかりましたが、現在では大幅に時間が節約され、より自由にモデルをさらに完成させることができます。したがって、3D ビジュアライゼーションを使用すると、高度に洗練された設計を実現できると同時に、意思決定の論理的根拠と信頼性も向上します。特にインテリア建築家は、この技術を使用することで、コンセプト段階からプロポーションや空間コンセプトをリアルに体験し、安全に評価することができます。専用のコンピュータークラスターは高解像度の画像コンテンツを提供し、モデル設計から動的な運転シーンやシミュレーションを計算することもできます。

24時間アウディデザイン：世界中のデザインスタジオがどのように連携するか

アウディデザインでのコラボレーションは大陸間で行われています。このプロセスでは、魅力的で耐久性があり、楽しい製品を開発するための顧客中心のアプローチが常に最優先され、これがアウディデザインチームの最大の課題です。

クリエイティブなアイデアの開発を任務として、25か国から450人のデザイナーが、インゴルシュタット、北京、マリブにある同社のスタジオで、明日のモデルのベースセルを作成しています。インゴルシュタットのデザインセンターでは、さまざまな分野のビジョン、デザイン、プロトタイプが開発されており、デザイン、モデル作成、テクノロジーの間の迅速で統合的な作業とデザインプロセスをサポートしています。大規模なLED壁とフライス盤を備えたモデリングエリアが並んでいるため、3Dモデルを参照モデルと直接比較することができます。

すべてのセンターがこのプロセスで競争します。アイデアは、シリーズになる前に、社内の国際競争にも対応する必要があります。センター間での従業員の交換により、アウディの同僚とのコミュニケーションや学習も向上します。また、特に主要な中国とアメリカの市場で、顧客がどのような特別なニーズを持っているかを知ることができます。

デジタル化と職人技の出会い：アイデアはどのようにして実現するのでしょうか？

北京とマリブの拠点から完成したデジタルデータセットは、インゴルシュタットのデザインセンターに直接転送され、そこでフライス盤を使用してあらゆるスケールの粘土モデルに進化します。デジタルデザインの進化にもかかわらず、物理的な展示会は依然としてアウディの意思決定プロセスにおいて重要な部分を占めています。デザイナーは、その一貫性をよりよく理解するために、さまざまな距離からプロポーションをチェックします。アウディのチーフエンジニア、ウェーバー氏は、本物のモデルの前に立ったときの感覚は何ものにも代えられないと述べ、「そのとき初めて視点が人間の目にとって現実的なものになる」と語った。彼はこのプロセスを自分の言葉で要約しています。

「外側に勇敢に立ち向かい、内側を魅了する」–目の高さでのエクステリアとインテリア

アウディの一流クリエイターにとって、デザインは常に XNUMX つの分野の間で目の高さで行われるプロセスであり、たとえ将来的には内部から外部に進化するとしてもです。「第 XNUMX レベルの自動運転とその結果として生じる技術的可能性は、完璧なプロポーションと特別な美学を備えた一流のシルエットを生み出す将来の可能性を切り開きます」とアウディエクステリアデザイン責任者のフィリップレーマース氏は述べています。両側。

アウディモビリティの新しいアーキテクチャ「内なる世界」