KarsNakhchivan鉄道プロジェクトのフィージビリティスタディを継続することが決定されました。

Kars-Nahçıvan鉄道プロジェクトのフィージビリティスタディを継続することが決定されました。 運輸海事通信大臣のAdilKaraismailoğluは、アゼルバイジャンとトルコのプロジェクトの経済的貢献と進行中の作業について情報を提供しました。

運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、バクー・トビリシ・カルス鉄道線、ウードゥルとナヒチェヴァン間の鉄道の建設、イスタンブール運河プロジェクト、カラバフの再建について声明を発表しました。 声明の中で、「カルス・ナヒチェヴァン鉄道プロジェクトに関連する実現可能性調査を継続し、国内外の観光へのBTK鉄道路線の開通に関する調査を開始することが決定された」と述べられた。

「負荷の流れは重要です」

運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、次のように述べています。 2020年の。

輸送は、この鉄道路線で時速224キロメートルの速度で行われます。この鉄道路線は、長さ6キロメートル、160駅で設計されており、複線と電気信号があります。

このプロジェクトは、単線で完成したカルストビリシバクー鉄道と建設中のカルスロジスティクスセンターとともに、中回廊を完成させる路線です。

プロジェクトの完了により、中国、インド、パキスタン、イランからヨーロッパと私たちの港への大量の貨物の流れがあります。」 前記。

「私たちの国のロジスティックの重要性も増加します」

Karaismailoğluは、次のように述べています。 イランとナヒチェヴァンのつながりを作ることはまた、私たちの国のロジスティックの重要性を高めるでしょう。

Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars鉄道プロジェクトの実現可能性は、重要な農業地域であるウードゥルへの鉄道接続を提供することによってもプラスの影響を受けます。」 彼の言葉を続けた。

「XNUMX月に承認されたEIAレポート」

Karaismailoğlu大臣は、次のように述べています。「25年2020月XNUMX日、プロジェクトの調査と実現可能性報告書の作成について、アゼルバイジャン共和国政府とトルコ共和国政府の間で覚書が締結されました。

建設費が約1,2億ドルのこのプロジェクトは、2021年の投資プログラムに含まれていれば入札される。 Karsから始まる路線は、Iğdırを通過し、AraklıとDilucu BorderGateまで続くと想定されています。

Dilucu BorderGateからNahcivanのSederek地域までの7kmの路線には鉄道の接続はありません。

この接続が行われる条件と、どの当事者によって行われるかは、合意に達することで明らかになります。 セデレク地域からアゼルバイジャンまでの鉄道接続には修復が必要な区間があります。」 フォームに完成しました。

出典：TGRthaber